1、最普遍使用的記錄紙傳動(dòng)裝置24小時(shí)旋轉(zhuǎn)1圈。

2、傳動(dòng)帶:傳動(dòng)帶如有裂縫、傷口或油浸應(yīng)更換.

3、在軟齒帶傳動(dòng)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新的齒帶式減速器.

4、免燒磚機(jī)信息結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)制造的新型制磚設(shè)備。該機(jī)采用全液壓傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓振有機(jī)結(jié)合、產(chǎn)品高度與密度雙控。

5、負(fù)責(zé)鍛件、鑄件、機(jī)械散件、機(jī)床、傳動(dòng)裝置、原材料等的采購(gòu).

6、硫化橡膠制的傳動(dòng)帶或輸送帶及帶料。

7、此外，其工作在半導(dǎo)體，英特爾已開始研究在電氣傳動(dòng)裝置和發(fā)電。

8、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用齒輪變速裝置。

9、聯(lián)邦德國(guó)的BMW公司開發(fā)了一種萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸與半軸的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)，專供四輪驅(qū)動(dòng)型橋車試驗(yàn)用。

10、本文對(duì)開端鋼纜傳動(dòng)手指機(jī)構(gòu)的力操作靈巧性問(wèn)題進(jìn)行研究。

11、另外，車輛動(dòng)力傳遞并非都是直線傳遞，其中的萬(wàn)向節(jié)就是為了連接非直線的兩個(gè)傳動(dòng)件的。

12、在此基礎(chǔ)上采用有限元分析軟件對(duì)永磁材料的磁導(dǎo)率為非線性時(shí)的一對(duì)永磁齒輪傳動(dòng)磁場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析總結(jié)。

13、汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器總成是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其裝配質(zhì)量對(duì)汽車整車的性能密切相關(guān)。

14、適用于汽車傳動(dòng)軸、汽車減震器和汽車排氣管.

15、實(shí)踐證明，該系統(tǒng)能有效提高直流調(diào)速傳動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性及免維護(hù)水平。

16、本機(jī)采用齒輪變速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，串聯(lián)組成多模連續(xù)拉絲機(jī)，可拉拔鋼、鋁或黃銅等金屬線材。

17、國(guó)內(nèi)凹印機(jī)制造商如陜西北人、中山松德也推出了獨(dú)立傳動(dòng)凹印機(jī).

18、在結(jié)構(gòu)上和傳動(dòng)裝置上,對(duì)氨澄清桶進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).

19、針對(duì)旋篩式碾米機(jī)篩筒的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)故障，對(duì)旋篩式碾米機(jī)的力能傳輸規(guī)律進(jìn)行分析表明，旋篩式碾米機(jī)空載與負(fù)載時(shí)的力能傳輸路線完全不同。

20、本文給出一種按預(yù)期壽命來(lái)計(jì)算多楔帶傳動(dòng)額定功率的新方法，能合理地計(jì)入傳動(dòng)比、帶長(zhǎng)對(duì)傳動(dòng)能力的影響，并易于編排計(jì)算機(jī)程序。

21、同步帶、齒輪箱萬(wàn)向軸聯(lián)軸器相結(jié)合傳動(dòng)型式，傳動(dòng)效率高，構(gòu)件損耗低。

22、方法應(yīng)用于小型輪式拖拉機(jī)傳動(dòng)箱裝配線中，得到了較好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

23、鏈傳動(dòng)鉆機(jī)采用整體密閉式并車鏈條箱與變矩器統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)形式，在鉆機(jī)搬家時(shí)無(wú)需拆裝鏈條，可實(shí)現(xiàn)快速安裝。

24、當(dāng)時(shí)的自行車還未采取鏈條傳動(dòng),而是腳蹬子與前輪軸相連,用前輪傳動(dòng)帶動(dòng)后輪前進(jìn)。

25、第六代公爵是世界上第一款具有5AT傳動(dòng)及扭力變化器的汽車?答案:正確。

26、為聯(lián)組5V帶傳動(dòng)的壽命預(yù)測(cè)及各項(xiàng)可靠性指標(biāo)評(píng)定打下了基礎(chǔ).

