1、文章簡(jiǎn)述了電力電纜百年發(fā)展歷程，對(duì)電力電纜附件進(jìn)行了概述，分析和討論了我國(guó)電力電纜運(yùn)行故障類型，認(rèn)為外力破壞和絕緣老化是導(dǎo)致電力電纜運(yùn)行故障的重要原因。

2、參考借鑒了故障樹分析和因果圖，對(duì)顧客投訴根本原因分析方法提出了整體設(shè)計(jì)。

3、自動(dòng)顯示故障報(bào)警，安全防護(hù)門，安全開關(guān)。

4、本文指出了TG328B型電光分析天平的常見故障，并闡述了排除這些故障的辦法。

5、一旦您創(chuàng)建了故障處理程序，您將需要在部署描述符中注冊(cè)它，這一點(diǎn)上面已經(jīng)提到過。

6、基于線性協(xié)整理論的液壓舵面伺服系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，已經(jīng)取得了積極的效果，但顯示出對(duì)部分故障敏感性較弱的不足。

7、故障樹分析、事件樹分析、事故序列定量評(píng)定以及不確定性分析等。

8、以一組異響砂輪機(jī)為例，研究了異響與機(jī)器故障的對(duì)應(yīng)關(guān)系、指出了解決故障的方法。

9、通過對(duì)實(shí)際的機(jī)車信號(hào)檢測(cè)記錄儀記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障診斷實(shí)驗(yàn)，表明該模型在機(jī)車信號(hào)故障診斷中的有效性。

10、許,由于傳感器臨時(shí)發(fā)生故障,上海歡樂谷過山車“絕頂雄風(fēng)”在運(yùn)行至頂部距地面約60米高空時(shí)突然停運(yùn),28名被困游客從設(shè)備安全梯走下來。

11、這些觀測(cè)器的殘差被用于子系統(tǒng)的故障檢測(cè)。

12、在一些情況下，比如電腦本身出問題而不是內(nèi)置硬盤發(fā)生故障，外置硬盤就可能會(huì)受到影響。

13、如果高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了低標(biāo)號(hào)汽油,會(huì)產(chǎn)生爆震,加速機(jī)件的老化,故障率大大增加。

14、英國(guó)交通警方表示,此次爆炸事件可能是由電力故障引起的,并在阿爾德門路、艾德格威爾路、國(guó)王十字、老街以及拉塞爾廣場(chǎng)引起了多次爆炸。

15、基于混沌神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的供配電系統(tǒng)故障診斷，采用引入動(dòng)量項(xiàng)和混沌映射的改進(jìn)BP算法。

16、上個(gè)月，其擁有的四枚間諜衛(wèi)星中的一顆由于明顯的電氣故障而停止響應(yīng)。

17、在伊拉克，美國(guó)一只軍用直升機(jī)的一次硬著陸，致使機(jī)上的兩名機(jī)組人員都受了傷。軍方表示，這看起來可能是由于該機(jī)的一個(gè)機(jī)械故障所致。

18、本著對(duì)數(shù)據(jù)采樣率、壓縮率要求較高的原則，提出了將最優(yōu)小波包基變換應(yīng)用到故障行波數(shù)據(jù)的壓縮上。

19、但一旦出現(xiàn)故障，冷空氣熱空氣就沆瀣一氣，集于一處，不冷不熱的，弄得我的黃油化了，牛奶臭了，凍起來的蔬菜也爛掉了。

20、故障統(tǒng)計(jì)分析、故障專家?guī)炀S護(hù)等。

21、當(dāng)手工運(yùn)行故障分析器時(shí)，它處理數(shù)據(jù)庫中的任何新崩潰，然后終止；它不會(huì)留在空閑狀態(tài)來等待提交下一次崩潰。

22、盡管可以只使用blade中的本地磁盤配置不同的RAID級(jí)，但是必須關(guān)閉系統(tǒng)才能替換出故障的驅(qū)動(dòng)器。

23、缺乏規(guī)范統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),把小問題說成大故障,或無中生有亂收費(fèi),不僅維修價(jià)格由維修人員說了算,而且是不給顧客開具修配業(yè)專用發(fā)票。

