1、據(jù)介紹,“雙手環(huán)抱形”觀眾席有利于提供側(cè)向反射聲,同時避免回聲的干擾。

2、廖碧海稱,像二七長江大橋引橋這樣規(guī)模的高架橋,每個橋墩至少會有4根以上的橋樁,抵抗側(cè)向水平力很強,一般的側(cè)壓力不會對橋墩造成致命損害。

3、師長,根據(jù)固鎮(zhèn)方面的情報,今天一早南京方面的第三十三軍、四十四兩軍沿鐵路兩側(cè)向北推進。

4、11名官兵迅速行動起來,8分鐘,門板找到;10分鐘,救援方案基本確定,李濤決定采用單邊支點加固,側(cè)向升頂救援的實施方案。

5、又一次，他過來后沉默半晌，然后把頭側(cè)向一邊看著我。

6、在薩赫森靈側(cè)向抓地力十分重要，因為車手會有很長時間向左壓把，所以這是我們要強化的地方。

7、事實上，在SL黑金剛的背后是AMG的全新理念，全新的縱向和側(cè)向加速度性能折射出一個新的設(shè)計標(biāo)準。

8、沈飛拿球之后,接著傳球的慣性,側(cè)向的移動,朝著內(nèi)線就沖了進去,在運球兩步之后,銀貸才開始放棄了防守著的王大偉,朝著沈飛防守了過來。

9、研究表明楔形柔性搭板土工格室的側(cè)向約束作用，摩擦作用、網(wǎng)兜效應(yīng)能夠有效地提高地基的強度和剛度，減小地基的沉降變形。

10、也就是說，對一個座落于粘土地層的深開挖工程而言，土壤潛變可能對壁體側(cè)向變形及地表沈陷有顯著的貢獻。

11、本文設(shè)計了一種低成本、能量消耗小的主動側(cè)向穩(wěn)定器，其機械部分由“U”形穩(wěn)定桿，單桿雙作用液壓缸，支桿和車架組成。（查字典www. chaz idian. com造句網(wǎng)側(cè)向造句）

12、墻頂側(cè)向位移隨著首道支撐深度位置的下移而增大，而最大側(cè)移與首道支撐的深度位置無明顯的關(guān)系。

13、高精度冷沖模沖裁時，為避免凸模受側(cè)向力的影響產(chǎn)生損傷，而采用特殊的卸料裝置。

14、風(fēng)荷載是低層房屋結(jié)構(gòu)的一種主要側(cè)向荷載。

15、對于具有兩套相同側(cè)向自動駕駛儀的導(dǎo)彈，兩個控制通道之間存在交叉耦合。

16、在聲學(xué)上硬水表面上方飛機聲音強度的側(cè)向衰減.

17、提出了基于橫擺率跟蹤控制的4WS和主動懸架的協(xié)調(diào)控制方法，對前后軸主動懸架控制力進行了分配，提高了大側(cè)向加速度時的橫擺率響應(yīng)。

18、由巖芯沉積物組成的研究與來源區(qū)地層之巖性比對，可分析各來源地質(zhì)區(qū)的沉積物在臺北盆地地下地質(zhì)的垂直與側(cè)向上的分布情形。

19、除了恒載以外的所有豎向荷載都可算是豎直活荷載。側(cè)向活荷載是由于風(fēng)壓、土壓和靜水壓力作用引起的外力。

20、油氣主要以T1，T2界面和儲層的側(cè)向運移為主導(dǎo)，疊置在古隆起、古斜坡之上的各類圈閉是最有利的圈閉，成藏效率高。

21、在預(yù)定航路基礎(chǔ)上利用時間誤差信號生成側(cè)向機動指令，通過航路動態(tài)規(guī)劃，實現(xiàn)對攻擊時間的控制。

22、三是長距離沿層間或不整合面的側(cè)向運移。

23、觀眾廳池座兩側(cè)的升起部分和樓座挑臺交錯重疊,看臺猶如“雙手環(huán)抱”,避免了回聲的干擾,內(nèi)墻的形狀和角度有利于提供側(cè)向反射聲。

