1、最后將模擬計算結果與監測結果進行了比較，對礦房圍巖的變形穩定性進行了分析。

2、在分析中，把錨固區作為正交各向異性體來處理，而錨固區外的圍巖仍然看作各向同性體。

3、京包鐵路集寧至包頭段八蘇木隧道屬于單洞、特長雙線、特大斷面隧道，且洞身有膨脹性圍巖分布。

4、所以圍巖穩定的巷道軸比與地應力直接相關。

5、應用有限元數值方法，對連拱隧道“三導洞法”施工時圍巖和結構的受力、變形規律進行了分析。

6、唐天浩一行人在洞內緩步前行著,洞內幽暗曲折,周圍巖石犬牙交錯,透著一陣陣寒氣。

7、采用地表預注漿和管棚超前預支護技術，對渝懷鐵路武隆隧道進口段的淺埋、軟弱圍巖進行處理。

8、施工中應用巷道圍巖切縫法的巖石力學理論分析，采用錨桿支護法解決底板臌起現象，收到良好效果。

9、在礦井地熱預測中，礦井風流與圍巖之間的非穩定傳熱系數是傳熱計算的重要參數。

10、在一定程度上，錫礦化不依賴于圍巖，主要依附于陸殼仰沖側造山花崗巖帶。

11、研究區為矽卡巖銅礦床，巖體與圍巖接觸帶石榴石矽卡巖十分發育。

12、詳細討論了預應力全長粘結式錨桿通過改善圍巖力學參數對巖體的加固作用，給出加固巖體的等效力學參數解析表達式。

13、如果火山變得不活動并冷卻下來,圍巖就可能被剝蝕掉.

14、通過對樣本庫的訓練檢驗，！對掌子面前方圍巖類別預報取得了滿意的效果。

15、在廣州地鐵這樣的工程環境下，實踐證明，雙側壁導坑法在克服軟弱圍巖、淺埋、大跨度的不利因素下取得了成功。

16、因此,加強對高含水期炮眼周圍巖石的破壞導致出砂的研究顯得十分必要.

17、本論文通過京九鐵路復線柳城隧道這一具體案例，介紹了在富水膨脹土圍巖地質條件下單線鐵路隧道施工支護方案的實踐。

18、近礦圍巖為含碳千枚巖,賦礦巖石為構造角礫巖.

19、針對雙層隧道襯砌結構，建立了既考慮圍巖與結構的相互作用，又能考慮車輛活荷載作用的結構計算模型。

20、本文根據對采場圍巖運動、礦山壓力研究的實踐，把“礦山巖層移動”和“礦山壓力”兩門學科融為一體。

21、圍巖富集裂隙水對隧道施工和運營有著較嚴重的影響。

22、榴輝巖的主體圍巖是長英質片麻巖,它與榴輝巖不是相同高壓變質作用的產物.(查字 典w w w 。chazidian。com圍巖造句)

23、三人越過假山周圍巖石,腳下踏著的是柔軟細草,花香清幽,遠處重巒疊巘,宛如仙境一般。

24、地幔交代作用實質上是地幔流體與圍巖的作用結果，對地幔流體遷移方式的研究有助于對地幔交代現象的理解。

25、以某礦3225大巷為例，總結了巷道圍巖變形規律，提出了跨采底板巷道維修方法，考察了維修效果，具有一定借鑒意義。

26、首先通過物理場，對監測數據進行標準化處理，引入監測數據以外的圍巖變形信息，然后進行三維空間反演。

27、通過采用主成分分析、比值、多維空間分類和彩色密度分割等多種圖像處理技術，提取了與金礦化有關的圍巖蝕變信息。

28、引入斷裂韌度和圍壓的關系來反映錨桿的對圍巖的加固作用。

29、結果表明，CRD法是該級圍巖條件下的合理工法，同時給出了二次襯砌應滯后掌子面的合理距離。

30、夏杖子金礦嚴格受構造破碎帶控制，圍巖蝕變主要為鉀長石化、黃鐵礦化、硅化和碳酸鹽化。

31、其中7009溜子道圍巖由于受到動、靜荷載擾動，地應力場，以及在原不耦合支護作用下，巷道底板變形嚴重。

32、在深井軟巖條件下，巷道圍巖應力狀態處于巖石強度極限鄰域內，圍巖會產生較大的蠕變變形。

33、新疆阿舍勒銅礦的容礦圍巖是一個套雙峰式海相火山巖組合.

