關于非預應力軌道板預制施工的說法，錯誤的是( )。
A、采用獨立預制臺座A
暫無解析
某公司項目經理部承建某鐵路第三標段，起止里程為DK1013+100~DK1025+850。設計資料顯示標段內有正線橋梁11座，共有圓端形墩身89個，墩身型式有實心、空心兩種，墩身坡比分別為35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2個;有2個橋臺位于隧道口，施工場地狹窄，交通困難，樁基為鉆孔灌注樁，樁徑均為1.25m，樁長分別為12m、14m。根據施工方案，墩身內、外模板均要求采用定型鋼模，且不改造后利舊。施工過程中發生了下列事件。
事件一：項目經理部采用架子隊模式組織施工，經招標選用了有資質的某勞務公司組建架子隊承擔橋梁墩身施工。雙方簽訂了勞務承包合同，合同約定：“架子隊管理人員及技術人員由勞務公司人員擔任，施工機械由勞務公司自帶，定型模板及主要材料由項目經理部供應，勞動合同由項目經理部與勞務人員簽訂”。
事件二：橋梁工程施工前，項目經理部工程部部長組織編寫完技術交底資料，立即下發給架子隊，架子隊技術負責人召開會議對班組長及全體勞務人員進行了技術交底宣講，技術交底資料經工程部編制人員及工程部部長簽字后存檔。公司對項目經理部技術交底資料進行了檢查，指出了存在的問題并責令整改。
事件三：項目開工一個月，公司與項目經理部簽訂了責任成本合同，明確項目成本預算目標為43500萬元。施工過程中成本費用變化情況為：設計變更增加成本500萬元，因質量問題返工增加成本200萬元，因發生安全事故賠償60萬元，因市場變化材料價格上漲增加費用300萬元，優化施工方案降低成本160萬元。工程竣工后，公司按照成本管理動態調整原則，對項目成本預算目標進行了調整，并確定了項目經理部竣工考核成本預算目標。
【問題】
1.針對事件一中項目經理部架子隊管理的不妥之處，給出正確做法。
2.根據背景資料，從降低成本和方便施工的角度分析，該橋梁工程設計方案有哪些方面可以優化?如何優化?
3.針對事件二中的不妥之處，給出正確做法。
4.事件三中，項目經理部竣工考核成本預算目標是多少萬元?(列式計算)
建設單位辦理工程質量監督手續時應提供的文件和資料包括( )。
某水利工程經監理工程師批準的施工網絡進度計劃如下圖(單位：天)
合同約定： 如工程工期提前，獎勵標準為10000 元/ 天;如工程工規延誤，支付違約金標準為 10000 元/ 天。當工程施工按計劃進行到第110 天末時，因承包人的施工設備故障造成E 工作中斷施工。為保證工程順利完成，有關人員提出以下施工調整方案：
方案一：修復設備。設備修復后E 工作繼續進行，修復時間是20 天;
方案二： 調劑設備。 B 工作所用的設備能滿足E 工作的需要， 故使用 B 工作的設備完成 E工作未完成工作量，其它工作均按計劃進行;
方案三： 租賃設備。 租賃設備的運輸安裝調試時間為10 天。設備正式使用期間支付租賃費用，其標準為 350 元/ 天。
問題
1. 計算施工網絡進度計劃的工期以及E 工作的總時差，并指出施工網絡進度計劃的關鍵線路。
2. 若各項工作均按最早開始時間施工，簡要分析采用哪個施工調整方案較合理。
3. 根據分析比較后采用的施工調整方案，繪制調整后的施工網絡進度計劃并用雙箭線標注關鍵線路(網絡進度計劃中應將E 工作分解為 E1和E2，其中 E1表示已完成工作，E2 表示未完成工作) 。
根據《防洪法》 ，在河道上修建跨河橋梁，其（）應當報經有關水行政主管部門審查同意。
關于工程質量檢測的說法正確的有( )。
