1、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)保障行車安全、提高運(yùn)輸效率具有極其重要的作用。

2、最后，利用提出的方法，給出了轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用案例，證明了實(shí)例推理方法作為產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)求解的有效性。

3、為解決ZK3型轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械卡阻問(wèn)題，ZK4型轉(zhuǎn)轍機(jī)采用電磁鎖閉閥代替了ZK3型的氣壓鎖閉閥。

4、分析了雙桿鎖閉ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)所存在問(wèn)題的原因，并提出了解決辦法。

5、在此基礎(chǔ)上,襄陽(yáng)電務(wù)段搶險(xiǎn)人員緊急更換了受損的液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)小電機(jī)和油箱組件、電纜盒和支線電纜,確保了搶險(xiǎn)過(guò)后線路的安全暢通。

6、對(duì)于閂鎖末端的轉(zhuǎn)轍機(jī)，安裝一個(gè)枕木需要使用一個(gè)滾柱軸承。

7、分析了ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有刷電機(jī)的缺點(diǎn)，介紹了無(wú)刷直流電機(jī)取代有刷電機(jī)的方案及可靠性措施。

8、對(duì)單相異步電動(dòng)機(jī)的定、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，繞組設(shè)計(jì)以及起動(dòng)元件等做了定性分析，據(jù)此研制了一臺(tái)鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)用單相異步電動(dòng)機(jī)。

9、不含任何彎曲或扭曲軌、道岔、轉(zhuǎn)轍器及制動(dòng)軌,或有裂口或破底鋼軌.

10、介紹了ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)及技術(shù)改進(jìn)和工藝質(zhì)量控制，并提出了養(yǎng)護(hù)使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

11、火車嗚嗚地鳴著汽笛，鋼輪擦過(guò)鐵軌的轉(zhuǎn)轍器時(shí)，發(fā)出了。

12、闡述了電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)和要實(shí)現(xiàn)的功能作較詳細(xì)的介紹。

13、各轉(zhuǎn)轍機(jī)上裝有行程開(kāi)關(guān)，以控制拉桿的行程，進(jìn)而控制導(dǎo)曲軌的形狀。

14、目前，普遍應(yīng)用的ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，其維修維護(hù)工作量大、可靠性偏低。

15、同時(shí)，分析了轉(zhuǎn)轍機(jī)的產(chǎn)品性能，研究了產(chǎn)品的配置優(yōu)化技術(shù)，提出了配置優(yōu)化模型，并給出了優(yōu)化應(yīng)用實(shí)例。

16、本文對(duì)ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在振動(dòng)試驗(yàn)中出現(xiàn)的底殼多處斷裂進(jìn)行了分析和研究，并提出了改進(jìn)措施。

17、火車嗚嗚地鳴著汽笛,鋼輪擦過(guò)鐵軌的轉(zhuǎn)轍器時(shí),發(fā)出了卡嗒卡嗒的響聲.

18、介紹轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理及性能特點(diǎn)，給出檢測(cè)系統(tǒng)的硬件和軟件構(gòu)成。

19、分析了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制模塊的功能需求，完成了ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、LED色燈信號(hào)機(jī)、交流連續(xù)式軌道電路現(xiàn)場(chǎng)控制模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。（查字典w w w .chazidian.com造句網(wǎng)）

20、該系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)水利驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行，其技術(shù)特定將在“信號(hào)技術(shù)說(shuō)明書“中給出。

21、你可以按下轉(zhuǎn)轍器救那五名無(wú)辜者，但那將導(dǎo)致那名在支線上的無(wú)辜者遭輾斃。

22、本報(bào)訊為提高設(shè)備檢修質(zhì)量和效率,吉林電務(wù)段引進(jìn)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)流水線檢修設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修作業(yè)的流程化、工廠化管理。

23、目前，我國(guó)駝峰調(diào)車場(chǎng)使用的ZK4型電宅轉(zhuǎn)轍機(jī)是ZK3型轉(zhuǎn)轍機(jī)的換代產(chǎn)品。

24、提出一種采用新型銷式傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)轍機(jī)推拉力的方法，闡述了測(cè)試過(guò)程中的傳感器定位及自動(dòng)判向原理，油路系統(tǒng)壓力、流量及溢流壓力的測(cè)試方法。