值得我們借鑒的各國校車(下)

來源：查字典國外教育網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間： 2017-04-28

值得我們借鑒的各國校車(下)

  日本政府對(duì)校車安全的重視緣于一起“校車事故”――某托兒所校車送孩子上學(xué)時(shí)，一位老師誤以為所有孩子都下車了，而忽視了坐在最后一排睡覺的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人，但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車?yán)锎袅?個(gè)小時(shí)，以至于中暑死亡。事件發(fā)生后，接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條，該托兒所也立即被查封。

  由于70%的孩子需要乘校車上學(xué)，而有的幼兒園只有一輛校車，因此只得打時(shí)間差――將校車分成三條路線，輪流接送。早到的孩子早上學(xué)，晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通，有利于減少交通事故。其實(shí)在日本，乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人，大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中，基本聽不到校車被撞。

  為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市政府都會(huì)向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學(xué)，并鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般是可供十幾個(gè)孩子坐的空調(diào)面包車。

  由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺，工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。由于有家長反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來，不少原本用私家車接送孩子的家長才放心讓孩子乘校車。

  和澳大利亞全國一樣，悉尼的中小學(xué)生們都可以向政府部門申請(qǐng)乘坐校車上學(xué)。校車的運(yùn)營有專業(yè)的交通公司承擔(dān)，政府（道路交通管理局）則負(fù)責(zé)審核他們的資質(zhì)并簽訂委托協(xié)議，至于學(xué)生和家長，不需要為校車支付任何費(fèi)用。

  除了個(gè)別招收殘障學(xué)生的特殊教育學(xué)校以外，悉尼的校車基本都是獨(dú)立于教學(xué)和教育部門之外，屬于公共交通服務(wù)的一部分，在政府交通部門完全主導(dǎo)下存在。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，校車并不像美國等國家那樣擁有專門的色彩、車型，一般就是普通的公交車，只要它在特定的時(shí)間和路線行駛，掛上“school bus”的標(biāo)志，就可以了。也許是澳大利亞人散淡平和的性格使然，這樣的管理并沒有什么形式上的高調(diào)，但是管理的細(xì)節(jié)卻是超越一般意義的嚴(yán)格。

  校車可以行走公交車道，安全快捷，平穩(wěn)便捷；校車必須特別注意保養(yǎng)維修，車況不能有一點(diǎn)行車隱患。校車司機(jī)是一個(gè)具有相當(dāng)準(zhǔn)入難度的職業(yè)----司機(jī)不僅需要齊全的證件、良好的行車記錄、健康的身體，更主要的要熱愛孩子、性格溫和，最好年齡稍稍偏大。

這是阿根廷的校車