1、本文的研究成果可以為漢口中心嘉園深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工提供理論參考，也可為類似的工程提供一定的借鑒。

2、本文正是基于以上幾個(gè)實(shí)際問(wèn)題，對(duì)軟土二元結(jié)構(gòu)這一特定的地層深基坑降低承壓水技術(shù)和應(yīng)用展開(kāi)研究。

3、海上灌注樁、近海沉井等施工，以及深基坑降水支護(hù)開(kāi)挖、海上沒(méi)頂箱涵安裝等諸多項(xiàng)目。

4、利用計(jì)算分析軟件，探討基坑支護(hù)樁直徑、支護(hù)樁間距和支撐設(shè)置等支護(hù)參數(shù)的調(diào)整對(duì)基坑穩(wěn)定性的影響。

5、成都銀都花園地下車庫(kù)工程建筑面積大，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，基坑開(kāi)挖深。

6、斜支撐是基坑圍護(hù)體系的一種常見(jiàn)形式.(查字典ht t ps： //www。 chazidian。 com造句)

7、對(duì)地下水位以下較深的飽和粉土地基處理，經(jīng)過(guò)方案比選，采用明溝降水，并進(jìn)行部分換填加基坑內(nèi)強(qiáng)夯的處理方法。

8、在深基坑開(kāi)挖整體穩(wěn)定性分析中，把孔隙水壓力的計(jì)算分解成靜水壓力、動(dòng)水壓力和超靜水壓力三個(gè)部分。

9、準(zhǔn)確地進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)不僅可為基坑工程的安全施工提供可靠保證，而且還能為新技術(shù)的推廣和應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)。

10、在工程開(kāi)工前，施工單位對(duì)橋梁施工技術(shù)難點(diǎn)作了分析研究，將濰河特大橋水中墩基礎(chǔ)和墩身作為重點(diǎn)工程，并將水下砂層的基坑開(kāi)挖及雙線墩施工技術(shù)作為技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

11、南京D大廈在基坑開(kāi)挖中出現(xiàn)嚴(yán)重流砂、流土現(xiàn)象，并對(duì)相鄰建筑物產(chǎn)生了不良影響。

12、在排樁凍結(jié)深基坑工程中，凍結(jié)壁將對(duì)排樁產(chǎn)生較大的水平凍脹力作用，但凍脹力的大小難以確定。

13、本文以泰來(lái)縣兩棵排水閘站廠房基坑排水為例，敘述了輕型井點(diǎn)降水布置、設(shè)備的選擇及實(shí)施過(guò)程。

14、筆者擬從代表性實(shí)例著手，探討“微承壓水”作為水文地質(zhì)術(shù)語(yǔ)的理解及有關(guān)基坑巖土工程勘探評(píng)價(jià)工作要點(diǎn)。

15、雙排護(hù)坡樁作為新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，近年來(lái)在深基坑工程中得到了廣泛的應(yīng)用，但在邊坡治理中應(yīng)用較少。

16、天目路立交橋的北橫通道施工段正好位于在建的軌交13號(hào)線的上方,兩者之間只相差6米,一旦基坑開(kāi)挖不當(dāng),會(huì)影響到軌交線路的安全。

17、在矩形支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在基坑拐角圈梁處加一道角撐作為安全儲(chǔ)備。

18、本文根據(jù)基坑防滲帷幕周圍的地下水滲流特征，分析了滲流力對(duì)基坑流砂的影響，提出了按涌砂安全系數(shù)進(jìn)行防滲帷幕埋入深度計(jì)算的方法。

19、研究表明：風(fēng)荷載對(duì)頤中大廈的變形影響較大，在類似條件下的深基坑設(shè)計(jì)中不能忽視風(fēng)載的影響。

20、由于降水不慎,可能產(chǎn)生流砂,導(dǎo)致基坑失穩(wěn).

21、昨天下午1點(diǎn)20分左右,延安路孩兒巷口發(fā)生一起離奇車禍:一輛黑色越野車與一輛電動(dòng)車發(fā)生碰撞后,沖入地鐵工地飛下13米深的基坑。

22、在含水層較淺的地區(qū)開(kāi)挖基坑及基槽，都涉及到降水問(wèn)題。

23、根據(jù)內(nèi)力測(cè)試結(jié)果，對(duì)基坑短邊內(nèi)不同位置樁、短邊與長(zhǎng)邊內(nèi)樁的帽梁受力進(jìn)行了對(duì)比分析，得出了平面位置對(duì)樁帽梁受力的影響。

24、通過(guò)平煤集團(tuán)康復(fù)中心工程基坑支護(hù)的施工，介紹錨釘墻法在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用。

25、本文介紹錨噴支護(hù)技術(shù)的原理，以及在建筑工程基坑支護(hù)應(yīng)用中的實(shí)用性，可靠性，經(jīng)濟(jì)性。

26、我們還下到了離地面大約17米的大坑內(nèi),這個(gè)作為468米摩天大樓的基礎(chǔ)坑,并有著“西部第一基坑”的大坑,比一個(gè)足球場(chǎng)還要大。

27、摘要深基坑開(kāi)挖中的降水會(huì)引起周圍土體沉降.

