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柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在：
C
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對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行管理，不正確的做法是：
在柴油機(jī)中，潤(rùn)滑的作用是：
目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，主要原因是：
把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是：
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的進(jìn)機(jī)溫度不允許超過(guò)℃：
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