名字事大隨便不得的

來源：查字典起名網  發布時間： 2017-05-25

  英國著名運動汽車生產廠家Lotus（人們所熟知的蓮花跑車）本周將攜手其在華的合作伙伴完成在中國的首度官方亮相。不過，由于Lotus的中文譯名“蓮花”早已被國內青年蓮花汽車搶注了商標，此番登陸中國，Lotus不得已將品牌官方中文名稱改為“路特斯”。

  作為全球三大跑車制造商之一的Lotus，在華語世界它是以“蓮花”的名字家喻戶曉的，可是現在它要進入中國，“蓮花”這倆字卻不讓用，那情境就仿佛它在中國民間與“蓮花”二字廝守多年（處于非法同居狀態，有分無名），卻被一個后生小子插了足，搶走“蓮花”還登記結婚，這讓Lotus這個百年品牌情何以堪！

  在中國遭遇“名分”尷尬的并非只有Lotus一家。事實上，隨著越來越多國外品牌進駐中國市場，圍繞譯名名稱出現的問題也開始日益凸顯。國外廠商雖然在其本國有著多年的品牌形象和歷史，甚至也在中國消費者中擁有很高很廣的人氣，但由于其中文譯名并未得到中國官方的承認，而一旦這些譯名被其他企業搶注，他們進駐中國市場就無法使用這樣的名字了，必須另取名號，一切從頭開始。Lotus改“蓮花”為“路特斯”，豐田改“凌志”為“雷克薩斯”，英國路華公司改“陸虎”為“路虎”，日產汽車改“無限”為“英菲尼迪”等，都是被“第三者合法插足”之后的無奈之舉。

  有人說了，不就一名字么，叫什么不是叫，干嗎非得在一名字上跟人搶？這種說法明顯是對品牌營銷缺少了解，對品牌名稱所可能擁有的巨大市場價值一無所知。業界專家指出，汽車行業投入驚人，動輒上十億。打造一個汽車品牌就像在一片未知的領域建筑一棟大樓，一著不慎就很難從頭再改。而產品的名字，就是品牌大廈的第一根界樁。里斯和特勞特兩位品牌大師說：“在定位時代，你能做的唯一重要的營銷決策就是給產品取什么名字。”

  孔子曰：名不正則言不順，言不順則事不成。的確，在“定位時代”，第一個要定位的就是要把名字取好，而要是取不好，即“名不正”，最終的結果很可能就是“事不成”。在名字問題上，福特公司就曾提供了一個十分經典的失敗案例。上世紀50年代，福特公司耗費巨資研發了一款全新的轎車，為了給產品取個合適的名字，福特公司委托哥倫比亞大學進行了廣泛調查，共收集到1800多個名稱。到最后關頭，董事會否決了所有精心論證過的名字，董事會主席布里奇決定采用“埃德塞爾”（Edsel)這個名字，唯一的理由是，埃德塞爾是福特二世的名字。對這一提議舉雙手贊成的當然是埃德塞爾的三個兒子。如果布里奇聽聽專家的意見，專家會告訴他，Edsel聽起來像是Hard sell（難賣），和消費者非常反感的止咳藥Hardsel的發音也很近似，但他沒聽。就這樣，這款漂亮的新車打著“埃德塞爾”這面歪歪扭扭的旗幟上路了。其后果是可以想見的：福特公司原本對這一項目寄予厚望，到頭來卻蒙受了高達5億美元的慘重損失。

  譯名同樣重要。奔馳、寶馬、保時捷等這些汽車品牌在中國市場之所以人氣很高、市場表現很好，除了其過硬的質量和服務水平，在一定程度上也要歸功于它們擁有的漂亮、大氣、貼切的中文譯名。名字是品牌的定位界樁，好的品牌名字，就是在紛繁復雜的產品迷宮中，能夠清晰指引客戶的路標。標題是文章成功的一半，名字又何嘗不對品牌的成敗起著重要的作用呢？

  有人說，人們既然花了10個月的時間來懷孩子，那為什么不舍得用1%的時間坐下來好好研究一下，給孩子取個像樣的名字？嗯，是這個理兒！《中國質量報》