28、工地大門干凈整潔,場(chǎng)內(nèi)車輛沖洗設(shè)施、基坑臨邊噴霧降塵設(shè)施、揚(yáng)塵污染防治責(zé)任標(biāo)志牌等安裝到位,裸露黃土也全部蓋上了防塵網(wǎng)。

29、介紹了對(duì)南錨碇基礎(chǔ)基坑設(shè)計(jì)實(shí)施監(jiān)測(cè)的全過(guò)程，得出了在凍結(jié)法中溫度變化和凍脹力改變的規(guī)律。

30、在已建立基于性能的支護(hù)樁測(cè)斜監(jiān)控體系的基礎(chǔ)上，在基坑開(kāi)挖監(jiān)控過(guò)程中引進(jìn)推覆分析方法。

31、在軟土深基坑中,側(cè)向土壓力較大.

32、該計(jì)算公式可用于基坑護(hù)坡樁、地下連續(xù)墻等支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

33、深基坑；流砂；補(bǔ)救措施。

34、沿海地區(qū)水位高，地質(zhì)條件以砂土為主，大面積砂土深基坑開(kāi)挖易坍塌或形成流砂，給施工帶來(lái)巨大的困難。

35、采用分層回填土的方法，可有效的避免在大面積深基坑回填土?xí)r土壓力對(duì)柱身的破壞。

36、全部放置好之后,旁邊的泥瓦匠便取出水泥,加水和沙子攪拌均勻,和好之后由工人將水泥倒入基坑內(nèi),邊倒邊用木棍搗動(dòng),讓其充分填充基坑。

37、文章從工期和成本兩方面進(jìn)行分析，認(rèn)為將基坑支護(hù)和人工挖孔樁的流砂治理相結(jié)合取得較好效果。

38、深基坑開(kāi)挖前及過(guò)程中，所進(jìn)行的降壓導(dǎo)致深層承壓水頭下降，使地層應(yīng)力重新分布產(chǎn)生地面沉降。

39、14日下午6點(diǎn)，杭州靈隱路發(fā)生坍塌，一輛出租車隨路面坍方陷入基坑，致1人遇難3人受傷。

40、據(jù)知情人介紹,好幾年未能及時(shí)回填的基坑,周邊的護(hù)壁樁早已經(jīng)過(guò)了使用年限(東向基坑護(hù)壁樁設(shè)計(jì)使用年限為1年)。

41、采用考慮連續(xù)墻與土體接觸面的三維彈塑性有限元方法對(duì)上海銀行深基坑工程進(jìn)行了數(shù)值分析，得到了基坑圍護(hù)墻體的變形與基坑開(kāi)挖引起的周圍地表沉降。

42、基坑開(kāi)挖或施行人工挖孔樁常常需要進(jìn)行人工降水.

43、近日,在江南大道南側(cè)、文苑路東側(cè)的建筑工地上,兩臺(tái)挖掘機(jī)正在奮力開(kāi)挖基坑。

44、地下連續(xù)墻的作用主要在于截?cái)嗟叵滤?為基坑內(nèi)施工創(chuàng)造條件,同時(shí)承受周圍土體側(cè)壓力。

45、昨天下午6點(diǎn)鐘左右,在下關(guān)建寧路65號(hào),中央金地的施工工地,一輛吊車在起吊基坑防滑坡工字鋼時(shí),吊鉤突然滑鉤,一根十多米長(zhǎng)的工字鋼從吊機(jī)脫鉤。

46、依據(jù)地鐵車站基坑工程安全評(píng)價(jià)體系的基本框架，構(gòu)建地鐵車站基坑工程的指標(biāo)體系，并對(duì)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行分析。

47、最后，結(jié)合杭州耀江廣場(chǎng)基坑開(kāi)挖工程實(shí)例，將數(shù)值計(jì)算與工程實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，證明了所采用計(jì)算模式的合理性。

48、基坑突水破壞使得基底軟土層的黏聚力和壓縮模量顯著下降，而對(duì)內(nèi)摩擦角的影響較小。

49、昨曰下午3時(shí)許,小南街一大型工地基坑施工現(xiàn)場(chǎng),一名在16米深的井下進(jìn)行護(hù)壁樁施工的工人,被突然垮塌的沙土掩埋,施工方在施救無(wú)效后報(bào)警。

50、根據(jù)深基坑樁排式支護(hù)中護(hù)壁樁的受力變形特點(diǎn)，分析了被支護(hù)土體中的成拱作用。

51、以漢口寶豐時(shí)代廣場(chǎng)深基坑為例，探討了深井降水對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊建筑物的影響。

52、土方施工作業(yè)人員嚴(yán)禁在基坑內(nèi)休息.

