某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h，全長189km，其中簡支T梁有360孔，設計為跨區間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內有大量平地。
問題：
1.選擇鋪架方案，并加以解釋。
2.建設單位要求7個月完成鋪架，請確定有關施工進度。
3.簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。
4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。
1. 應選擇的鋪架方案是：在接軌站設置制梁場合軌排基地，采用機械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運輸道碴，提前預鋪道床。原因是：軌道工程和梁部工程規模大，應采取機械化鋪架，接軌站有條件設置鋪架基地，價購梁運輸困難，應該現場制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設道床。
2. 按照經驗，平均每天可以架梁3 孔，接軌 3km。
計算檢驗： 189÷3+360÷3=183 天=6 月，實施工期略小于要求工期，可行。
所以有關施工進度確定如下：
制梁 3 孔/ 天，架梁 3 孔/ 天;軌排組裝 3km/天( 包括沿線軌排 ) ，正線鋪軌 3km/天;站線鋪軌 2km/天(鋪軌機返回車站進行站線鋪軌) 。
3. 采取換鋪法鋪設無縫線路，主要施工步序是：
(1) 焊軌場焊接長軌條 ;
(2) 運輸長軌條 ;
(3) 現場焊接單元軌 ;
(4) 換鋪單元軌 ;
(5) 盈利放散和無縫線路鎖定。
4. 鋪架施工應投入的主要機械設備有：裝梁龍門、運梁車、架梁機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。
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