北緯9°、西經(jīng)104°。東太平洋海域，一次深入海底2500米的科考活動，剛於一周前結(jié)束。

來自世界各國的23名科學(xué)家加入到這次"海底行走"的計劃中，其中包括來自中國浙江大學(xué)的教授楊燦軍，他也是參加此次活動的唯一一名在國內(nèi)工作的中國科學(xué)家。

“泰坦尼克”揭秘“功臣”再次現(xiàn)身

2004年1月28日正午，陽光浸入東太平洋，海面無風(fēng)，極適合出航。

“亞特蘭斯號”緩緩駛離美國聖地亞哥港口。它藍(lán)底白桿，形如魚梭。

漸漸遠(yuǎn)離陸地后，它開始加速，直至達(dá)到每小時12海裡。照這樣的速度，6天后就能達(dá)到目的地———那不是陸地，而是一個未知的“水世界”———北緯9°、西經(jīng)104°、深海2500米處。

這是“亞特蘭斯號”的AT11-7航次，來自世界各地的23名科學(xué)家登上了它。這是一次涉獵極廣的科考活動，吸引著來自生物學(xué)、海洋火山學(xué)、地球物理學(xué)、地球化學(xué)等多方領(lǐng)域的專家。為了對海底火山、海底熱液、海底生物群及周圍環(huán)境進(jìn)行觀測和數(shù)據(jù)採集，在之后的十幾天裡，科學(xué)家們必須乘坐迄今地球上最先進(jìn)的載人深潛器下潛到深海2500米處。

那個名叫“艾爾文”的大家伙有著白色肚皮、裹著金屬外衣，能容下3個人。它對於人們似乎並不陌生：在影片《泰坦尼克號》片頭，一個小艙體在海底深處漸漸靠近“泰坦尼克號”，艙內(nèi)的探測者透過視窗口，用攝像機(jī)記錄關(guān)於“泰坦尼克號”的一切，這個小艙就是載人深潛器“艾爾文”。早在1987年，它就和另一個機(jī)械手一起，探秘豪華巨輪“泰坦尼克號”的遺骸。而此次，它將和科學(xué)家一起，再次深入海底2500米，進(jìn)行科學(xué)探秘。

整個“海底行走”為期18天。按照考察活動的行程計劃，2月21日，“亞特蘭斯號”從考察地———北緯9°、西經(jīng)104°、東太平洋海域返航，駛向哥斯達(dá)黎加港口﹔2月24日，整個科考活動結(jié)束，屆時科學(xué)家就回到自己的祖國及工作地。

海底火山4天瘋狂“長高”

從海面下潛到海底需要1小時，從海底升回海面又是1小時，還有在海底2500多米的6小時。每一次的8小時，無論對於“艾爾文”內(nèi)的科學(xué)家，還是對於在“亞特蘭斯號”留守工作的科學(xué)家，都是不平靜的8小時。

慶幸的是，此次“海底行走”計劃進(jìn)展得十分順利，所有下潛的科學(xué)家不僅都安全下潛、返回，而且還採集到了許多寶貴的原始數(shù)據(jù)資料。

當(dāng)然，也總有讓人感到意外或驚奇的事情發(fā)生。

2月19日，科考隊成員乘坐“艾爾文”下海底去取懸掛在火山煙囪口的探測器，忽然左側(cè)機(jī)械手受到碰撞，液壓系統(tǒng)也在碰撞之下受到了損壞。無奈之下，科學(xué)家們隻能啟動另一個機(jī)械手進(jìn)行工作，如果計劃外的耗電過多，很有可能影響“艾爾文”的返航，這樣一來，科學(xué)家的返回乃至生命就有危險，幸好最后一切順利。

還有一個讓人吃驚的發(fā)現(xiàn)，來自美國明尼蘇達(dá)大學(xué)的一位科學(xué)家將一個傳感器懸放在火山煙囪口，4天后，發(fā)現(xiàn)新的煙囪口在傳感器高度上又“長”了23厘米。這從地球生命科學(xué)上來說，是很不可思議的，僅僅4天，火山就能長23厘米，植物也不可能長這麼快。

由於承擔(dān)重要探測工作的深海原位化學(xué)探測裝置主要由浙江大學(xué)研制，作為浙江大學(xué)的機(jī)電工程專家，楊燦軍教授受到了科考隊的熱情邀請，成為參加此次活動的唯一一名在國內(nèi)工作的中國科學(xué)家。

從2月19日一直到2月26日，晨報記者通過電子郵件，始終與楊燦軍保持密切聯(lián)系，了解此次科考活動的情況和進(jìn)展。通過郵件互通，記者了解到，由於嚴(yán)重暈船，楊燦軍很遺憾地沒能乘坐載人深潛器“艾爾文”下潛到深海2500米處，乘機(jī)回國也是頗費(fèi)周折。

遺憾：沒能下潛

“從2月3日到21日，我們所在的科研小組共參加了‘艾爾文’的5次下潛，但很遺憾，我沒有機(jī)會下潛到海底。”在電子郵件中，楊燦軍說，“我最終沒能下潛，在船出海后的第十天，我突然出現(xiàn)了嚴(yán)重暈船的狀況……”

楊燦軍告訴晨報記者，此次科考活動中，自己主要負(fù)責(zé)的工作是數(shù)據(jù)採集、電路及其軟件的維護(hù)等。每次在下潛之前將系統(tǒng)初始化，檢查確保系統(tǒng)安全，下潛結(jié)束后，負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)導(dǎo)出到計算機(jī)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，並為下一次下潛做準(zhǔn)備。“每天的工作都比較緊張，壓力也比較大。平時在船上可以打打乒乓球、看看電影，或上小型圖書室閱讀，不過我很少有空參與。因?yàn)槌送瓿晌覀兊目茖W(xué)考察任務(wù)以外，我還需了解‘艾爾文’的相關(guān)情況。”

“我又回到船上，但不是壞消息”

在2月23日的郵件中，楊燦軍向記者透露，此次科考活動非常順利，但是回國可能會遇上點(diǎn)麻煩，因?yàn)榭疾齑？靠诎端趪?mdash;——哥斯達(dá)黎加國與我國還未建交，而自己的簽証又隻有一次進(jìn)入美國的機(jī)會，所以原定的24日乘機(jī)回國的計劃肯定不能施行了。24日，楊燦軍又通過郵件告訴記者，其他國家的隊員都下船了，可自己因?yàn)闆]有得到簽証官下船的允許，隻能繼續(xù)留在船上，有點(diǎn)著急。

當(dāng)晨報記者正準(zhǔn)備積極聯(lián)系中國外交部進(jìn)行求助時，25日上午，記者再一次收到了楊燦軍的電子郵件“我又回到了船上，但不是壞消息”，在電子郵件中，楊燦軍告訴記者，自己已經(jīng)取得了簽証，如果一切順利，預(yù)計28日就可乘機(jī)回國。“我將首先回到上海。”楊燦軍告訴記者。

由於船上的郵箱隻服務(wù)到26日，之后，記者就與楊燦軍失去了聯(lián)系。