積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，是完善我國(guó)基本經(jīng)濟(jì)制度的重要途徑。2017年9月11日，我國(guó)首條由民營(yíng)資本控股的高鐵——杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目在浙江杭州簽約。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過(guò)400億元。其中民營(yíng)聯(lián)合體占比51%，中國(guó)鐵路總公司占比15%，各級(jí)地方政府合計(jì)占比34%。本項(xiàng)目堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、利益共享原則，構(gòu)建政府和社會(huì)資本都能接受的投資回報(bào)機(jī)制。這是我國(guó)發(fā)展所有制經(jīng)濟(jì)的一個(gè)典型案例。發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)有利于()。
A、改善企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和公司治理結(jié)構(gòu)ABCD
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2015年10月16日，中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合體正式簽署組建中印尼合資公司協(xié)議，該公司將負(fù)責(zé)印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)、走向世界表明我國(guó)
積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，是完善我國(guó)基本經(jīng)濟(jì)制度的重要途徑。2017年9月11日，我國(guó)首條由民營(yíng)資本控股的高鐵——杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目在浙江杭州簽約。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資超過(guò)400億元。其中民營(yíng)聯(lián)合體占比51%，中國(guó)鐵路總公司占比15%，各級(jí)地方政府合計(jì)占比34%。本項(xiàng)目堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、利益共享原則，構(gòu)建政府和社會(huì)資本都能接受的投資回報(bào)機(jī)制。這是我國(guó)發(fā)展所有制經(jīng)濟(jì)的一個(gè)典型案例。發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)有利于()。
為了追逐最大化的利潤(rùn)，資本家總是想方設(shè)法地進(jìn)行資本積累，而資本積累的源泉是剩余價(jià)值。一般而言，資本積累規(guī)模的大小取決于()。
西藏自治區(qū)成立五十年來(lái)，通過(guò)實(shí)行民族區(qū)域自治制度，從落后走向先進(jìn)，從貧窮走向富裕，從封閉走向開(kāi)放，社會(huì)制度實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。今天的西藏，社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、生態(tài)向好，各方面成績(jī)卓著。實(shí)踐證明，民族區(qū)域自治制度是適合民族地區(qū)特點(diǎn)、具有中國(guó)特色的一項(xiàng)基本政治制度。民族區(qū)域自治的核心是
從現(xiàn)在到2020年，是全面建成小康社會(huì)的決勝期，也是確保實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年目標(biāo)、為第二個(gè)百年目標(biāo)打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵階段。面對(duì)各種嚴(yán)峻復(fù)雜的挑戰(zhàn)，如期全面建成小康社會(huì)必須打好的攻堅(jiān)戰(zhàn)有()。
