簡(jiǎn)述國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別和特點(diǎn)。
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司辦理的社會(huì)保險(xiǎn)形式，由社會(huì)團(tuán)體所有成員分擔(dān)損失的一種風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，而保險(xiǎn)公司對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程并沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)察和保障措施手段。.而鐵路保價(jià)運(yùn)輸則是由運(yùn)輸工具承運(yùn)人直接辦理的運(yùn)輸責(zé)任補(bǔ)償，其貨運(yùn)事故、損失是直接與鐵路運(yùn)輸責(zé)任人聯(lián)系的。鐵路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸全過(guò)程的管理，用相應(yīng)的鐵路法規(guī)文件和嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，加強(qiáng)和改進(jìn)各種安全防范措施、最大限度地防止、減少和降低貨物損失，充分尊重和維護(hù)托運(yùn)人的合法權(quán)益。
從理論上講，保價(jià)運(yùn)輸和運(yùn)輸保險(xiǎn)的區(qū)別如下：
(1)責(zé)任依據(jù)的法律不同：保價(jià)責(zé)任的法律依據(jù)是鐵路運(yùn)輸法規(guī)，而保險(xiǎn)依據(jù)的法律是保險(xiǎn)法規(guī)。
(2)責(zé)任基礎(chǔ)不同。保價(jià)責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因鐵路責(zé)任造成的損失;保險(xiǎn)責(zé)任主要是因自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失。根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)貨物因?yàn)殍F路責(zé)任造成的損失，保險(xiǎn)人向投保人補(bǔ)償后，有向鐵路追賠的權(quán)利。
(3)目的不同。保價(jià)的目的是為了解決鐵路限額賠償不足以補(bǔ)償托運(yùn)人損失而設(shè)立的一種特殊的運(yùn)輸制度;保險(xiǎn)的目的是為了解決因自然災(zāi)害、意外事故而造成的經(jīng)濟(jì)損失的社會(huì)救濟(jì)問(wèn)題。前者是運(yùn)輸責(zé)任的延續(xù)，后者是一種社會(huì)補(bǔ)償?shù)姆绞健?/p>
(4)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾聿煌Ｘ浳锉r(jià)運(yùn)輸是運(yùn)輸合同的組成部分，鐵路作為承保人是合同的一方，直接參加貨物的運(yùn)輸工作，有條件對(duì)保價(jià)貨物采取特殊的安全管理措施，對(duì)鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。費(fèi)、邊境口岸的交接換裝費(fèi)、委托代理交付到達(dá)國(guó)和過(guò)境國(guó)的鐵路運(yùn)費(fèi)，直到到達(dá)站的車(chē)板交貨。
(2)貨主或發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)，只交納發(fā)運(yùn)國(guó)從發(fā)站到邊境的發(fā)運(yùn)國(guó)鐵路運(yùn)費(fèi)和在貨物出境前的所有雜費(fèi)，而出境后的換裝費(fèi)、到達(dá)國(guó)的鐵路運(yùn)費(fèi)和到達(dá)站的所有雜費(fèi)則由收貨人在提取貨物時(shí)，向到達(dá)車(chē)站交付。
(3)貨主或發(fā)貨人在托運(yùn)發(fā)往第三國(guó)貨物時(shí)，交納從發(fā)站到邊境口岸站的發(fā)運(yùn)國(guó)鐵路運(yùn)雜費(fèi)，而過(guò)境國(guó)的鐵路運(yùn)雜費(fèi)可以由發(fā)貨人或收貨人在過(guò)境國(guó)的代理交付，到達(dá)國(guó)的鐵路運(yùn)雜費(fèi)，則由收貨人在提取貨物時(shí)，向到達(dá)車(chē)站交付。
暫無(wú)解析
我國(guó)海關(guān)機(jī)關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起，超過(guò)（）時(shí)間未向海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取依法變賣(mài)處理。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念的四大支柱是：目標(biāo)市場(chǎng)、顧客導(dǎo)向、協(xié)調(diào)的整體營(yíng)銷(xiāo)和通過(guò)滿(mǎn)足需要獲取利潤(rùn)。
洽商交易可能經(jīng)過(guò)各種環(huán)節(jié)，但下列屬于合同成立不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)的是（）
由于不可抗力原因，導(dǎo)致包艙運(yùn)輸合同不能履行，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。
特殊貨物如散裝油料、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應(yīng)在進(jìn)口訂艙聯(lián)系單上列明具體貨運(yùn)溫度等要求。
