某施工單位承建某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)雙線(xiàn)隧道。隧道長(zhǎng)度為2600m，起止里程為DK38+000～DK40+600。進(jìn)、出口段淺埋，圍巖為風(fēng)化泥灰?guī)r，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，裂隙水豐富，級(jí)別為V級(jí);洞身DK39+100～DK39+500段圍巖級(jí)別為II級(jí)，初期支護(hù)采用噴射混凝土支護(hù)。施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件。
事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部工程部編制了隧道進(jìn)口段施工方案，擬采用全斷面開(kāi)挖方法。經(jīng)項(xiàng)目總工程師審查后，認(rèn)為開(kāi)挖方法不正確。
事件二：對(duì)出口段編制了《洞口邊、仰坡開(kāi)挖及防護(hù)施工工藝流程圖》，如圖3所示。
事件三：II級(jí)圍巖段噴射混凝土作業(yè)時(shí)，水泥使用礦渣水泥，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，其攪拌時(shí)間為1min，噴射采用干噴工藝，分段分層噴射作業(yè)，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，并且一次最大噴射厚度拱部為10cm、邊墻為15cm，為了節(jié)約成本，部分使用了回彈料。
1.說(shuō)明事件一中進(jìn)口段采用全斷面開(kāi)挖施工方法不正確的理由。
2.指出圖3中A和B所代表的施工工序名稱(chēng)。
3.針對(duì)事件三中的不妥之處，給出正確的做法。
4.根據(jù)背景資料，該洞口段開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案中應(yīng)包括哪些安全技術(shù)措施?
1.因?yàn)椋?1)地質(zhì)條件差;
(2)隧道洞徑(斷面)大。
(3)洞口淺埋不能采用全斷面開(kāi)挖方法施工。
2.A：洞口截排水系統(tǒng)施工; B：預(yù)支護(hù)(管棚、小導(dǎo)管)。
3.(1)噴射混凝土采用濕噴，
(2)水泥使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，
(3)混凝土攪拌時(shí)間不得小于1.5min,
(4)嚴(yán)禁使用回彈料。
4.(1)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)安全技術(shù)措施; (2)爆破安全技術(shù)措施; (3)開(kāi)挖安全技術(shù)措施; (4)預(yù)支護(hù)安全技術(shù)措施; (5)地表沉降控制安全技術(shù)措施;(6)應(yīng)急預(yù)案安全技術(shù)措施。
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