1、鹽湖作為鹽水湖泊,不但破壞了周圍的植被,還有可能對青藏鐵路和公路、蘭西拉通信光纜、石油管線進行腐蝕。

2、已成為寶鋼股份，臺塑關(guān)系企業(yè)、奧運場館、青藏鐵路、中石化等特大型工程指定配套產(chǎn)品。

3、分析了青藏鐵路的特殊性及其對運輸安全的不利影響，這種特殊性對青藏線建設(shè)和運營提出了特殊的要求。

4、此圖拍攝于2006年6月27日，一群駱駝穿過中國西部青海省海西自治區(qū)的德令哈段青藏鐵路。

5、青藏鐵路的偉大事業(yè)，令人嘆為觀止。

6、通過數(shù)值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區(qū)在寒季樁基的回凍過程，混凝土入模溫度的提高及其對施工的影響。

7、安多縣應(yīng)依托青藏鐵路的修建，合理開發(fā)礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展旅游業(yè)，走可持續(xù)發(fā)展之路。

8、新華網(wǎng)西藏安多6月25日電(記者顏園園)25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

9、10月23日20時10分許,青藏鐵路格爾木東段工程部門一列空客車車底發(fā)生溜逸,與由西寧開往格爾木的K7581次下行列車在正線2道相撞。

10、他說,那曲地處藏北高原,過去沒有鐵路的時候,經(jīng)濟難以發(fā)展,青藏鐵路的通車將帶給那曲經(jīng)濟更快的發(fā)展。

11、這是海拔4704米的青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產(chǎn)現(xiàn)場。

12、25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

13、如設(shè)在蘭州的凍土工程國家重點實驗室持續(xù)多年的工程凍土學(xué)研究積累為青藏鐵路建設(shè)奠定了關(guān)鍵科學(xué)基礎(chǔ),為青藏鐵路的路基設(shè)計和施工提供技術(shù)支撐。

14、介紹了改造的青藏鐵路客車供氧設(shè)備在高原和青藏線的試驗情況。

15、日前,青藏鐵路公司西寧電務(wù)段在全段開展征集段歌活動,該段職工張玉剛作詞、作曲并演唱的《小站》成為眾多應(yīng)征歌曲中的其中一首。【查字典w w w 。chazidian。com造句網(wǎng)青藏鐵路造句】

16、青藏鐵路要穿越550公里的連續(xù)多年凍土區(qū),另外還有部分島狀凍土、深季節(jié)凍土、沼澤濕地和斜坡濕地,是工程建設(shè)的最大難關(guān)。

17、與青藏鐵路并行的,還有青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜和青藏高壓輸電線,這5條線路是西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的5條“動脈”。

18、介紹了安裝在青藏鐵路沿線一種新型的無人值守綜合地應(yīng)力監(jiān)測站.

19、但是中國修建青藏鐵路克服了很多工程上的障礙，而且不斷增長的能源需求也促使中國更多的偏遠地區(qū)進行開發(fā)。

20、八一鋼鐵具有相當(dāng)明顯的區(qū)位優(yōu)勢,近年來,該公司產(chǎn)品在蘭新鐵路復(fù)線、南疆鐵路線、寶蘭二線、青藏鐵路線等多項國家重點工程中中標。

21、我們就是要在這人煙稀少的戈壁灘上，建成世界上海拔最高的青藏鐵路。

22、那曲是西藏的北大門,青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫這里。

23、那曲地處西藏北大門,是青藏鐵路、青藏公路、黑昌公路、石油管線、蘭西拉光纜、藏中電網(wǎng)“六線”的樞紐。

24、青藏線上匯集蘭西拉國防通信光纜、格拉輸油管線和青藏鐵路線,是名符其實的生命線、保障線。

25、23日20時10分許,青藏鐵路格爾木東段工程部門一列空客車車底發(fā)生溜逸,與由西寧開往格爾木的K7581次下行列車在正線2道相撞。

26、青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產(chǎn)現(xiàn)場。

27、此外,還可能引發(fā)融凍泥流等地質(zhì)災(zāi)害,威脅青藏鐵路、公路以及沿線居民的安全。

28、此外,還會引發(fā)融凍泥流等地質(zhì)災(zāi)害,威脅青藏鐵路、公路以及沿線居民的安全。

29、新華社西藏安多6月25日電(記者顏園園)25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

30、介紹了青藏鐵路無縫線路試驗段道床密實度、道床縱、橫向阻力的試驗方法和數(shù)據(jù)整理分析過程，對道床密實度、道床縱、橫向阻力的剛定有一定的參考價值。