34、圍巖穩定分析成果表明，向家壩地下廠房圍巖整體穩定性較好。

35、殘余的黑線纏繞大手,竭力阻抑大手向著關駒這面的駛來,不料周圍巖石猛然滾咧,一坨又一坨橢圓滾動而來。

36、洞室開挖和加固等因素對地下洞室圍巖穩定的影響，以驗證地下洞室長軸選向的正確性。

37、大嘴鳥:由于圍巖性質,大嘴鳥保存了基本完整的個體化石,保存基本印痕。

38、初步分析認為，這是地下水的水文地球化學環境變化及其對圍巖產生機械、化學潛蝕作用的結果。

39、礦床圍巖以中元古界高于莊組白云巖為主.

40、以圍巖松動圈理論為依據，分別對三類圍巖松動圈的巷道圍巖全長膠結錨桿的錨噴支護參數進行了公式推導及計算。

41、金窩子金礦床產于華力西期黑云母二長花崗巖及其圍巖上泥盆統金窩子組中，礦化類型為石英脈型和蝕變巖型。

42、形成方鉛礦的成礦物質主要來源于圍巖，即荊山群黑云母片巖和石榴石黑云母片巖等.

43、結果表明：地面沉降以及圍巖最大位移都與導坑開挖順序有關。

44、通過介紹盤道嶺隧洞的圍巖變形回歸分析，闡述了回歸分析的設計、應用方法。

45、目前，大部分全長錨桿增設墊板，并視圍巖強度和施工時間施加大小不等的初錨力。

46、形成方鉛礦的成礦物質主要來源于圍巖！,即荊山群黑云母片巖和石榴石黑云母片巖等.

47、Allen已經告訴英國石油公司加強監視任何海底缺口，收集更多的地震學數據來檢測油井周圍巖石和沉積層中任何原油漏口。

48、根據賦礦圍巖和沉積層控等宏觀地質特征，暫定為“鋁土質泥巖銅礦”。

49、此外，巷道軸線與斷層走向一致并且地應力以鉛直應力為最大主應力時，最容易引起斷層滑移活化導致巷道圍巖產生開裂、塌方等破壞。

50、在較堅硬的裂隙化巖體中，地下洞室圍巖的穩定性決定于巖體的失穩機理和天然的隨機因素。

51、大水溝獨立碲礦床的直接賦礦圍巖為低綠片巖相變質巖。

52、相似材料試驗表明，加固巷道圍巖并使用可縮性支架可較好地維護深埋巷道的穩定性。

53、隧道圍巖大部分是風化巖殘積層和人工回填土,中間夾雜30米破碎帶斷層。

54、結果表明，層中波場由一系列柱面波組成，其衰減特性與圍巖中的規律不同。

55、錨桿支護的一般作用原理是提高圍巖各向力的平衡程度。

56、在圍巖開挖擾動區中，圍巖應力和裂隙水壓力將會顯著地影響其滲流性質。

57、銀山鉛鋅礦床產于前震旦系地層中，容礦圍巖主要為千枚巖，礦體呈脈狀受構造裂隙控制。

58、結果：讓我們清楚的了解到瀝青脈與圍巖的關系，瀝青脈的成因、形成時期、形成過程。

59、形成方鉛礦的成礦物質主要來源于圍巖,即荊山群黑云母片巖和石榴石黑云母片巖等.

