F 氧化鋁廠采用拜耳法生產(chǎn)氧化鋁，生產(chǎn)工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦漿制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發(fā)及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產(chǎn)的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業(yè)。 F 廠主辦公樓有： 2 部電梯， 1 套消防系統(tǒng)， 26 個滅火器。F 廠自備 煤 氣站 和熱電 站。煤 氣 站生 產(chǎn)氫氧 化 鋁焙 燒用煤 氣，煤氣 生產(chǎn) 能力 為65000N.m3/h。熱電站有： 3 臺 130t/h 燃煤鍋爐， 1 套 12MW汽輪發(fā)電機組， 1 套 25MW汽輪發(fā)電機組。熱電站生產(chǎn)270℃地蒸汽，生產(chǎn)能力為 220t/h , 蒸汽在管道中的壓力為 3.7MPa。F廠熱力工程系統(tǒng)有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統(tǒng)，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統(tǒng)，熱力管網(wǎng)，氨法脫硫系統(tǒng)等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。2010年 3 月，F(xiàn) 廠組織了安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患分析表明，現(xiàn)場作業(yè)人員沒有意識到的事故隱患占 31%，查出的兩個重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ在2010年 1月份檢查時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。重大事故隱患Ⅰ未整改的原因是F 廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應(yīng)由甲車間負責整改;重大事故隱患Ⅱ未整改的原因是F 廠認為是應(yīng)由G企業(yè)出整改資金， G企業(yè)認為應(yīng)由 F 廠出整改資金。
根據(jù)以上場景，回答下列問題。
1、指出 F 廠原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品中的火災(zāi)爆炸物質(zhì)并說明理由。
2、指出上述場景中的特種設(shè)備。
3、指出 F 廠熱力工程系統(tǒng)中危險因素及其存在的單元。
4、確定重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ的整改責任單位并說明理由。
5、針對安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，提出整改措施。
1、燃煤——易燃(自然)物質(zhì)。 柴油——易燃液體。煤氣——易燃氣體。硫酸銨、硫酸——強氧化性物質(zhì)。
2、特種設(shè)備：電梯，鍋爐，蒸汽管道，壓力容器。
3、按事故類別分類 F 廠熱力工程系統(tǒng)中存在的主要危險有害因素及類別
(1)火災(zāi)—————油泵房、點火泵房、溶鹽加熱站等。
(2)其他爆炸———除灰系統(tǒng)(粉塵爆炸) 、熱力管網(wǎng)(管道爆炸) 。
(3)坍塌—————堆煤場。
(4)高處墜落———主廠房等檢修。
(5)淹溺—————除鹽水站。
(6)觸電—————各種電氣設(shè)備。
(7)機械傷害———各種機械。
(8)窒息和中毒——熱力管網(wǎng)氣體。
4、重大事故隱患Ⅰ、Ⅱ均由
F 廠整改。
理由： a、生產(chǎn)經(jīng)營單位是本單位事故隱患排查、整改、防控的主體。
b、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人監(jiān)督、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除本單位事故隱患。
c、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人組織制定并實施本單位重大事故隱患治理方案。
d、生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包方、承租方的隱患排查負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理的職責。
5、針對安全檢查提出以下整改措施：
(1)加強員工教育培訓(xùn)，增強安全意思。
(2)建立健全安全生產(chǎn)責任制，并保證落實。
(3)建立健全隱患的排查，治理，復(fù)查、舉報等隱患排查制度。
(4)加強安全生產(chǎn)投入，建立隱患排查專項資金使用制度。
(1 分)
(5)加強相關(guān)方管理，簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各方安全生產(chǎn)職責。
(1 分)
(6)對重大事故隱患要制定隱患整改方案，落實整改隱患整改措施，整改完畢后，應(yīng)對整改
情況進行評估。(1 分)
暫無解析
D 熱電廠 2x300MW擴建工程的燃煤系統(tǒng)包括：煤倉，運煤系統(tǒng)，破碎系統(tǒng)和給煤系統(tǒng)。煤倉內(nèi)堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，采用膠帶輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積 500m3柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。給水系統(tǒng)的功能是將水送入省煤器。進入省煤器的水經(jīng)水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽后送入汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。D廠調(diào)節(jié)水系統(tǒng)有一個儲存為12t的液氨儲罐。發(fā)電機的冷卻方式為“水—氫—氫”方式，氫氣由直徑100mm的管道引入發(fā)電機設(shè)備。制氫系統(tǒng)有 9 個表壓 3.2MPa，容積10m3的氫罐。鍋爐機組最大連續(xù)蒸發(fā)量為1025t/h, 過熱蒸汽出口壓力為 17.75MPa。D廠遠離城區(qū)。為方便員工生活， D廠在廠區(qū)設(shè)立了一座加油站，加油站有 2 個容積 150m3的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m3 。受 D 廠委托， E安全評價機構(gòu)對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，并提出了安全生產(chǎn)標準化建設(shè)方案。
根據(jù)以上場景，回答下列問題。
1、為預(yù)防燃煤輸送系統(tǒng)事故，應(yīng)采取哪些安全技術(shù)措施?