53、主要包括水上基坑施工平面布置，砼圈梁、支撐施工和鋼支撐施工工藝。

54、11月29日,南京地鐵3號(hào)線大行宮站基坑西側(cè)的太平南路上,隨著塌陷的加劇,31路公交車越陷越深。

55、地下連續(xù)墻位于站點(diǎn)基坑四周,一方面可截?cái)嗟叵滤?為基坑內(nèi)施工創(chuàng)造條件,另一方面承受周圍土體側(cè)壓力,防止泥土、水流滲入基坑,支撐保護(hù)基坑。

56、本文采用有限元法和地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法，研究了層狀巖體高邊坡坡腳基坑開(kāi)挖時(shí)的破壞機(jī)理、整體抗滑穩(wěn)定性和預(yù)應(yīng)力錨固方式。

57、武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋南錨碇基坑工程采用圓形方案。

58、土釘加排樁復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)是新近出現(xiàn)的一種深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。

59、為此如何防治流砂成為基坑土方施工需要解決的一個(gè)技術(shù)難題。

60、處理花崗巖殘積土的基坑塌方，宜用砂袋回填并在縱橫方向打入鋼管或鋼筋加固回填體。

61、軟土地基基坑開(kāi)挖過(guò)程中，工程樁具有典型的被動(dòng)樁受力特性。

62、南都訊記者曾群善昨日下午5時(shí)許,佛山南海大瀝鹽步新怡內(nèi)衣廠工地基坑發(fā)生局部坍塌,面積約400平方米的斜坡泥土塌方。

63、成都地鐵一號(hào)線的車站多采用明挖法施工，并處在交通干道的下方，周圍高樓林立，對(duì)基坑的設(shè)計(jì)和施工提出了更高的要求。

64、目前，基坑排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)中，樁間距取值主要根據(jù)支擋結(jié)構(gòu)整體受力平衡，確定所需支護(hù)樁數(shù)目，進(jìn)而得出適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)樁間距。

65、鉆孔傾斜儀由于監(jiān)測(cè)深度大、監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)性好及監(jiān)測(cè)可靠性高，已成為一種主要的基坑壁變形監(jiān)測(cè)手段。

66、在鋼便橋作用下的基坑開(kāi)挖工程中，基坑的變形特征不同于一般的基坑開(kāi)挖變形。

67、研究了深基坑降水里茨有限元和迦遼金有限元計(jì)算程序的設(shè)計(jì)方法.

68、實(shí)踐證明，采用組合板樁的方式作為基坑支護(hù)樁可以取得良好的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)效益。

69、深基坑開(kāi)挖支護(hù)是基坑施工的重點(diǎn)，尤其是在建筑密集、地下水位高、厚軟土地區(qū)的深基坑支護(hù)，更是工程界關(guān)注的難題。

70、針對(duì)深基坑支護(hù)方案優(yōu)化中各指標(biāo)的不相容性和信息不完全性，提出基于灰色物元分析的深基坑支護(hù)方案優(yōu)化模型。

71、土釘擋墻是基坑和邊坡支護(hù)的一種新型擋土技術(shù)，目前已在國(guó)內(nèi)外得到成功地應(yīng)用。

72、本文介紹廣州地鐵琶洲站深基坑的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況和結(jié)果，以期總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，供今后類似工程參考。

73、場(chǎng)地土質(zhì)條件很差，基坑緊鄰道路、市政管線和建筑物，周邊環(huán)境復(fù)雜。

74、該公司項(xiàng)目經(jīng)理孫漢君介紹,在大劇場(chǎng)的舞臺(tái)設(shè)計(jì)中,整個(gè)舞臺(tái)基坑深15米、柵頂30米,主舞臺(tái)中間設(shè)置了特技口,可以在舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)吊威亞等特技效果。

75、第二個(gè)情況,在這個(gè)前面正好有一個(gè)基坑,它的高差本來(lái)是十米,加上基坑深4米6就是14米6了,側(cè)壓力更加大了。

76、在基坑工程中，立柱樁和工程樁形成了長(zhǎng)短樁復(fù)合樁基礎(chǔ)。

77、再通過(guò)結(jié)合南京火車站站前廣場(chǎng)新建龍?bào)绰匪淼郎?span style='color: red' class='cred'>基坑監(jiān)測(cè)，及對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的深入分析，對(duì)深基坑工程的信息化施工提出了一些看法。

78、將瞬態(tài)分析的流固耦合有限元模型應(yīng)用于上海虹橋樞紐多級(jí)梯次基坑計(jì)算中，參照設(shè)計(jì)方案，對(duì)降水、開(kāi)挖、支護(hù)等一系列工況進(jìn)行模擬。

79、記者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),這些樹(shù)的基坑本來(lái)就很淺,只有大約30厘米深,而且還是鍋底狀的,樹(shù)根部回填的泥土十分松散,而且出現(xiàn)空隙,用手一碰,樹(shù)就輕易地傾斜。

80、加強(qiáng)對(duì)基坑及周邊建筑物的監(jiān)測(cè)，做到信息化施工是安全施工的重要措施。