60、本文簡要分析了洞室施工中引起圍巖坍方的原因，坍方的預防措施及治理的一般原則。

61、敞開式全斷面巖石掘進機主要用于圍巖相對較好的地質地層的施工。

62、表明合理調整工作面長度可改善采場圍巖宏觀應力殼的動態平衡，對保護采場、減小礦山壓力顯現有積極作用。

63、巷道周圍巖體內彈性區和塑性區在交界面處切向應力是否跳躍的問題，各位學者的看法不一。

64、南屯煤礦深部松軟煤層巷道，在掘進過程中頂板破碎，伴有大量頂煤冒落且圍巖破壞嚴重。

65、第二部份討論利用地下洞室圍巖徑向位移推算剪切模量的方法。

66、在這種情況下,工程開挖后的現場量測位移,實際上反映了圍巖的粘彈塑性特性.

67、本文介紹了用光彈法講究地質構造對洞室應力分布的影響，預估圍巖的合理加固范圍。

68、皮帶下山圍巖屬典型的高強脆性巖石，具有中等偏強沖擊傾向性。

69、考慮到目前采用的屬性指標的實際情況，特采用數量化理論對施工階段巖質圍巖亞級分級進行定量評定。

70、由礦區在湘黔汞礦帶所處的位置，結合區域地質及古地理背景，討論了含礦圍巖的成因。

71、沂水南小堯金礦產于沂沭斷裂帶汞丹山凸起上，賦礦圍巖為古元古代花崗巖。

72、成礦物質主要來自巖漿期后熱液，其次與圍巖、脈巖等關系密切。

73、該工況下襯砌的切向應力、圍巖壓力均較小，而且各位置分布也比較均勻，對襯砌的受力最為有利。

74、同時,分別利用巖體強度指標和巖塊強度指標計算了泵房圍巖的穩定性.

75、隧道涌水嚴重影響著圍巖的穩定,威脅隧道安全.

76、使用古力特炸藥將完全可能不造成對圍巖的破壞。

77、針對長梁山隧道軟弱圍巖段的施工難題，采用三維數值模擬手段對施工過程進行了計算分析。

78、利用流變介質模型，分析軟巖立并并壁與粘彈塑性圍巖的相互作用。

79、基于多年對圍巖松動圈的研究成果，本文提出并論述了松動圈支護理論、松動圈圍巖分類方法和錨噴支護機理三個問題。

80、洞庫圍巖穩定性一方面取決于洞庫周邊圍巖應力集中的情況，另一方面取決于巖體強度和變形特征，其核心問題在于巖體完整性。

81、在極限平衡理論的基礎上，通過合理的假設，進一步推出了圍巖破碎圈半徑的理論計算公式。

82、基于烏鞘嶺隧道現場量測數據，采用ANSYS有限元軟件對圍巖彈性模量和側壓力系數進行了反分析。

83、他們用化學溶蝕法將白云質圍巖剝離后,得到了完整的化石標本。

84、本文在對鳥鞘嶺隧道進行長期圍巖收斂變形的基礎之上，分析了烏鞘嶺左右兩主洞的收斂變形規律。

85、如果火山變得不活動并冷卻下來，圍巖就可能被剝蝕掉.

86、對水平巖層隧道圍巖坍方的原因進行了初步分析,并提出了相應的防治措施.

87、這些巖漿又侵入到蓋層中，同時，巖漿及圍巖中的氣體聚集在侵入體的頂部。

88、本文從錨桿的力學機制出發，分析了錨桿對圍巖的加固作用。

89、地下開采中地壓分布與轉移隨開采空間變動而變動,不同的開采順序會帶來不同的圍巖穩定性.

90、巖漿侵入后井田構造演化以拉張和抬升運動為主，侵入區圍巖裂隙增多，瓦斯更容易順著大的斷裂而快速逸散，瓦斯含量降低。

91、通過對樣本庫的訓練檢驗，對掌子面前方圍巖類別預報取得了滿意的效果。

92、圍巖中的層紋狀硅質巖可能代表了泥盆紀時期的熱水沉積巖性質.