24、作為上海普陀區(qū)中山北路房管所的水電修理工,徐虎發(fā)現(xiàn)居民下班以后是用水用電高峰,也是故障高發(fā)時(shí)段,而此時(shí)的水電工早已下班休息了。

25、結(jié)合倒頻譜方法可以有效地識(shí)別故障特征頻率。

26、隨著雪花的飄落,他借著檢車燈的照射,發(fā)現(xiàn)雪花在鞲鞴筒旁被吹散,判斷出制動(dòng)機(jī)漏泄故障,決定扣車處理。

27、由于這些技術(shù)只使用一份數(shù)據(jù)副本，所以磁盤仍然會(huì)出現(xiàn)單點(diǎn)故障。

28、對(duì)于深井泵的故障診斷，研究了示功圖的分類識(shí)別方法。

29、隨著現(xiàn)代軋鋼設(shè)備逐步大型化、連續(xù)化、高速化和自動(dòng)化，迫切需要開展軋鋼設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷研究工作。

30、盡管沒有探測(cè)到任何核泄漏，但官員們擔(dān)心系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致反應(yīng)器的核心過熱。

31、電腦入門、電腦技巧、電腦技術(shù)、電腦安全，網(wǎng)絡(luò)故障等一切電腦相關(guān)知識(shí)。

32、而利用電池內(nèi)阻預(yù)測(cè)單體電池故障是非常有效的，該方法可以替代電池容量試驗(yàn)方法。

33、由TRC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與電路檢修可知，當(dāng)電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要通過讀取故障碼，有針對(duì)性地進(jìn)行檢修。

34、我所在的行業(yè)——有線電視(數(shù)字電視),只要市民有報(bào)修或投訴,我們要求在24小時(shí)內(nèi)必須有響應(yīng),這個(gè)響應(yīng)指的是回復(fù)或上門檢修、排除故障等等。

35、系統(tǒng)因超出負(fù)荷量而出現(xiàn)故障。

36、北京鐵路局相關(guān)人士表示，周日下午6：10，山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)，造成京滬高鐵曲阜至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電。

37、凌先生說,列車在漆黑的軌道中不走了,廣播中反復(fù)播放列車遇到故障,工作人員正在檢修,請(qǐng)廣大乘客少安勿躁。

38、只要我們?cè)试S人們對(duì)未來進(jìn)行杠桿化的押注,故障就會(huì)發(fā)生.

39、這個(gè)故障嚴(yán)重地影響了生產(chǎn)。

40、在2007年8月發(fā)生的墜毀事故同樣被歸咎于機(jī)械故障，但那次沒有人傷亡。

41、主要介紹了讀取器機(jī)械故障、圖像偽影和打號(hào)臺(tái)故障的解決方法。

42、柴油機(jī)噴油器故障直接影響到燃油的噴射質(zhì)量,導(dǎo)致燃燒過程惡化,影響柴油機(jī)的性能指標(biāo).

43、當(dāng)交流系統(tǒng)發(fā)生三相不對(duì)稱故障時(shí)，忽略直流系統(tǒng)負(fù)序分量的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)模型將給交直流混合系統(tǒng)的仿真帶來較大的誤差。

44、現(xiàn)東沽還遷房所有電梯運(yùn)行均正常,奧的斯電梯公司有三名維保人員長(zhǎng)駐現(xiàn)場(chǎng),接到故障報(bào)修后均能及時(shí)排除故障。

45、雷擊是導(dǎo)致輸電線路故障的重要原因之一，桿塔的雷電沖擊響應(yīng)特性是決定輸電線路雷電過電壓的重要因素。

46、在分析瞬時(shí)功率頻譜特性的基礎(chǔ)上，提出了一種基于瞬時(shí)功率的變壓器勵(lì)磁涌流和內(nèi)部故障電流識(shí)別新方法。

47、新車嚴(yán)重故障兩次沒修好,有權(quán)退車,汽車買賣合同。

48、黑化硝銨廠合成氨系統(tǒng)投產(chǎn)二十年以來，由于轉(zhuǎn)化二段爐出口廢熱鍋爐故障造成多次系統(tǒng)全線停車。

49、在相同溫度下，礦物絕緣電纜的短路故障額定值明顯地比其他類型的電纜要高。

50、在研究采用S變換提取的信號(hào)的幅頻特性和相頻特性基礎(chǔ)上，提出了一種基于S變換的故障選線方法。

51、編制了應(yīng)用軟件，對(duì)四口井地面示功圖計(jì)算了泵功圖，并對(duì)泵故障進(jìn)行了診斷，診斷結(jié)果與檢泵作業(yè)結(jié)果一致。

