裝有GPS定位系統無人飛機要上天追查臟空氣

近地面臭氧正在成為影響北京空氣質量的主要大氣污染物。昨天，中科院大氣所、中國氣象局大氣探測綜合實驗基地等聯合在渤海灣一處灘涂，利用無人駕駛氣象飛機對這一上空1500米以下的大氣臭氧狀況進行了探測。

有關部門表示，這是我國首次在陸地、海洋、大城市交界的大氣邊界層進行大氣臭氧狀況調查，通過探測幫助人們了解近地面大氣臭氧的運送規律，最終找到近地面大氣臭氧產生的主要源頭。

記者也從有關方面了解到，近兩年，在影響北京空氣質量的污染指數里，近地面大氣臭氧一度排在了首位。特別是在夏末秋初，近地面大氣臭氧濃度超常的情況表現得更為突出，成為了影響北京空氣質量的首要大氣污染物。因此，有關部門認為，此次近地面大氣臭氧探測有助于確定北京地區臭氧產生的污染源。

據負責此次探測的主要專家、中科院大氣物理研究所研究員陳洪濱介紹，目前一直呼吁需要保護的臭氧層是在距地面大約10公里以上的位置，它可以遮擋強紫外線的輻射，是地球生命的保護傘，但這次探測的大氣臭氧是在距地面500米、800米、1200米和1500米的位置。近地面大氣臭氧是一種有害氣體，它的含量越高對大氣環境的危害越大。他認為，按照目前獲得的資料，到2005年近地面大氣臭氧將成為影響華北地區空氣質量的主要污染物。

記者在探測現場看到，此次大氣臭氧探測使用的是一架無人駕駛的氣象飛機，它自重為13公斤，飛行半徑可達到30公里。現場負責人說，這種無人駕駛氣象飛機可連續飛行十幾個小時，飛行速度每小時可達到近百公里。馬舒慶高級工程師告訴記者，無人駕駛氣象飛機里裝有GPS衛星定位系統，它可以按預設航線進行探測，并可隨時將探測數據傳回地面。由于無人駕駛氣象飛機可以回收，因此探測成本也相對降低。

據悉，此次探測只是整個調查的一部分，此后，科學家將利用這種調查方式，建立一整套完整的調查數據。他們認為，經過一個階段的探測，完全可以獲得包括內蒙古草原、北京、天津大港海邊等地的大氣臭氧探測資料，為確定近地面臭氧產生的源頭提供幫助。