24、我們還提供有可選購的腳架連腳釘帽，它們既可以增加側(cè)向穩(wěn)定性又可以減少聲音能量向地面的傳輸。

25、發(fā)生江岸垮塌災(zāi)害,主要是居民樓地處江邊,其土質(zhì)屬沙土,地基松軟,且江邊護坡坡度過陡,加上江水暴漲暴降,水位變動頻繁,水流湍急,河水側(cè)向侵蝕造成。

26、同時，還闡述了近年來在人行橋梁中新發(fā)現(xiàn)的人致橋梁側(cè)向振動的橋梁減振新問題。

27、利用所提出的前輪轉(zhuǎn)向控制算法，可以使汽車具有不變的轉(zhuǎn)向特性，通過橫擺角速度和側(cè)向加速度反饋控制，提高了汽車的穩(wěn)定性。

28、也就是第二次地殼抬升后,河流的下蝕作用,側(cè)向侵蝕作用在削減。

29、對機器人結(jié)構(gòu)進行簡化，采用廣義坐標(biāo)方法分別建立機器人前向運動、側(cè)向運動時的運動學(xué)模型。

30、在軟土深基坑中,側(cè)向土壓力較大.

31、而且從2011號原型機的側(cè)視圖中可以看到,這對向后延伸的腹鰭幾乎將發(fā)動機噴口完全遮蔽,順帶著改善了飛機側(cè)向的隱身性能。

32、油氣生成后有短距離側(cè)向運移的特點，垂向運移和多期聚散也是常見的形式。

33、結(jié)論：在側(cè)向加壓法根管充填中，試尖可明顯改善充填質(zhì)量。

34、根據(jù)考古發(fā)掘與殘存城墻推測,原遺址為近似圓形城郭,據(jù)對遺址外側(cè)的黃材河與塅溪河古河道調(diào)查,這兩條河的河道對遺址形成側(cè)向侵蝕。

35、本文從福建農(nóng)林大學(xué)驅(qū)動式圓盤犁課題組已測定的試驗結(jié)果出發(fā)，建立了尾輪側(cè)向力的動態(tài)數(shù)學(xué)模型。

36、羅馬式教堂延續(xù)不變的厚重桶形穹頂，需要加強承重墻以躲避向外的側(cè)向推力。

37、在強側(cè)風(fēng)下，列車底部安裝裙板會造成列車的側(cè)向力和側(cè)翻力矩加大，降低列車行駛安全性。

38、其排烴效率高、范圍大，油氣順層側(cè)向運移至洼陷南斜坡鼻狀構(gòu)造的儲層發(fā)育帶聚集成藏。

39、通過對水平擺式圓盤犁的水平機構(gòu)、機組側(cè)向力平衡機構(gòu)、機組整體參數(shù)的設(shè)計計算，提出水平擺式圓盤犁的設(shè)計方法。

40、長10區(qū)塊T2斷裂對扶楊油層的油則主要起側(cè)向運移輸導(dǎo)作用，使三肇凹陷扶楊油層中的油向長10區(qū)塊側(cè)向運移。

41、檁條一般采用簡支梁，假定屋面板能阻止其側(cè)向失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)，則只計算其強度。

42、有效地平衡叉車因側(cè)向叉取貨物而產(chǎn)生的傾覆力矩，保證了三向電動叉車的橫向穩(wěn)定性。

43、漁船都揚起白帆，往來拉網(wǎng)，仿佛是成群結(jié)隊翩翩飛舞的白蝴蝶。海浪輕輕地拍著船頭和船舷，船身略側(cè)，向前滑去時輕盈得如同一只掠水的小燕兒。

44、視網(wǎng)膜神經(jīng)節(jié)細胞運載信號在眼睛外面對側(cè)向膝狀的神經(jīng)核。

45、對應(yīng)于不整合面的層狀結(jié)構(gòu)，包裹體特征具有明顯的層狀變化特點，即縱向?qū)Ρ刃圆睢?span style='color: red' class='cred'>側(cè)向對比性好，視為油氣側(cè)向運移依據(jù)。

46、介紹了側(cè)向千斤頂式取樣器設(shè)計計算、工作原理、使用注意事項。

47、為了使懸浮系統(tǒng)具有垂向懸浮和側(cè)向定位的功能，兩只相互錯開安裝的懸浮電磁鐵，只能分別使用獨立的功率斬波器。

48、等截面側(cè)向擠壓是實現(xiàn)材料純剪切變形的有效方法.