52、6日下午5時(shí)30分左右,河南省長(zhǎng)垣縣銅塔寺商業(yè)街一游樂設(shè)施在空中發(fā)生故障。

53、本文研究有源網(wǎng)絡(luò)的故障診斷問題，著重研究其可解性與可診斷性。

54、配電線路單相接地故障的檢測(cè)和定位是一個(gè)難題，要在線路上定位故障點(diǎn)更是困難。

55、他們還給每個(gè)邊防連建器材庫、保養(yǎng)間,配備相應(yīng)維修工具,確保一般故障能自修、常用器材能自給。

56、他的卡車出了故障，急得他搔頭抓耳，無可奈何。

57、故障注入技術(shù)在系統(tǒng)容錯(cuò)特性的驗(yàn)證和可信性評(píng)估中已經(jīng)得到應(yīng)用。

58、豐田公司曾在他們自己的報(bào)告中稱“在對(duì)4000多輛汽車的實(shí)地檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例因?yàn)殡娮庸?jié)氣門故障而產(chǎn)生失控加速現(xiàn)象。”。

59、故障注入是評(píng)價(jià)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可信性的一種重要的試驗(yàn)方法。

60、分析研究了可修復(fù)系統(tǒng)故障時(shí)刻可用威布爾過程描述的情況下，進(jìn)行系統(tǒng)后續(xù)故障時(shí)刻估評(píng)的幾種方法。

61、該車引擎之外的電路問題是造成故障頻發(fā)的主要原因。同時(shí)，車主們也為該車的操控性、整車性能以及內(nèi)部做工而感到擔(dān)憂。（查字典w w w .chazidian.com/zj-184800/）

62、交替互補(bǔ)定位器由D型觸發(fā)器和通用門電路構(gòu)成，它被證明為是一個(gè)完全故障定位的定位器。

63、讀取所需的值時(shí),內(nèi)存雙字邏輯出現(xiàn)故障.

64、通過算例分析表明該方法具有較大的靈活性和適應(yīng)性，更加符合工程實(shí)際，是對(duì)傳統(tǒng)故障樹分析方法的進(jìn)一步完善。

65、仿真結(jié)果表明，這種設(shè)計(jì)方法對(duì)陀螺、加速度計(jì)、GPS、多普勒雷達(dá)的軟故障是有效的。

66、研究了一種應(yīng)用于機(jī)載火控系統(tǒng)的具有自學(xué)習(xí)功能的故障診斷系統(tǒng).

67、仿真結(jié)果表明，該方法能夠適應(yīng)診斷過程中出現(xiàn)的不確定性，并實(shí)現(xiàn)多故障診斷，具有較高的診斷可靠性和實(shí)用性。

68、萬一在正常使用狀態(tài)下發(fā)生故障，只要該產(chǎn)品仍在三包期內(nèi)，并能出示保修單據(jù)，則均可享受免費(fèi)維修、調(diào)試服務(wù)。

69、在該拓?fù)渲校幸粋€(gè)單點(diǎn)故障。

70、冷暖空調(diào)制熱時(shí)，自動(dòng)跳到除霜一檔是屬于正常的現(xiàn)象，并不是故障。

71、介紹了送風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng).

72、應(yīng)用故障樹法對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分析.