31、最好的印中鐵路線是延伸青藏鐵路通過乃堆拉通道到達錫金。

32、根據(jù)青藏鐵路特殊的高原氣候條件，選擇了適合高原客車使用的真空集便系統(tǒng)。

33、“西藏軍區(qū)后勤部某汽車團從2000年以來,就出動兵力近萬人次、車輛5000余臺次,參加了青藏鐵路、蘭西拉光纜施工等30多項重點工程建設(shè)。

34、6月25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

35、據(jù)青藏國旅負責(zé)人竇洛介紹,2006年冬季,借助青藏鐵路的優(yōu)勢,很多游客都是來“天路”旅游的,我省冬季旅游市場人氣旺盛。

36、青藏鐵路鋪架施工勝利到達江克棟車站。

37、經(jīng)過一個凍融循環(huán)，青藏鐵路清水河試驗段出現(xiàn)了較多裂縫。

38、青藏鐵路風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高多年凍土隧道，洞身全部位于凍巖之中。

39、“凍土學(xué)權(quán)威、青藏鐵路專家組組長張魯新也否認青藏鐵路只能用10年的可能性,”孫建民說,青藏鐵路的凍土路段是以50年的標準修的。

40、另外，對青藏鐵路軌道穩(wěn)定性與鋼軌強度進行了檢算，并確定了鎖定軌溫。

41、先后為西藏創(chuàng)造了200多個“第一”,先后參與了格爾木至拉薩輸油管線、“蘭西拉”光纜通信線路、“一江兩河”治理、青藏鐵路等100多項西藏重點工程建設(shè)。

42、目前,除雁石坪公路養(yǎng)護段部分房屋出現(xiàn)裂痕外,青藏鐵路、青藏公路、蘭西拉通信光纜和輸油管道等設(shè)施均未受到影響,也無人員傷亡。

43、氣候變化對高溫高含冰量凍土影響顯著，因此，青藏鐵路穿越多年凍土地區(qū)的筑路工程設(shè)計必須考慮未來氣候變化的影響。

44、青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬于高溫凍土，其中近一半為高含冰量凍土。

45、作為著名的凍土學(xué)家,程國棟院士締造的“程氏假說”讓他在國際凍土界聲名鵲起;他攻克了困擾青藏鐵路的凍土路基難題,被稱為高原凍土的“征服者”。

46、青藏鐵路北桑曲河特大橋(7月20日拍攝)。

47、那曲是西藏的北大門,青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫?zāi)乔?00多公里。

48、青藏鐵路格爾木至拉薩段將于7月1日進行旅客列車試運營,隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通,甘肅省會蘭州鐵路樞紐成為中國鐵路交通中樞之一。

49、參建青藏鐵路的工人們都是英雄.

50、安多縣應(yīng)依托青藏鐵路的修建，合理開發(fā)礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展旅游業(yè)！，走可持續(xù)發(fā)展之路。

51、針對多年凍土隧道的特點，青藏鐵路風(fēng)火山隧道施工中建立了完整的信息化管理體系。

52、基于青藏線的特殊環(huán)境特點，用于青藏鐵路的鐵路信號設(shè)備必須滿足更高的要求。

53、青藏鐵路專家組組長張魯新也否認青藏鐵路只能用10年的可能性,”孫建民說,青藏鐵路的凍土路段是以50年的標準修的。

54、青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬高溫凍土，其中近一半為高含冰量凍土。

55、6月25日上午8時整,一條捷報從海拔4700多米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔傳出。

56、青藏鐵路凍土區(qū)段工程已經(jīng)經(jīng)受住三個融凍期的檢驗,機車試驗運行效果理想。

57、該項目的一些總工程師依靠冷卻管和其他一些技術(shù)，使得青藏鐵路在未來50年能夠抵御土壤變暖0.2攝氏度和氣溫變暖2攝氏度。