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溢短裝條款是在裝運數量上可增減一定幅度,該幅度既可由賣方決定,也可由買方決定,應視合同中的具體規定而定。

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海運提單的簽發日期是指貨物開始裝船的日期。

一項接受由于電訊部門的延誤,發盤人收到此項接受時已超過該發盤的有效期,那么()。

“××公司:你方10日傳真收悉。你方條件我方接受,但請降價10%,可否即復(簽章)”。這份傳真是一個()。

按CIF貿易術語成交,賣方的責任應在目的港交貨。

國外來證規定,交貨數量為10000公噸散裝貨,未表明可否溢短裝,不準分批裝運,根據《UCP500》規定,賣方發貨的()。

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