鐵路駝峰是一種用來解體和編組列車的設(shè)備。 ( )
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車流由始發(fā)站向終到站運(yùn)行一般應(yīng)走最短徑路，是因?yàn)樽疃虖铰芬彩墙?jīng)濟(jì)合理的徑路。()
列車的補(bǔ)軸(包括超軸)除另有規(guī)定外，必須利用與該列車編組內(nèi)容相同的車流補(bǔ)軸，且相同車組應(yīng)連掛在一起。()
列車起動(dòng)或停車而使區(qū)間運(yùn)行時(shí)分比純運(yùn)行時(shí)分延長的時(shí)分稱為起車或停車附加時(shí)分。()
區(qū)段站的作業(yè)項(xiàng)目最全但作業(yè)量并不一定最大。()
中間站是鐵路網(wǎng)上數(shù)量最多的車站。()
