【青藏鐵路解釋】：從青海西寧到西藏拉薩。第一期工程從西寧到格爾木，長814千米(實際上已鋪軌到格爾木前方31千米處的南山口)，1979年筑成，1984年正式通車。大部分路段海拔相似詞：青藏公路 藏青 青藏 青藏高原 鐵青 西藏路 川藏公路 鐵青著臉

(1) 青藏鐵路的偉大事業，令人嘆為觀止。

(2) 青藏鐵路風火山隧道是世界上海拔最高多年凍土隧道，洞身全部位于凍巖之中。

(3) 氣候變化對高溫高含冰量凍土影響顯著，因此，青藏鐵路穿越多年凍土地區的筑路工程設計必須考慮未來氣候變化的影響。

(4) 最好的印中鐵路線是延伸青藏鐵路通過乃堆拉通道到達錫金。

(5) 青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬于高溫凍土，其中近一半為高含冰量凍土。

(6) 但是中國修建青藏鐵路克服了很多工程上的障礙，而且不斷增長的能源需求也促使中國更多的偏遠地區進行開發。

(7) 針對多年凍土隧道的特點，青藏鐵路風火山隧道施工中建立了完整的信息化管理體系。

(8) 根據青藏鐵路特殊的高原氣候條件，選擇了適合高原客車使用的真空集便系統。

(9) 經過一個凍融循環，青藏鐵路清水河試驗段出現了較多裂縫。

(10) 另外，對青藏鐵路軌道穩定性與鋼軌強度進行了檢算，并確定了鎖定軌溫。

(11) 通過數值分析，研究了青藏鐵路多年凍土區在寒季樁基的回凍過程，混凝土入模溫度的提高及其對施工的影響。

(12) 介紹了安裝在青藏鐵路沿線一種新型的無人值守綜合地應力監測站.

(13) 介紹了青藏鐵路無縫線路試驗段道床密實度、道床縱、橫向阻力的試驗方法和數據整理分析過程，對道床密實度、道床縱、橫向阻力的剛定有一定的參考價值。

(14) 青藏鐵路將要穿越的多年凍土大多屬高溫凍土，其中近一半為高含冰量凍土。

(15) 已成為寶鋼股份，臺塑關系企業、奧運場館、青藏鐵路、中石化等特大型工程指定配套產品。

(16) 分析了青藏鐵路的特殊性及其對運輸安全的不利影響，這種特殊性對青藏線建設和運營提出了特殊的要求。

(17) 參建青藏鐵路的工人們都是英雄.

(18) 安多縣應依托青藏鐵路的修建，合理開發礦產資源，大力發展旅游業，走可持續發展之路。

(19) 介紹了改造的青藏鐵路客車供氧設備在高原和青藏線的試驗情況。

(20) 基于青藏線的特殊環境特點，用于青藏鐵路的鐵路信號設備必須滿足更高的要求。

(21) 此外,還可能引發融凍泥流等地質災害,威脅青藏鐵路、公路以及沿線居民的安全。

(23) 青藏鐵路格爾木至拉薩段將于7月1日進行旅客列車試運營,隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通,甘肅省會蘭州鐵路樞紐成為中國鐵路交通中樞之一。

(24) 我們就是要在這人煙稀少的戈壁灘上，建成世界上海拔最高的青藏鐵路。

(25) 此圖拍攝于2006年6月27日，一群駱駝穿過中國西部青海省海西自治區的德令哈段青藏鐵路。

(26) 該項目的一些總工程師依靠冷卻管和其他一些技術，使得青藏鐵路在未來50年能夠抵御土壤變暖0.2攝氏度和氣溫變暖2攝氏度。

(27) 他說,那曲地處藏北高原,過去沒有鐵路的時候,經濟難以發展,青藏鐵路的通車將帶給那曲經濟更快的發展。

(28) 鹽湖作為鹽水湖泊,不但破壞了周圍的植被,還有可能對青藏鐵路和公路、蘭西拉通信光纜、石油管線進行腐蝕。

(29) 25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

(30) 八一鋼鐵具有相當明顯的區位優勢,近年來,該公司產品在蘭新鐵路復線、南疆鐵路線、寶蘭二線、青藏鐵路線等多項國家重點工程中中標。

(31) 目前,除雁石坪公路養護段部分房屋出現裂痕外,青藏鐵路、青藏公路、蘭西拉通信光纜和輸油管道等設施均未受到影響,也無人員傷亡。

(32) 如設在蘭州的凍土工程國家重點實驗室持續多年的工程凍土學研究積累為青藏鐵路建設奠定了關鍵科學基礎,為青藏鐵路的路基設計和施工提供技術支撐。

(33) 先后為西藏創造了200多個“第一”,先后參與了格爾木至拉薩輸油管線、“蘭西拉”光纜通信線路、“一江兩河”治理、青藏鐵路等100多項西藏重點工程建設。

(34) 6月25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

(35) 青藏鐵路北桑曲河特大橋(7月20日拍攝)。

(36) 新華社西藏安多6月25日電(記者顏園園)25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

(37) 6月25日上午8時整,一條捷報從海拔4700多米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔傳出。

(38) 那曲是西藏的北大門,青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫那曲500多公里。

(39) 青藏鐵路凍土區段工程已經經受住三個融凍期的檢驗,機車試驗運行效果理想。

(40) 與青藏鐵路并行的,還有青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜和青藏高壓輸電線,這5條線路是西藏經濟社會發展的5條“動脈”。

(41) “凍土學權威、青藏鐵路專家組組長張魯新也否認青藏鐵路只能用10年的可能性,”孫建民說,青藏鐵路的凍土路段是以50年的標準修的。

(42) 這是海拔4704米的青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產現場。

(43) 新華網西藏安多6月25日電(記者顏園園)25日上午8時整,一個新的世界紀錄在海拔4700米的青藏鐵路西藏段北桑曲河畔誕生。

(44) 那曲地處西藏北大門,是青藏鐵路、青藏公路、黑昌公路、石油管線、蘭西拉光纜、藏中電網“六線”的樞紐。

(45) 那曲是西藏的北大門,青藏鐵路、青藏公路、格拉輸油管線、蘭西拉光纜等西藏的“生命線”橫貫這里。

(46) 此外,還會引發融凍泥流等地質災害,威脅青藏鐵路、公路以及沿線居民的安全。

(47) 青藏鐵路鋪架施工勝利到達江克棟車站。

(49) 青藏鐵路西藏安多鋪架基地軌排生產現場。

(50) 作為著名的凍土學家,程國棟院士締造的“程氏假說”讓他在國際凍土界聲名鵲起;他攻克了困擾青藏鐵路的凍土路基難題,被稱為高原凍土的“征服者”。

(51) 青藏鐵路要穿越550公里的連續多年凍土區,另外還有部分島狀凍土、深季節凍土、沼澤濕地和斜坡濕地,是工程建設的最大難關。

(52) 青藏線上匯集蘭西拉國防通信光纜、格拉輸油管線和青藏鐵路線,是名符其實的生命線、保障線。

(53) 日前,青藏鐵路公司西寧電務段在全段開展征集段歌活動,該段職工張玉剛作詞、作曲并演唱的《小站》成為眾多應征歌曲中的其中一首。

(54) “西藏軍區后勤部某汽車團從2000年以來,就出動兵力近萬人次、車輛5000余臺次,參加了青藏鐵路、蘭西拉光纜施工等30多項重點工程建設。

(55) 據青藏國旅負責人竇洛介紹,2006年冬季,借助青藏鐵路的優勢,很多游客都是來“天路”旅游的,我省冬季旅游市場人氣旺盛。