27、全自動(dòng)模切機(jī)鏈傳動(dòng)平穩(wěn)性影響著印品后加工質(zhì)量和機(jī)器效率。

28、本文提出了一種利用計(jì)算機(jī)計(jì)算齒輪傳動(dòng)嚙合角的簡(jiǎn)便易行的方法。

29、本文分析了齒輪傳動(dòng)的頻率特性和它所產(chǎn)生的頻率和幅值調(diào)制信號(hào)。

30、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)廣泛地應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)裝置中.

31、正齒行星輪分插機(jī)構(gòu)是一種新型高速分插機(jī)構(gòu)，由橢圓齒輪傳動(dòng)部分、正齒輪行星輪傳動(dòng)部分和栽植臂組成。

32、電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)和智能監(jiān)控系統(tǒng)是劍桿織機(jī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，本文以它們?yōu)檠芯繉?duì)象進(jìn)行闡述。

33、為了提高NGW型行齒輪傳動(dòng)的承載能力，對(duì)外嚙合齒輪傳動(dòng)變位參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。

34、整臺(tái)機(jī)器，除立柱導(dǎo)套外的傳動(dòng)軸承全部采用自潤(rùn)滑軸承減少磨損，延長(zhǎng)了機(jī)件的工作時(shí)間。

35、19世紀(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械構(gòu)件包括輪子、滑輪、傳動(dòng)帶和齒輪，他們被這樣那樣地組合起來(lái)，形成新的產(chǎn)品。

36、進(jìn)箱定位輪送機(jī)利用頂板鏈輪送機(jī)“傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”光電開關(guān)擋箱器，來(lái)完成進(jìn)箱“定位”送箱的步驟。

37、一張緊器和一多楔帶組成的典型的三帶輪為研究對(duì)象，測(cè)試了該傳動(dòng)系統(tǒng)中從動(dòng)輪的滑移率。

38、磁帶記錄器中用來(lái)驅(qū)動(dòng)記錄介質(zhì)作勻速運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置.

39、它包括機(jī)架、傳動(dòng)件、犁刀軸及刀片其特點(diǎn)在于：刀片為“，”號(hào)型，若干刀片按犁壁角度分別安裝于犁刀軸上。

40、本文探索了計(jì)算混合輪系傳動(dòng)比的一種新方法.

41、隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，大功率高壓變頻器已經(jīng)成為交流調(diào)速研究的熱點(diǎn)之一。

42、就像Boardman的最簡(jiǎn)防偷自行車，這輛車也沒有拉幅和傳動(dòng)鏈，這也是它看起來(lái)超現(xiàn)代的原因。

43、通過(guò)分析與對(duì)比，自行設(shè)計(jì)了一種新型駐車制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可通過(guò)平衡器的轉(zhuǎn)動(dòng)保證左、右后拉索拉力相等。

44、這些特征使偏心輪推桿行星傳動(dòng)在工業(yè)上具有廣闊的應(yīng)用前景。

45、將錐面緊固套與同步帶輪裝在傳動(dòng)輪上.

46、然而，他們是不允許敷不止一個(gè)汽車輪鏈傳動(dòng)在同一時(shí)間。

47、以針輪擺線減速機(jī)為主體的傳動(dòng)裝置，是用以驅(qū)動(dòng)搪玻璃反應(yīng)罐攪拌器的部件。

48、在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域，直接轉(zhuǎn)矩控制因其控制思想新穎，控制手段直接，控制方法簡(jiǎn)單而受到關(guān)注。

49、應(yīng)用人機(jī)對(duì)話技術(shù)、PLC和全數(shù)字直流調(diào)速器,對(duì)老式機(jī)械傳動(dòng)的合繩機(jī)進(jìn)行改造.

50、今年以來(lái),渦陽(yáng)縣公吉寺鎮(zhèn)扎實(shí)開展免費(fèi)孕前優(yōu)生健康檢查工作,通過(guò)進(jìn)村入戶宣傳,動(dòng)員符合檢查條件的人員全部參檢,并組織車輛免費(fèi)接送。

51、制造顏料，烘干需要的熱量，照明，電力，傳動(dòng)帶，電動(dòng)機(jī)，一家工廠所需要的一切設(shè)備，等等，所有這一切需要多少技能?

