南航專家詳析“神五”魅力

本報南京10月14日電 “神舟”五號發射在即，南京航空航天大學宇航學院的兩位專家今日接受了本報記者的采訪，對“神舟”五號發射的重要意義、技術突破和安全措施給予了積極的評價。

江蘇省航空航天學會理事昂海松教授認為，“神舟”五號的發射既向全世界展示了中國的航天實力，又是涉及到材料、電子、通訊、人機環境、高空偵察等學科尖端技術發展的標志。王志謹副教授說，“神舟”五號的發射標志著中國的航天技術進入了一個新階段，首先就是“返回技術”。因為運載火箭和衛星都是不返回式的，而載人飛船卻要實現“閉合的回路”，其技術要求是不一樣的，必須兼顧溫度以及環境的特殊要求。兩位專家一致認為雖然蘇聯在1961年實現了第一顆載人衛星“東方號”上天，“神舟”五號的出現晚了40多年，但“神舟”五號在技術上要先進很多。如“東方號”只有兩艙，只能容納1人。而“神舟”五號有三艙，多了一個用于進行實驗的軌道艙，可容納3人。另外，“東方號”僅繞地球飛行了一圈，只飛行了1小時48分鐘，而“神舟”五號將繞地球飛行14圈，時間長達20個小時。

“神舟”五號發射能否成功，兩位專家不約而同地認為，關鍵是宇航員能否安全著陸。昂海松表示，“神舟”五號的發射擁有一系列的安全保障措施，其中人員安全是第一位的。為此專門設計了先進的宇航服以保證宇航員的供氧、壓力等。飛船上還具有手動操縱衛星急救功能，宇航員可以手動操作，控制飛船緊急返回地面。因宇航員降落時，飛船落地后的速度必須保證小于3米/秒。為此將使用多種先進的降落傘和緩沖噴氣裝置以減少速度;另外，飛船在設備安全方面也做了多種防范措施，如專門設計了逃逸系統，一旦火箭發生故障，逃逸系統可以自動點火，使載人艙與火箭分離后安全降落。為避免空間垃圾碎片的碰撞，還專門設計了預警裝置，一旦發現碰撞物，可自動規避。此外，“神舟”五號還設計了故障診斷系統，衛星本身的設備一旦發生故障，可以及時發現原因進而修復。