《塵埃拉力賽》序列檔及H檔手排方式詳解

來源：查字典攻略網  發(fā)布時間： 2016-04-13

  今天為大家?guī)淼氖恰秹m埃拉力賽》序列檔H檔兩種手排方式的使用心得，一起來看看吧！

  都是熟能生巧的，其實全看個人習慣，系列檔換擋剛上手就可以非常快，減檔也是逐級的，轉速始終可以保持，就不需要頻繁的跟趾動作了。

  H檔要想快速換擋需要熟悉一段時間，除非你不松油門加檔(游戲里不知道會不會對車造成損傷)要么就換擋時放油門，同時減檔可以直接掛低檔，但是需要做跟趾動作，當然也可以不做，但是會因為轉速不夠無法用最合適的轉速換檔。

  一、剎車，但是不要踩死，路況不好會打滑，除非有ABS。

  二、踩下離合器，緊接著馬上用右腳跟踩油門，剎車要保持住。這個動作幾乎是同時進行的，但順序千萬別搞錯。

  三、油門踩多深是要根據(jù)齒輪嚙合同步轉速來的，要自己體會了，不過游戲里似乎可以不需要那么在意。

  我個人喜歡H檔，比較有感覺，我入彎前減速時是剎車，然后直接降到需要的檔位，這個時候是做跟趾動作的，可以以較高的轉速過彎，出彎以后馬上可以加檔。

  加檔最好等上紅線再加，這樣可以獲得最好的加速性，平常行駛的時候轉速也最好接近該車輛最大扭矩需要的轉速。

  比如該車xxx轉速時扭矩最大，xxx轉速時渦輪滿壓，渦輪盡可能滿壓吧。

  每輛車參數(shù)里都看得到，多少轉速達到最大扭矩，多少轉渦輪滿壓，盡可能去達到就可以在該檔位獲得最大的加速度。

  比如紅線是7800轉，6000達到最大扭矩，那么你平時跑的時候也盡可能保持在6000轉以上，下到5000轉一下可以考慮減檔了。