電氣化鐵路造句

更新時(shí)間:2023-06-03 20:31:42

電氣化鐵路造句句數(shù)：23條

1、結(jié)合電氣化鐵路供電系統(tǒng)的特殊性，提出并補(bǔ)裝置串聯(lián)電抗器的基于容抗電壓比的新匝間短路保護(hù)。

2、介紹了跨越多條電氣化鐵路的連續(xù)鋼箱梁拖拉施工技術(shù)。

3、隨著電氣化鐵路的發(fā)展，對(duì)接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備的需求呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。

4、京秦電氣化鐵路在通州城內(nèi)交會(huì)。

5、我們的紡織廠，磚窯，高爐和電氣化鐵路靠什么運(yùn)轉(zhuǎn)？更別說(shuō)那些高級(jí)的工業(yè)生產(chǎn)。

6、西山支線電氣化鐵路作為太原市主要運(yùn)煤通道，其設(shè)備陳舊已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。

7、隨著我國(guó)電氣化鐵路的迅猛發(fā)展，鐵路安全行車日益成為鐵路系統(tǒng)中最為重要的內(nèi)容。

8、提出了一種適用于電氣化鐵路的新型單相注入式混合有源濾波器。

9、電氣化鐵路BT或直接供電區(qū)段向AT網(wǎng)絡(luò)越區(qū)供電作為目前越區(qū)供電的“死區(qū)”，是供電運(yùn)行部門亟待解決的問(wèn)題。

10、目前，我國(guó)電氣化鐵路運(yùn)行的電力機(jī)車所使用的電源，是接觸網(wǎng)提供的25KV單相交流電。

11、主要研究電能計(jì)量科學(xué)在電氣化鐵路上的應(yīng)用。

12、針對(duì)浙贛電氣化鐵路江西段對(duì)電能質(zhì)量運(yùn)行管理的要求，研究開發(fā)了開放式電能質(zhì)量綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

13、3萬(wàn)公里,電氣化鐵路18758公里,路網(wǎng)規(guī)模居亞洲第一、世界第三,全國(guó)初步形成了“八縱八橫”的鐵路運(yùn)輸通道。【w w w 。 ch az i di an。 com/z j-119867/造句網(wǎng)】

14、“十五”時(shí)期,是我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)史上亮點(diǎn)頻閃的5年,建成了寶蘭二線、神朔二線、蘭武、哈大、秦沈客運(yùn)專線、渝懷等5000多公里電氣化鐵路。

15、在電氣化鐵路軌道電路中，兩條鋼軌即是軌道信號(hào)的傳輸線，又是電力機(jī)車牽引電流返回變電所的回流線。

16、停電影響鷹廈電氣化鐵路2個(gè)牽引變電站.

17、大秦鐵路是中國(guó)第一條以開行重載單元式列車為主的雙線電氣化鐵路，是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要煤運(yùn)通道。

18、通過(guò)與實(shí)測(cè)值的比較，驗(yàn)證了所采用的電氣化鐵路建模和仿真方法的正確性。

19、介紹了適用于電氣化鐵路供電系統(tǒng)的故障信息處理系統(tǒng)。

20、在北京鐵路局管內(nèi)電氣化鐵路各線，接有眾多的地方鐵路專用線。

21、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行表明其適合于在電氣化鐵路的電力線路上使用。

22、為了減少電氣化鐵路對(duì)其沿線的通信系統(tǒng)造成的干擾，電牽引供電系統(tǒng)可以采用自耦變壓器供電方式。

23、京承鐵路、京秦電氣化鐵路在通州城內(nèi)交會(huì)。

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