C建筑工程公司原有從業人員650 人，為減員增效， 2009 年 3 月份將從業人員裁減到 350 人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8 名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2 人承擔。
2010 年 5 月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。 2010 年 5 月，甲找 C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“ A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。 2010 年 11 月 6 日中午，乙把額定起重 8T的汽車式起重機開到工地， 丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業， C公司機電隊和運輸隊 7 名員工開始組裝塔身。當日18 時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20 時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3 名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3 人死亡、 4 人重傷。
根據以上場景，回答下列問題
1、確定此次事故類別并說明理由。
2、指出 C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。
4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
1、起重傷害。
理由：發生在吊塔(起重機械)的安裝過程中。
2、(1)建立健全安全生產責任制。
(2)組織制定本單位安全生產規章制度和操作規程。
(3)保證安全生產投入的有效使用。
(4)督促、檢查本單位安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。
(5)組織制定并實施本單位生產安全事故應急救援預案。
(6)及時、如實匯報生產安全事故。
3、現場安全管理問題：
(1)起重機械的安裝和拆卸應由具有相應資質的單位承擔。
(2)沒有制定具有針對性的施工組織方案和安全技術措施。
(3)施工中沒有派專業技術人員監督。
(4)在作業環境不良的條件下違章指揮，強令冒險作業。
(5)臨時工未經培訓上崗，特種專業人員未持證上崗。
(6)相關方管理混亂，存在著非法分包、轉包的現象。
4、采取的安全管理措施：
(1)建立健全安全生產責任制。
(2)制定有針對性的安全施工方案和安全措施。
(3)杜絕違章指揮、違章操作。
(4)加強強相關方管理，嚴格審核相關單位的資質和條件。
(5)加強從業人員崗前安全教育培訓，樹立良好的安全意思。
(6)現場派專業技術人員監督，保證操作規程的遵守和安全措施的落實。
暫無解析
C建筑工程公司原有從業人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業人員裁減到350人，質量部、安全部合并為質安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉入下屬二級單位，原安全部的職責轉入質安部，具體工作由2人承擔。
2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費。2010年5月，甲找C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“A”類汽車駕駛執照的員工乙和丙。2010年11月6日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機開到工地，丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業，C公司機電隊和運輸隊7名員工開始組裝塔身。當日18時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續組裝。20時，發現塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉塔身，轉動中塔身傾斜倒向地面，作業人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。
根據以上場景，回答下列問題
1、確定此次事故類別并說明理由。
2、指出C公司主要負責人應履行的安全生產職責。3、分析本次事故暴露出的現場安全管理問題。
4、提出為防止類似事故發生應采取的安全管理措施。
某公司經營危險化學品，擁有一個危險化學品庫區和一個零售門市部。危險化學品庫區分為東、西區兩個部分，東區儲存甲、乙、丙類危險化學品，西庫區為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區總占地面積11000m2，總建筑面3400m2，建筑物均為石混結構
問題：
1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預防火災爆炸事故發生?
2.當部分危險化學品發生火災后，滅火時的一般注意事項有哪些?
C酒業公司位于華南地區，占地58萬平方米，年產各類白酒20萬噸。公司有員工3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7人。C酒業公司有糧庫1個，糧食粉碎車間3個，發酵釀造車間12個，露天儲酒罐區1個，勾調車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設備車間1個，污水處理車間1個，員工食堂3個，浴室5個。露天儲酒罐區位地上式罐區，有1003立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.倍罐徑：250m3歷史固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16組，露天儲酒罐區與廠內主干道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m3。
糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。發酵釀造車間窖池屬有限空間，
2014年10月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之后，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。動力車間有10kv配電室1個，20t/h鍋爐2臺。設備車間有數控車床8臺，設備車間有數控車床8臺，普通車床2臺，銑床2臺，鉆床1臺以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。污水處理車間主要處理發酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。C就業公司另有10t橋式起重設備3臺，5t橋式起重設備5臺，客貨梯5部，場內機動車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運輸車隊。
2014年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。
問題：
1.根據《職業病分類和目錄》(國衛疾控發[2013]48號)，辨識C酒業公司可能存在的職業病類別并說明原因。
2.指出C酒業公司特種設備的種類。
3.簡述C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第69號)的具體內容。
4.簡述C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患并說明理由。
2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故事故發生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后，發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應，
甲醇和車輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續齊全，均在有效期內，事發時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自
2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。
根據以上場景，回答以下問題
1.根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力的考核
2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。
3.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。
4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
某年2月17日15時許，H省W縣某建筑公司承建的某發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工現場發生一起高處作業墜落事故，造成7人死亡。
事故發生過程：
某發電廠一期工程項目經S省發展計劃委員會批準建設。由S省某電力建設公司中標建設，其3#機組冷卻塔工程分包給H省W縣某建筑公司承建，s省某工程監理公司進行工程監理。由于不具備冬季施工條件，該工程已停止作業，停止作業時間為事發前一年10月15日至事發當年3月1日。
2月16日下午16時，H省W縣某建筑公司分包承建的發電廠一期工程3#機組冷卻塔施工項目執行經理在未得到總包許可的前提下，帶領所屬施工人員來到工地。17時.組織所屬施工人員進行體檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺拆除作業前的準備。
2月17日上午，H省W縣某建筑公司現場負責人安排施工班長組織拆除作業前的技術交底工作。當日下午13時許，班長王某在施工現場組織了班前會，交待了施工操作規程后，帶領11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作業。建設工程教育網信息
冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節，根據施工需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11個倒鏈拉結在豎井架上，吊橋降落施工時，受力的手拉倒鏈應同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒鏈依次倒換。15時許，吊橋平臺下降1m后(總高度為46.25m)。根據下降距離，需要調整倒鏈。
此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在沒有使掛設的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺前橋前端兩側倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規程要求，吊橋平臺拆除前應先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。
此次作業前，四節吊橋只收縮兩節半，還留一節半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下又有4人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應的力將作為滑道用的首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7人從高處墜落，當場死亡5人，重傷2人。
施工現場地面人員發現情況后，緊急呼叫120，與該單位車輛一起立即將墜落人員送至市人民醫院搶救，至當日16時40分，重傷2人經搶救無效先后死亡。這起事故的經濟賠償為平均每位死者16.5萬元，重傷2人的搶救費用為3.6萬元，事故造成停工經濟損失為80萬元。
問題：
1.這起事故摜失多少工作日?直接經濟損失是多少萬元?
2.請從技術、管理等方面分新該事故發生的原因?
3.為避免此類事故發生，應采取哪些措施?
