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怎樣讀出游標卡尺上北側零件的尺寸數(shù)值

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先讀出游標零線左邊尺身的整毫米數(shù)，在讀出游標上與尺身刻線對齊的那一條刻線所表示的數(shù)值，極為測量的小數(shù)，最后把整毫米數(shù)和毫米小數(shù)加起來，即為測得的尺寸數(shù)值。

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2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞罐車失控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側門下車走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛，事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應， 甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速迅速在隧道內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內，事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自 2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓時間為2012年12月。E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。 根據(jù)以上場景，回答以下問題 1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)，指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核 2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。 3.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，簡要說明該起事故調查報告應包括的主要內容。 4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
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