輪機長在執行船長命令時，如認為將會導致機電設備損壞，其正確的做法是：
A、將后果告知船長，按船長決定執行A
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船上安全管理的要求是實現“本質化管理”，傳統的安全管理其不足之處在于：Ⅰ、偏重于經驗式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦發生事故，就從船員角度找原因和責任Ⅲ、船員面對大量的安全號召和經驗教訓，無所適從，或勉為其難，或束之高閣
對在保修期內發生的尚未判明的故障，輪機長處理原則應是：①應詳細說明故障現象②已經做過的檢查和采取的措施③列舉可能導致故障的原因④提供故障前后的相關數據⑤等待保修工程師解決
根據輪機長職責，當發生機電事故時輪機長應：Ⅰ、立即采取措施，防止損壞擴大。Ⅱ、組織搶修并查找原因。Ⅲ、采取防止類似事故發生的有效措施Ⅳ、命令值班人員馬上將經過和結果記入輪機日志。Ⅴ、非船員責任事故記入輪機日志，不必書寫事故報告
根據輪機長職責規定，具有MCC輪機附加標志的船舶，在機動航行時，輪機長應實施指導和監督，下列正確的是：Ⅰ.親自通知值班人員到位并增開發電機Ⅱ.親臨機艙指導和監督值班人員操作Ⅲ.可以在機艙或駕駛臺監督或指導
新造船舶投入營運時，所有設備的運轉都是從零開始，為便于實施PMS，輪機長應按_________的原則，合理調整設備使用時間。Ⅰ、5年周期所有設備維護一遍Ⅱ、說明書規定的維護周期Ⅲ、年度檢驗規定
