1、蘇33機翼折疊面,注意襟翼結構與兩端的電纜,蘇33已經改進為全電傳飛機,而不是蘇27的半電傳半機械飛控。

2、針對飛控系統構造復雜、解析建模困難的特點，給出一種基于多信號流圖模型進行實時故障診斷的方法。

3、天宮一號與神舟八號二次對接后還有哪些后續看點值得關注？北京飛控中心副總師李劍進行了相關介紹。

4、為使“地球人”了解嫦娥三號著陸器在月球的經歷,北京航天飛控中心采用擬人修辭手法,讓嫦娥三號著陸器“寄”回一封家書。

5、航天員吸氧排氮結束,神七和北京飛控中心對話,航天員通報飛船一起正常。(https://w w w .chazidian.com/zj-149079/造句網)

6、新華社記者16時在北京航天飛控中心看到,神六飛船14日凌晨2時左右傳回的畫面顯示,費俊龍在剃須刮面。