呈巨塊狀整體結構，圍巖穩(wěn)定，不坍塌，可能產生巖爆的是（）圍巖。
A、Ⅰ級A
圍巖
級別結構和完整狀態(tài)圍巖開控后的穩(wěn)定狀態(tài)
Ⅰ
呈巨塊狀整體結構
圍巖穩(wěn)定，不坍塌，可能產生巖爆
Ⅱ
呈大塊狀整體結構
暴露時間長可能會出現局部小坍塌層間
結合差的平緩巖層，頂板易塌落，側壁基
呈大塊狀砌體結構本穩(wěn)定，爆破振動過大易坍塌
Ⅲ
呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結構
拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩(wěn)定，爆破振動過大易坍塌
呈大塊狀砌體結構
Ⅳ
呈碎石狀，壓碎結構
拱部無支護時可產生大坍塌，側壁有時失
呈塊(石)碎(石)狀鑲去穩(wěn)定嵌
呈大塊狀，壓密結構或呈
巨塊狀，整體結構
Ⅴ
呈角(礫)碎石狀，松散結構
圍巖易坍塌，處理不當會出現大坍塌，側
壁經常小坍塌;淺埋時易出現地表下沉
非黏性土呈松散結構，黏(陷)或塌至地表性土黃土呈松軟結構
Ⅵ
黏性土呈易蠕動的松軟結構，砂性土呈潮濕松散結構
圍巖極易坍塌變形，有時土砂常與水一齊涌出;淺埋時易塌至地表
某施工單位在四月份進行一項鐵路施工工程，路基施工是下面工程開展的前提，而且此項施工路段地區(qū)中，還有部分路段為軟路基。
問題：
1.鐵路工程中路基施工主要包括哪幾個方面內容?
2.路塹的開挖方法選擇應遵循什么原則?開挖過程中出現什么情況需向設計單位反饋?
3.對于軟土路基處理，有哪些常用的方法?
4.軟土路基施工有哪些要求?
5.路基坡面防護工作中，選擇哪種坡面防護方式?為什么?
隧道工程的關鍵工序有（）。
對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與（）簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。
客貨共線鐵路驗收標準是與行車速度等條件有密切關系的質量指標，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。
施工組織與規(guī)劃的內容包括（）。