49、當(dāng)橋的搖晃和行人的步法之間發(fā)展成一個正反饋循環(huán)時，側(cè)向力將大幅度增加，對橋面造成劇烈晃動。

50、上圖是寬視場X射線照片，其中顯現(xiàn)的是壯觀的熱氣體環(huán)，從觸角星系的南側(cè)向外延伸至星系際空間。

51、結(jié)果不可復(fù)關(guān)節(jié)盤移位開口度及髁突側(cè)向運動度明顯增加，合并滑膜炎者疼痛癥狀減輕。

52、在現(xiàn)階段，要做好廳堂音質(zhì)設(shè)計，關(guān)鍵是把握好合適的混響時間，具有較多的早期側(cè)向反射聲以及消除不利反射聲和降低噪聲。

53、提出了一種適用于末段直接側(cè)向力控制導(dǎo)彈的智能制導(dǎo)律.

54、左側(cè)向前壓髖，做拉伸臀屈肌的練習(xí)。

55、聲像定位理論和心理聲學(xué)實驗結(jié)果表明，頭部轉(zhuǎn)動對前方聲像方向的影響較少，主要是影響側(cè)向聲像方向。

56、推背：一方俯臥于床上，不枕枕頭，頭側(cè)向一方，上肢放松。

57、由于利用了側(cè)向收集效應(yīng)，光電流減少不多而暗電流明顯地減小。

58、該儀器采用TMS320LF2407A為總控制器，能夠?qū)崟r測量，存儲鉆壓、扭矩、環(huán)空壓力和側(cè)向力等4項鉆進參數(shù)。

59、蠡縣斜坡油氣運聚以側(cè)向運移為主，沿著鼻狀構(gòu)造帶向斜坡外帶運移成藏。

60、例如,它可促進周圍的側(cè)向生長而代替縱向生長.

61、設(shè)計建筑物必須考慮的荷載可分為恒載、豎直活荷載和側(cè)向活荷載。

62、對于渠道變形不劇烈的渠段，在馬道上采取植樹種草等生物措施，防止渠道的側(cè)向侵蝕。

63、但當(dāng)噴絲頭拉伸比超過一定值之后，結(jié)晶度雖仍在增加，而側(cè)向晶粒尺寸卻似乎已達飽和值。

64、陸相地層側(cè)向加積作用廣泛發(fā)育，導(dǎo)致巖性、巖相橫向多變。

65、知了長著一身黑色的甲殼，黑黑的眼睛長在頭的兩側(cè)，向外突出，一個長針?biāo)频刈彀途o緊貼在身體下面，背部有一對透明輕巧的翅膀，六只細長的腳腿上長了幾個鋸齒可以抓牢物體。

66、在抗震聯(lián)肢墻或核心筒中，為了保證結(jié)構(gòu)側(cè)向剛度或建筑構(gòu)造原因，常有可能采用小跨高比連梁。

67、一旦磚塊縫隙填料缺失，其側(cè)向強度與剛性只能轉(zhuǎn)由框架單獨提供，致使臨界位置嚴重喪失彈性。

68、司機很容易從眼角看到。側(cè)向輔助是側(cè)后鏡的理想的附帶品，肩頭以上快速的閃爍。

69、而河流的側(cè)向侵蝕作用又會使河谷變寬變平,形成階地,適于人類在此耕作生活。

70、為消除旋轉(zhuǎn)導(dǎo)彈自旋所帶來的縱向與側(cè)向運動的交叉耦合，進行了雙通道控制旋轉(zhuǎn)導(dǎo)彈自動駕駛儀回路解耦控制研究。