2、D廠委托給 E機構(gòu)的安全評價屬于哪種類型?簡述該類安全評價包括的主要內(nèi)容。
3、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》(AQ/T9006—2010)結(jié)合以上場景，說明安全生產(chǎn)標準化建設(shè)中生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生產(chǎn)過程控制的要求。
4、根據(jù)《危險化學(xué)品重大危險源辨識》 (GB18218—2009)指出 D廠存在的重大危險源并說明理由。
某鄉(xiāng)辦煤礦設(shè)計年產(chǎn)量3萬t，實際年產(chǎn)量6萬t.立井開拓，中央邊界式通風。該礦礦長和特種作業(yè)人員無證上崗。三違現(xiàn)象嚴重。沒有班前會和交接班制度，井下作業(yè)任務(wù)和人員安排沒有統(tǒng)一布置和記錄。該礦井下物料及滅火器材存放混亂;一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔;用電纜明接頭放炮的現(xiàn)象時有發(fā)生。
該礦煤塵具有爆炸性。井下沒有防塵灑水設(shè)施，也沒有采取防塵措施，造成井下煤塵積存。事發(fā)當天，早8時30分停電后，使用柴油發(fā)電機向井下送電。由于電力不足，北翼工作面及南翼工作面輪流生產(chǎn)。14時班共下井72人。南翼工作面工人下井后，打眼放第一炮后出煤。巧時30分左右開水泵，停南翼電，當時主扇風機和局扇都沒有開啟。17時30分全礦來電，主扇和局扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班漏檢。北翼工作面打眼后放第二炮時，工作面口2m處掛在背板上的11個電雷管拖地的引腳線被拖動的電纜明接頭接觸引爆，引起瓦斯煤塵爆炸事故。共死亡26人，傷10人，直接經(jīng)濟損失38萬元(時值)。
問題：
1.試根據(jù)上述資料分析這起事故的直接原因和間接原因。
2.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》提出初步處理建議。
3.提出防止同類事故措施建議。
天津創(chuàng)業(yè)化工廠是一家生產(chǎn)六溴-2，4-二硝基苯胺的村辦企業(yè)。該廠只有一座大廠房，內(nèi)分3個車間;東車間生產(chǎn)中間產(chǎn)品2，4-二硝基苯胺，中間車間為備料車間，堆放著一袋袋強氧化劑氯酸鈉、溴化物和 2，4-二硝基苯胺。 1996 半 1 月 26 日下午 4 時，有人發(fā)現(xiàn)該廠廠房中部的窗戶冒出黑煙，大聲喊救火，正在廠辦公室的廠長和宿舍里的職工以及附近村民都趕來救火。他們發(fā)現(xiàn)是備料車間的氯酸鈉冒煙， 于是從離廠房約十幾米的廢水塘里拎水滅火，潑了幾桶后無效， 廠長便叫人趕快運沙子滅火，沒等沙子運到，只聽兩聲巨響，一股黑煙直沖天空，面積約500平方米的廠房被夷為平地，前來救火的工人和村民死亡19 人，受傷 14 人，直接經(jīng)濟損失120 萬元。
請分析事故原因以及應(yīng)采取的預(yù)防措施。
某公司經(jīng)營危險化學(xué)品，擁有一個危險化學(xué)品庫區(qū)和一個零售門市部。危險化學(xué)品庫區(qū)分為東、西區(qū)兩個部分，東區(qū)儲存甲、乙、丙類危險化學(xué)品，西庫區(qū)為普通商品倉庫和配套的輔助用房。庫區(qū)總占地面積11 000m2，總建筑面3 400 m2，建筑物均為石混結(jié)構(gòu)
問題：
1.在丙酮庫房可以采取哪些措施預(yù)防火災(zāi)爆炸事故發(fā)生?
2.當部分危險化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)后，滅火時的一般注意事項有哪些?
2014 年 12 月 20 日 18 時，66 號高速公路因降雪封閉，21 日 7 時重新開放。 9 時該高速公路 Y 路段 M隧道內(nèi)距入口 20m處，一輛以 60km/h 速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故事故發(fā)生后， 甲醇罐車押運員甲從右側(cè)門下車走到車后， 發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞， 卸料管斷裂， 甲醇泄漏， 為關(guān)閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火， 迅速引燃前后車輛，事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應(yīng)，
甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛 12 輛，造成 25 人死亡， 6 人受傷，隧道受損嚴重。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)： 甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量 2.76t ，核定載貨量 2.24t ，實際裝載甲醇3.7t ，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為 D物流運輸公司零擔貨車， 車輛和駕駛員手續(xù)齊全， 均在有效期內(nèi)， 事發(fā)時，因長時間封路等待， 零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導(dǎo)致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬 E公司，該公司自
2014 年 6 月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，危險化學(xué)品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學(xué)品道路運輸資質(zhì)，該公司共有員工15 名，其中安全生產(chǎn)管理人員1 名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2012 年 12 月。E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，相關(guān)員工從未接受過危險化學(xué)品道路運輸事故應(yīng)急培訓(xùn)。
根據(jù)以上場 景，回答以下問題
1.根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》 (國務(wù)院令第591 號)，指出 E 公司哪些人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核
2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處置措施。
3. 根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第 493 號)，簡要說明該起事故調(diào)查報告應(yīng)包括的主要內(nèi)容。
4. 指出 E 公司在安全管理方面存在的問題。