52、奧迪汽車的一些特色也整合在這款自行車中，例如LED燈、皮帶傳動(dòng)、鋁制和碳纖維的零件和碟式剎車。

53、對(duì)超越離合器關(guān)鍵傳動(dòng)件建立了有限元模型，進(jìn)行了模態(tài)分析、強(qiáng)度分析。

54、以上海磁浮軌道巡檢車傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)為例,用二階常微分方程來(lái)描述傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)系統(tǒng).

55、日本東方電機(jī)，偏心輪，關(guān)節(jié)軸承傳動(dòng)。

56、行星齒輪系具有結(jié)構(gòu)緊密、傳動(dòng)效率高、高減速比與差速傳動(dòng)等特性，被廣泛應(yīng)用于汽車自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

57、在設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)時(shí)，選用的帶速參數(shù)直接影響傳動(dòng)帶能否發(fā)揮其最大傳動(dòng)能力進(jìn)行功率的傳遞。

58、送經(jīng)機(jī)構(gòu)采用獨(dú)立蝸輪箱，確保傳動(dòng)力矩。

59、針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，采用基于知識(shí)工程的方法構(gòu)造了機(jī)械傳動(dòng)CAD軟件的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)平臺(tái)。

60、由自動(dòng)控制系統(tǒng)控制刮糞機(jī)和傳動(dòng)裝置,通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置牽引刮板,使其在豬舍糞溝中來(lái)回滑動(dòng)把豬糞便刮出糞溝外,刮到舍外集糞池。

61、在進(jìn)行蝸桿傳動(dòng)強(qiáng)度和潤(rùn)滑精確計(jì)算中,必須要確定蝸輪齒間的載荷分配情況.

62、它可以為機(jī)械傳動(dòng)裝置或部件的開發(fā)提供準(zhǔn)確而且完備的設(shè)計(jì)依據(jù)，并對(duì)最終產(chǎn)品的功能進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)其性能予以評(píng)估，是一種多功能的試驗(yàn)設(shè)備。

63、機(jī)床中常用的零傳動(dòng)功能部件有電主軸、直線電機(jī)和力矩電機(jī)等。

64、應(yīng)用彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論，建立了擺動(dòng)活齒傳動(dòng)彈流潤(rùn)滑的基本方程。

65、利用集總參數(shù)法建立了磁路參數(shù)計(jì)算的數(shù)學(xué)模型和公式，并得出傳動(dòng)力和力矩的計(jì)算公式。（查字典造句h ttps://www。ch azidian。com）

66、介紹唐鋼無(wú)頭連續(xù)軋制傳動(dòng)系統(tǒng)的主回路方案,基于PROFIBUS總線的全數(shù)字多級(jí)傳動(dòng)控制系統(tǒng)配置及傳動(dòng)控制策略.

67、為解決傳統(tǒng)機(jī)械式捻線機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、更換品種時(shí)操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，研究開發(fā)了捻線機(jī)多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

68、威廉姆森公司的浮動(dòng)球閥均設(shè)置了安裝驅(qū)動(dòng)裝置的支架平臺(tái)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置支架，可以方便的安裝蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置、氣動(dòng)裝置或電動(dòng)裝置。

69、中心傳動(dòng)球磨機(jī)用大型雙列調(diào)心滾柱軸承取代常規(guī)巴氏合金潤(rùn)滑軸承，從而解決了上述問(wèn)題。

70、這種撲車器具有動(dòng)作靈敏，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)易復(fù)位，檢修方便，安全性能可靠，礦車損壞率低等優(yōu)點(diǎn)。

71、螺旋錐齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的重要零件,應(yīng)用十分廣泛.

