董明

長城汽車副總董明

主持人：首先介紹一下這次長城汽車在成都車展的展出情況。

董明：帶來了九輛車，剛剛結束了一個新聞發布會，是一個新車上市。

主持人：這款車是9月3日就上市了?

董明：對。

主持人：能具體介紹一下嗎?

董明：提起哈弗這個車都很熟悉，05年上市的SUV，長城之前做的是經濟型的賽弗，后來推出了哈弗就定位為自主品牌中端的SUV，這些年一直在銷量上保持自主第一的位置，大家在一些網站和新聞上也發現了，哈弗這款車的品質是一流的，我們沿襲了哈弗DNA元素對H5進行了一些調整，匹配上更高檔一些，動力更充足一些，我相信消費者一定會喜歡。

主持人：現在長城是中端，會不會向高端進軍呢?

董明：我們展臺有一個哈弗H6，也是一個SUV，在它的身上可以看到長城汽車在SUV品類方面往中高端沖擊的苗頭。

主持人：現在西南地區這一塊汽車消費潛力也越來越大了，長城未來在西部的計劃怎樣?

董明：長城很重視西部計劃，06年推出皮卡產品的時候就把四川作為重點市場，到現在為止14年來皮卡在這里一直保持很好的銷售業績，02年有了賽弗和05年哈弗，之后SUV也保持了很強勁的勢頭，從去年開始，我們跟成都建國進行了非常友好合作，我們新推出的經濟型轎車在成都銷售的也很好。

主持人：長城是全川統一的經銷商?

董明：對，我們強強合作，我們跟建國在全川進行了代理。

主持人：目前的經銷商達到多少家?

董明：國內達到600多家，我們爭取在年終總計一千家，大家可以看到從品類上有皮卡、轎車、SUV，每一個品類的產品非常細化，非常多，如果網絡不是非常健全的話，不能很好地達到市場的縱深感。同時，如果一個經銷商代理很多的產品，在他的推廣和銷售上也會出現一些問題。

主持人：最近長城實行了分網?

董明：把SUV、皮卡和轎車三個品類產品冠以三個品類的LOGO和名稱，SUV都叫做哈弗，轎車叫做騰翼，皮卡叫做風駿，今年年末明年年初開始中端會完全分開。

主持人：新能源也是汽車發展的趨勢，長城汽車在新能源方面有什么規劃?

董明：可以說分幾步走，電動車方面大家都比較熱，這方面我們也在進行獨立，可能在一年多以后就會有量產的電動車上市。同樣，油電混合方面也在嘗試，柴油也是新能源，可能在歐洲很多車的匹配已經標配為柴油車，現在我們也在做這方面工作。

主持人：現在已經到了2010年第三季度了，長城汽車2010年的銷售目標現在完成的怎么樣?

董明：我們制定了三個層面的銷售任務，保守的是完成35萬臺，理想化的，是給自己帶來驚喜的是40萬臺，大家都說最近幾個月市場不好，但是我們并沒有調低自己的預期，預計35萬臺是沒有問題的，我們也在盡一切努力把這個數字做到令消費者滿意。

主持人：40萬臺?

董明：正確。

主持人：2011年有什么計劃?

董明：我們希望在SUV和皮卡這兩個品類里繼續以銷量保持品類銷售第一的位置，隨著產品線的增加，希望在轎車領域的表現更令消費者滿意。

主持人：現在提到一個問題是產能過剩，當時在天津論壇的時候有一個十二五計劃，預測2010年中國汽車產銷量達到3000萬輛您對這個數字怎么看?

董明：希望增長是一個合理的增長，增長大家都高興，因為企業也是一個公民，我們希望這個增長在合理的范圍內，因為增長了以后對能源，環境污染、停車、道路都會帶來影響，如果這方面解決不很完善的話，增長反而給大家的生活帶來不便。中國這些年隨著經濟和社會穩定，增長是肯定的，但是具體是不是那個數量，大家應該有一個判斷。

主持人：我們網友一直很關心的是長城汽車什么時候回歸A股呢?

董明：現在沒有這個計劃。

主持人：我們這次主題是大國道路，西部鼎立，最后想請董總用一個詞形容一下西部車市。