7日，一則“南海一號”古沉船打撈的報道再次引起公眾關注。這則報道稱，由中國歷史博物館水下考古研究中心與廣東省文物考古研究所等單位組成的水下考古隊，即將對位于廣東省陽江海域的“南海一號”宋代商船，再次進行打撈。并稱“南海一號”最終出水，其價值和影響力將不亞于西安秦始皇兵馬俑。

本報記者經過多方聯系采訪到了現打撈隊成員、陽江博物館館長張萬星。他對記者表示因紀律所在，不能對外多說什么，對于正在進行的考古打撈常規性工作沒有否認。張萬星也表示從朋友處得到相關的信息，但沒有看到具體文章不便發表看法，并建議記者向考古隊長張威了解情況，記者多方聯系未果。

當地一名媒體從業人員告訴記者，公眾對國內水下考古如此關注，足以證明該事件的重要性，同時，記者也從考古界的權威人士處獲悉，“南海一號”的打撈工作正在開展，但時間跨度如此之長，成果如此模糊，一個重要原因是國內水下考古機制的“落后”。

記者追問

水下考古也要走市場

中國社科院考古研究所所長劉慶柱告訴記者，“工作模式的不同是國內水下考古落后于國外的本質原因。”

劉所長介紹說，去年10月24日，他應邀前往陽江召開相關專家論證會，就打撈的最終方案——整體打撈還是分割打撈進行討論，但最終沒有明確結果。“其實該船中的文物價值并不是很高，因為同類型的文物在遺址考古中也有，但考古成本沒有水下大。”

劉所長說，“原來有打撈考古學，但因為不是深層次的考古研究，因此在國內發展緩慢，這也是‘南海一號’打撈如此漫長、缺乏經驗和技術及人才的原因之一。”

“重要的是國內水下考古沒有市場化的運作模式。國外水下考古發掘，如荷蘭東印度公司，打撈的60%物品可以賣，銷售出去的資金的50%用于打撈的滾動發展，如購買設備等。但國內的考古打撈隊伍是靠國家養著，打撈的物品不能賣，而水下考古風險高、設備又花錢。國外水下考古一般由博物館來承擔，打撈的物品49%歸博物館，51%歸水下考古隊。拿國家撥款，靠賣門票何時能將錢賺回來，雖然國家投入大量資金，但與外國比還是少。他們能從市場籌得資金和技術。”劉所長表示，隨著水下考古的興起，良好的運作機制將是前進的巨大動力。

全面挖掘需兩三年

經過多次論證，有關部門比較傾向于采用一些專家提出的“沉箱式”整體打撈方案，即用鋼籃將沉船整體包住，再在船底用鋼釬穿過，潛水員在海底進行打鉚和焊接，最后將沉船整體打撈出水。這一整體打撈方案的預算為1億多元。目前，“南海一號”具體打撈時間尚未最后確定，有關部門正在進行打撈前的數據采集和核實工作。陽江市博物館一位專家認為，最好選擇在每年的3月份至6月份打撈。這個季節的氣候變化小，方便水上打撈操作。此外，“南海一號”整體打撈出水后，將直接從海上平移進專門建設的水下考古博物館，置于巨型玻璃缸中。

有關方面表示，古船的整體打撈會在2004年有大的進展。整個工程預計處理和撈起的泥沙、瓷器及各種文物將超過5000噸。全面發掘工作則可能需要兩三年時間。

事件回放

古沉船發現于“意外”

宋代沉船考古打撈隊隊長張威曾向媒體介紹，“南海一號”古沉船是在1987年英國人打撈另一艘古沉船的時候“意外”發現的。

張威說，水下考古的費用是陸上考古的幾倍或幾十倍。它不僅需要高科技的探測儀器，還需要先進的打撈專業船只和設備。“南海一號”從發現至今，其間之所以沒有成功發掘，主要是資金和技術不足等原因造成的。

2000年，國家考古部門決定對“南海一號”開展正式調查，并開始做打撈前的準備。2001年4月，由中國水下考古研究中心和廣東省文物考古研究所聯合組隊對“南海一號”展開大規模水下探測考古調查。這些隊員每次下潛只在水下停留20分鐘，但仍然隨時都存在著危險。據統計，中國水下考古隊為打撈“南海一號”古沉船做了10年的調查準備工作，針對沉船海域進行的局部性潛水調查達15850多人次。

發現解讀

沉底千年船體完好

據了解，“南海一號沉船水下考古隊”對宋代商船已進行了小規模試掘，并打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000余件，多數都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮窯系及龍泉窯系的高質量精品，絕大多數文物完好無損。考古界人士表示，與這些瓷器年代、工藝相當的一個瓷碗，此前在美國就賣出了數十萬美元的天價，而這里卻是整船、成批地出現。而且沉船位于海面下20米深處，被兩米厚的淤泥所覆蓋。整艘商船約30米長、10米寬，是目前發現的最大的宋代船只。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當完好，船體的木質仍堅硬如新，敲起來鐺鐺作響。

考古專家表示，“南海一號”的發現，在世界航海史上堪稱一大奇跡，這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久保存的科學規律研究，提供了最典型標本。而根據探測情況估計，整船文物可能達到6萬至8萬件。有人稱“南海一號”最終出水，其價值和影響力將不亞于西安秦始皇兵馬俑。

“來樣加工”古已有之

考古專家在試挖掘出水的文物中，看到了一些“洋味”十足的產品，如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式樣在國內從未發現過，卻與阿拉伯人常用的“手抓飯”飯碗很類似。還有一些陶瓷首飾盒等物品，式樣、造型及風格都與國內同類物品風格迥異，顯然都是專門為國外客戶制作的。考古學家據此估計，該船上的很多商品都是當時國內廠家根據國外市場要求，特別加工制作的。“南海一號”考古可以初步證明，早在千年之前，“來樣加工”這一國際商業合作及貿易形式就在中國出現了。

“海上絲路”將露真相

史料記載，從兩漢時期甚至更早時期開始，我國中原及沿海地區商販就把陶瓷、布匹、絲綢等商品裝船，從廣東等地的港口出發，遠航到印度，再轉運至埃及、羅馬等地，這就是著名的古代“海上絲綢之路”。但現代歷史界和考古界難以尋找到能證明它確實存在的關鍵性實物證據。考古學家認為，“南海一號”的發現和打撈，其意義不僅在于找到了一船數以萬計的稀世珍寶本身，它還蘊藏著超乎想象的信息和非同尋常的學術價值。因“南海一號”不僅正處在“海上絲綢之路”的航道上，而且它的“藏品”的數量和種類都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國“海上絲路”密切相關的一段歷史空白，也很可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。