某公司項目經(jīng)理部承建某鐵路第三標(biāo)段，起止里程為DK1013+100~DK1025+850。設(shè)計資料顯示標(biāo)段內(nèi)有正線橋梁11座，共有圓端形墩身89個，墩身型式有實心、空心兩種，墩身坡比分別為35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2個;有2個橋臺位于隧道口，施工場地狹窄，交通困難，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑均為1.25m，樁長分別為12m、14m。根據(jù)施工方案，墩身內(nèi)、外模板均要求采用定型鋼模，且不改造后利舊。施工過程中發(fā)生了下列事件。
事件一：項目經(jīng)理部采用架子隊模式組織施工，經(jīng)招標(biāo)選用了有資質(zhì)的某勞務(wù)公司組建架子隊承擔(dān)橋梁墩身施工。雙方簽訂了勞務(wù)承包合同，合同約定：“架子隊管理人員及技術(shù)人員由勞務(wù)公司人員擔(dān)任，施工機(jī)械由勞務(wù)公司自帶，定型模板及主要材料由項目經(jīng)理部供應(yīng)，勞動合同由項目經(jīng)理部與勞務(wù)人員簽訂”。
事件二：橋梁工程施工前，項目經(jīng)理部工程部部長組織編寫完技術(shù)交底資料，立即下發(fā)給架子隊，架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人召開會議對班組長及全體勞務(wù)人員進(jìn)行了技術(shù)交底宣講，技術(shù)交底資料經(jīng)工程部編制人員及工程部部長簽字后存檔。公司對項目經(jīng)理部技術(shù)交底資料進(jìn)行了檢查，指出了存在的問題并責(zé)令整改。
事件三：項目開工一個月，公司與項目經(jīng)理部簽訂了責(zé)任成本合同，明確項目成本預(yù)算目標(biāo)為43500萬元。施工過程中成本費用變化情況為：設(shè)計變更增加成本500萬元，因質(zhì)量問題返工增加成本200萬元，因發(fā)生安全事故賠償60萬元，因市場變化材料價格上漲增加費用300萬元，優(yōu)化施工方案降低成本160萬元。工程竣工后，公司按照成本管理動態(tài)調(diào)整原則，對項目成本預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，并確定了項目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標(biāo)。
【問題】
1.針對事件一中項目經(jīng)理部架子隊管理的不妥之處，給出正確做法。
2.根據(jù)背景資料，從降低成本和方便施工的角度分析，該橋梁工程設(shè)計方案有哪些方面可以優(yōu)化?如何優(yōu)化?
3.針對事件二中的不妥之處，給出正確做法。
4.事件三中，項目經(jīng)理部竣工考核成本預(yù)算目標(biāo)是多少萬元?(列式計算)
1.正確做法：
(1)架子隊主要管理人員應(yīng)由施工企業(yè)(公司)正式職工擔(dān)任;
(2)施工機(jī)械及基本施工機(jī)具應(yīng)由施工企業(yè)(公司、項目經(jīng)理部)配置(提供);
(3)勞動合同應(yīng)由勞務(wù)公司與勞務(wù)人員簽訂。
2.可優(yōu)化的設(shè)計方案有： (1)墩身坡比; (2)墩身型式; (3)樁基成孔方式。
設(shè)計方案可以優(yōu)化為：
(1)墩身坡比做到統(tǒng)一，提高模板利用效率;
(2)低于30m空心墩可以優(yōu)化為實心墩;
(3)靠近隧道口處橋臺鉆孔樁改為人工挖孔樁。
3.正確做法：
(1)技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行，項目總工程師(技術(shù)主管)應(yīng)對項目經(jīng)理部各部室及技術(shù)人員交底，項目經(jīng)理部技術(shù)人員應(yīng)向架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對班組長及全體勞務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
(2)技術(shù)交底資料應(yīng)由全體參加交底人員簽字并存檔。
4.43500+500+300=44300萬元
暫無解析
站場照明設(shè)備的布置要求說法正確的是( )。
根據(jù)《水利工程建設(shè)項目勘察(測)設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(水總[2004]511號)，經(jīng)批準(zhǔn)后，水利工程建設(shè)項目設(shè)計可不招標(biāo)的情形包括（）。
對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。
領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)是領(lǐng)導(dǎo)者的（）
系列防水卷材中，溫度穩(wěn)定性最差的是（）
