西藏自治區(qū)成立五十年來，通過實行民族區(qū)域自治制度，從落后走向先進，從貧窮走向富裕，從封閉走向開放，社會制度實現(xiàn)了歷史性的跨越。今天的西藏，社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、民生改善、生態(tài)向好，各方面成績卓著。實踐證明，民族區(qū)域自治制度是適合民族地區(qū)特點、具有中國特色的一項基本政治制度。民族區(qū)域自治的核心是
A、保障少數(shù)民族當家作主、管理本民族本地方事務(wù)的權(quán)利《資本論》(德文版)第一卷于1867年9月在漢堡出版，其影響力歷經(jīng)150年風雨而不衰，至今對我們分析、理解現(xiàn)實經(jīng)濟問題依然具有很強的指導(dǎo)意義，馬克思主義政治經(jīng)濟學的理論十分豐富，其中“理解政治經(jīng)濟學的樞紐”的理論是()。
2012年6月，我國科學家利用“墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星在國際上率先成功實現(xiàn)了千公里級的星地雙向量子糾纏分發(fā)。“量子糾纏”就是兩個(或多個)粒子共同構(gòu)成的量子狀態(tài)。無論粒子之間相隔多遠。測驗其中一個粒子必然會影響其他粒子。“量子糾纏”現(xiàn)象雖然未被完全認知。但它仍然能夠說明()。
某資本家投資100萬元創(chuàng)辦企業(yè)從事生產(chǎn)，60萬元用于固定資本、以購買機器設(shè)備等，40萬元用于流動資本、以購買原材料和勞動力等(其中購買勞動力支付了10萬元)，一輪生產(chǎn)結(jié)束后，該企業(yè)的總資本達到了120萬元。那么，該企業(yè)的剩余價值率為
2015年10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體正式簽署組建中印尼合資公司協(xié)議，該公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設(shè)和運營，中國高鐵走出國門、走向世界表明我國
為了追逐最大化的利潤，資本家總是想方設(shè)法地進行資本積累，而資本積累的源泉是剩余價值。一般而言，資本積累規(guī)模的大小取決于()。