71、他的左耳耷拉著，側(cè)向一邊；右耳則如一根長釘，筆直地豎起。

72、兩邊房屋多是木石結(jié)構(gòu)的平房,房蓋兩側(cè)向上隆起,高出六七十厘米,形狀酷似馬鞍子。

73、對LCJ1250鏈條抽油機的靜力學(xué)分析與計算表明，由于軌跡鏈條承受側(cè)向彎曲作用而早期失效，造成抽油機可靠性低。

74、不整合面是天然氣側(cè)向運移的輸導(dǎo)通道，且為天然氣的聚集提供了場所。

75、弓箭已經(jīng)對涌出卑奴人沒有大用了,他們沖到城門內(nèi)側(cè),向城門內(nèi)側(cè)嚴陳以待的青陽軍護門部隊沖擊。

76、為了描述各支墩的側(cè)向變位，對每個支墩都設(shè)定一個廣義坐標(biāo)和形狀函數(shù)。

77、疊內(nèi)褲時,把左右兩邊分別向內(nèi)折,然后將松緊帶的一側(cè)向下折,最后將襠部向上折,掖進兩條松緊帶中間。

78、超長孤島工作面減小孤島工作面側(cè)向支承壓力的迭加影響.

79、針對平面不規(guī)則混凝土框架結(jié)構(gòu)，考慮地震作用對其產(chǎn)生的附加扭轉(zhuǎn)振動效應(yīng)，提出了兩種計算側(cè)向力分布的方法。

80、對土壓力結(jié)果的分析表明，作用于圓筒岸壁的側(cè)向土壓力可依據(jù)朗肯主動土壓力理論，根據(jù)筒后土體的不排水強度進行預(yù)測。

81、斯特林發(fā)動機和對側(cè)向力抗壓性低的氣體軸承一起有效的使用。

82、近年來JSB801雙感應(yīng)八側(cè)向測井儀維修焦點集中到線圈系中。

83、采用中央鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，側(cè)向穩(wěn)定性好，便于在狹窄場地作業(yè)。

84、結(jié)果表明，輪胎的側(cè)向和縱向動反力對系統(tǒng)振動有重要影響，不能忽略。

85、結(jié)論：測量小照射野物理數(shù)據(jù)時，由于側(cè)向電子散射不夠，需要謹慎選擇測量探頭。

86、兒童座椅汽車座椅應(yīng)該堅決休息，幾乎沒有任何向前或側(cè)向運動。

87、微電阻率測井常和側(cè)向測井或者感應(yīng)測井組合，對側(cè)向測井或者感應(yīng)測井組合進行侵入校正，在快速直觀比值法中確定飽和度。

88、這里背靠一座四五百米的高山,公路從山腳下邐迤而過,幾條小溪從山間噴涌而出,最后匯聚成一條小河,沿著公路的一側(cè)向前流去。

89、用側(cè)向崩礦取代VCR法退后分層落礦方式，每次爆破礦石量可達數(shù)萬噸至10萬噸，改進了VCR法的爆破崩礦方式。

90、建議改進鏈條抽油機往返系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，消除或減少軌跡鏈條的側(cè)向彎曲，以提高抽油機的使用壽命。

91、側(cè)向輔助需要額外信息做出正確結(jié)論.

92、本文通過對盤形滾刀破巖工作運動特點、刀具磨損特性和破碎出的巖碴的分析，認為盤形滾刀的破巖存在著一定的剪切作用，它緣于盤形滾刀的側(cè)向不平衡力。

93、萊昂的睡相不錯,他的身體側(cè)向一邊微微蜷曲,臉上的表情也很安寧。

94、對于某些結(jié)構(gòu)支撐體系的布置，側(cè)向風(fēng)荷載比垂直風(fēng)荷載更有威脅。

95、32新的效應(yīng):交叉流動,側(cè)向擴張,三維分離,統(tǒng)御方程式.

96、口內(nèi)在上頜結(jié)節(jié)外側(cè)口前庭粘膜轉(zhuǎn)折處切開,以血管鉗沿下頜升支喙突內(nèi)側(cè)向后上分離至膿腔。

97、除了不同構(gòu)造單元的不均勻隆升外，摩天嶺還表現(xiàn)出向西的側(cè)向擠出。

98、單純的正面進攻不會帶來多少勝利，但卻要付出很大的損失。所以，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)到敵人的翼側(cè)，從翼側(cè)向敵人發(fā)起進攻。

99、該系統(tǒng)能適時、有效地平衡叉車因側(cè)向叉取貨物而產(chǎn)生的傾覆力矩，保證了三向電動叉車的橫向穩(wěn)定性。

100、由于側(cè)向遮擋條件不好天然氣散失作用是異常低壓形成的主要原因。