72、闡述了玻璃鋼化爐中，皮帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和在生產(chǎn)中需要注意的問(wèn)題。

73、通過(guò)對(duì)TE130型液壓站安全制動(dòng)的分析，闡述了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理及其在實(shí)際中的應(yīng)用。

74、機(jī)械傳動(dòng)。聯(lián)節(jié)軸。帶電動(dòng)機(jī)的機(jī)器的安裝和調(diào)準(zhǔn)的一般條件。

75、因此，復(fù)合齒形的擺線齒輪傳動(dòng)較原齒形的擺針傳動(dòng)效率高、承載能力大。

76、結(jié)合課題研究，對(duì)某廠煅燒爐傳動(dòng)末級(jí)小齒輪自調(diào)位裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。

77、運(yùn)用耦合器液力傳動(dòng)原理，研制成功抽油機(jī)耦合器傳動(dòng)系統(tǒng)。

78、螺旋錐齒輪是機(jī)械傳動(dòng)中的重要零件，應(yīng)用十分廣泛.

79、實(shí)測(cè)了該裝置牽曳傳動(dòng)元件間的彈流膜厚和牽曳系數(shù)。

80、根據(jù)用戶需要還可配置PLC、變頻等，多采用蝸輪箱傳動(dòng)，但工業(yè)焊管機(jī)組則采用螺旋傘齒輪傳動(dòng)。

81、利用雷達(dá)天線轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)的一些典型設(shè)計(jì)實(shí)例，對(duì)系統(tǒng)中傳動(dòng)件的周向固定方式及其特點(diǎn)作了分析，提出設(shè)計(jì)中需要考慮的有關(guān)問(wèn)題。

82、尼龍條帶連接鞋帶和中底，和無(wú)舌鞋面一起提供杰出的傳動(dòng)感受。

83、一種高稈農(nóng)作物割曬機(jī)，主要由框架、動(dòng)力箱、鏈輪、切割鏈、傳動(dòng)軸、輸送鏈組成。

84、剛性鏈?zhǔn)且粋€(gè)伸縮的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它在一個(gè)方向上具有很高的靈活性且在其他方向上卻如鋼梁般堅(jiān)硬。

85、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，定位可靠，變速操作方便，是線傳動(dòng)自行車的一種理想變速裝置。

86、液壓傳動(dòng)。減壓閥、順序閥、卸荷閥、節(jié)省閥和止回閥。安裝面。

87、H正號(hào)機(jī)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)是獲得大傳動(dòng)比.

88、在小功率齒輪傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)中，微電機(jī)用的聯(lián)軸器是一個(gè)重要部件。

89、在德國(guó)，內(nèi)燃動(dòng)車采用液力傳動(dòng)技術(shù)比采用電傳動(dòng)技術(shù)的歷史要悠久。

90、實(shí)例計(jì)算表明，采用動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法比采用靜態(tài)優(yōu)化方法，對(duì)降低萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)引起的傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪聲將會(huì)有更好的效果。

91、加熱爐體采用圓形皮帶傳動(dòng)，正交面置，使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)而可靠。

92、采用神耕C型叉箱通過(guò)叉形箱體，一個(gè)中間箱就能完成滅茬、旋耕兩根軸的傳動(dòng)。

93、此機(jī)采用液壓傳動(dòng)，傳動(dòng)力大，平穩(wěn)性好。

94、在加工允許的范圍內(nèi)，螺旋角取較大的數(shù)值，能夠較好地改善嚙合性能，從而發(fā)揮二次包絡(luò)TI蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

95、同年,北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,戚墅堰機(jī)車車輛廠試制成功“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。

96、改進(jìn)密封結(jié)構(gòu),增加傳動(dòng)軸外置密封體,選用美國(guó)1500EN石墨盤根為軸頭密封填充材料.

97、還對(duì)斜撐超越離合器在直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)上的應(yīng)用作了介紹。

98、分析擺線鋼球行星傳動(dòng)減速器的振動(dòng)特性.

99、這包括中國(guó)漢代的石磨;古羅馬的齒輪傳動(dòng)水動(dòng)力磨;還有土耳其的人力畜力碾砣。

100、最后，提出了設(shè)計(jì)傳動(dòng)鏈時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。