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某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h,全長 189km,其中簡支 T 梁有 360孔,設計為跨區間無縫線路,站線鋪軌28km,沿線有十多家石料場,其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包,接軌站位于繁忙的鐵路干線上,站內有大量平地。

問題:

1. 選擇鋪架方案,并加以解釋。

2. 建設單位要求 7 個月完成鋪架,請確定有關施工進度。

3. 簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。

4. 簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。

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正確答案:

1. 應選擇的鋪架方案是:在接軌站設置制梁場合軌排基地,采用機械化方案鋪軌、架梁,鋪架前采用汽車運輸道碴,提前預鋪道床。原因是:軌道工程和梁部工程規模大,應采取機械化鋪架,接軌站有條件設置鋪架基地,價購梁運輸困難,應該現場制梁,沿線石料豐富,可以就近分散鋪設道床。

2. 按照經驗,平均每天可以架梁3 孔,接軌 3km。

計算檢驗: 189÷3+360÷3=183 天=6 月,實施工期略小于要求工期,可行。

所以有關施工進度確定如下:

制梁 3 孔/ 天,架梁 3 孔/ 天;軌排組裝 3km/天( 包括沿線軌排 ) ,正線鋪軌 3km/天;站線鋪軌 2km/天(鋪軌機返回車站進行站線鋪軌) 。

3. 采取換鋪法鋪設無縫線路,主要施工步序是:

(1) 焊軌場焊接長軌條 ;

(2) 運輸長軌條 ;

(3) 現場焊接單元軌 ;

(4) 換鋪單元軌 ;

(5) 盈利放散和無縫線路鎖定。

4. 鋪架施工應投入的主要機械設備有:裝梁龍門、運梁車、架梁機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。

答案解析:

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