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數(shù)據(jù)庫重構(gòu)造是指什么?

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由于數(shù)據(jù)庫應(yīng)用環(huán)境的變化,實(shí)體及實(shí)體聯(lián)系也要隨之發(fā)生變化,原設(shè)計(jì)不能很好地滿足新的需求,就要改變數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu),稱為數(shù)據(jù)庫重構(gòu)造。

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2014 年 12 月 20 日 18 時(shí),66 號(hào)高速公路因降雪封閉,21 日 7 時(shí)重新開放。 9 時(shí)該高速公路 Y 路段 M隧道內(nèi)距入口 20m處,一輛以 60km/h 速度自西向東行使的空載貨車,與前方緩行的運(yùn)輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車,造成連環(huán)追尾事故事故發(fā)生后, 甲醇罐車押運(yùn)員甲從右側(cè)門下車走到車后, 發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞, 卸料管斷裂, 甲醇泄漏, 為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進(jìn)一步泄漏,甲要求司機(jī)乙向前移動(dòng)車輛,該車重新啟動(dòng)向前移動(dòng)1m后停止,司機(jī)乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時(shí),發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒,并形成流淌火, 迅速引燃前后車輛,事發(fā)時(shí)受氣象和地勢(shì)影響,隧道內(nèi)氣流由西向東流動(dòng),且隧道東高西低,形成煙囪效應(yīng), 甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內(nèi)向東蔓延,繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙,事故燒毀隧道內(nèi)車輛 12 輛,造成 25 人死亡, 6 人受傷,隧道受損嚴(yán)重。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn): 甲醇罐車由輕型貨車改裝而成,車輛整備質(zhì)量 2.76t ,核定載貨量 2.24t ,實(shí)際裝載甲醇3.7t ,司機(jī)乙持大貨車駕駛證,駕駛證在有效期內(nèi),押運(yùn)員甲為臨時(shí)用工人員,空載貨車為 D物流運(yùn)輸公司零擔(dān)貨車, 車輛和駕駛員手續(xù)齊全, 均在有效期內(nèi), 事發(fā)時(shí),因長時(shí)間封路等待, 零擔(dān)貨車駕駛員丙疲勞駕駛,未及時(shí)注意到前方路況變化,導(dǎo)致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬 E公司,該公司自 2014 年 6 月開始一直使用改裝車運(yùn)輸甲醇。E公司為危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營企業(yè),危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi),無危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì),該公司共有員工15 名,其中安全生產(chǎn)管理人員1 名,由公司出納兼任。該公司實(shí)際控制人為丁,丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間為2012 年 12 月。E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全,相關(guān)員工從未接受過危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。 根據(jù)以上場(chǎng) 景,回答以下問題 1.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》 (國務(wù)院令第591 號(hào)),指出 E 公司哪些人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后,甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。 3. 根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第 493 號(hào)),簡要說明該起事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括的主要內(nèi)容。 4. 指出 E 公司在安全管理方面存在的問題。
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