73、就在這個(gè)節(jié)骨眼兒上,導(dǎo)調(diào)組卻以“故障報(bào)警,立即歸艦”的“情況想定”命令直升機(jī)退出。

74、在故障樹分析理論的基礎(chǔ)上，對(duì)電壽命試驗(yàn)設(shè)備的主回路進(jìn)行了分析，并建立相應(yīng)的故障樹。

75、詳細(xì)分析了嵌入式存儲(chǔ)器的典型內(nèi)建自測(cè)試方案，討論了在內(nèi)建自測(cè)試電路中增加內(nèi)建冗馀分析、內(nèi)建故障診斷和內(nèi)建白修復(fù)等功能的可行性。

76、合繩機(jī)電氣控制設(shè)備中的時(shí)間繼電器故障率較高，是影響這類設(shè)備正常運(yùn)行的主要原因。

77、提出用故障樹形圖分析法來分析機(jī)器人安全性。

78、比較常見的故障是閥桿與螺套上的絲扣磨損，陶瓷閥門使閥門無法關(guān)閉。

79、應(yīng)用該方法，可以在天饋系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障前發(fā)現(xiàn)細(xì)小的、難于確認(rèn)的問題，打破了傳統(tǒng)的故障之后再修理的維護(hù)方法。

80、14日,和平影都總經(jīng)理王伯政在接受新民網(wǎng)采訪時(shí)稱,故障是因字幕機(jī)太“疲勞”,已經(jīng)到使用極限的緣故。

81、然后，討論了模糊故障樹分析在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件的安全性分析中的應(yīng)用。

82、隨著紅外及熱成像技術(shù)的不斷發(fā)展，借助高性能熱像儀及數(shù)字圖像處理技術(shù)，可以用于快速檢測(cè)電子設(shè)備的故障。

83、硅樹脂會(huì)防止外殼“變濕”，就像隔離器一樣，但是也可能引起加熱器故障。

84、通過對(duì)屏蔽泵故障檢查及原因分析，提出相應(yīng)的改進(jìn)和預(yù)防措施，以杜絕類似問題發(fā)生。

85、故障可能是由三角帶斷裂引起的。

86、此拓樸使用相同的硬件，但它消除了創(chuàng)建位于單個(gè)物理框中的集群時(shí)所導(dǎo)致的單點(diǎn)故障。

87、保證列車長(zhǎng)或檢車人員在車上任何位置都能收到報(bào)警信息，及時(shí)排除故障。

88、故障安全氣動(dòng)組件并不能替換任何美國(guó)紅閥公司的操作部件，只是簡(jiǎn)單地由備用儲(chǔ)存氣源隔離開來。

89、觀測(cè)器中引入自適應(yīng)補(bǔ)償項(xiàng)，當(dāng)出現(xiàn)偏差后將時(shí)故障及建模不確定項(xiàng)進(jìn)行補(bǔ)償。

90、并實(shí)行無周休日制度,提供24小時(shí)電力故障報(bào)修服務(wù)和供電服務(wù)熱線。

91、該方法應(yīng)用于LC5T81變速箱齒輪的故障診斷中，能夠比較準(zhǔn)確地識(shí)別與診斷出變速箱齒輪的走合運(yùn)行狀態(tài)、磨損運(yùn)行狀態(tài)和故障運(yùn)行狀態(tài)，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

92、試驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、響應(yīng)迅速準(zhǔn)確，對(duì)磁力泵故障預(yù)防與診斷，確保磁力泵系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，具有一定的實(shí)用價(jià)值。

93、這些故障似乎并非是危險(xiǎn)的直接信號(hào)，所以泰勒斯AA皮托管并沒有從飛機(jī)上拆除。

94、改造后的打包機(jī)故障率降低并提高了效率。

95、在嵌入式系統(tǒng)組成特性和嵌入式軟件測(cè)試抽象分析基礎(chǔ)上，提出了一種基于故障注入的嵌入式軟件仿真測(cè)試方法。

96、總結(jié)了我國(guó)固定床加氫裂化裝置歷年來發(fā)生的典型故障.

97、若發(fā)生比賽開始信號(hào)后槍枝故障的情況，選手可在安全的前提下嘗試故障排除并繼續(xù)比賽。

98、報(bào)道稱,當(dāng)天下午1點(diǎn)過后,當(dāng)?shù)罔F路信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生電腦故障,導(dǎo)致約克郡和諾薩勒頓鎮(zhèn)之間5列客運(yùn)列車被困途中。

99、寶山路站故障處理采用了處理故障的一般方法，為今后處理復(fù)雜故障和日常維護(hù)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

100、運(yùn)用開關(guān)頻率這一重要理論，針對(duì)單片開關(guān)電源的檢修研究探討了一種新的故障排除法，即輸入電流和輸出電壓數(shù)據(jù)測(cè)試對(duì)比法。