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如轉(zhuǎn)速、缸徑和行程相等時(shí)，二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)輸出功率之比約為：
C
暫無(wú)解析
柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到：
供油正時(shí)的檢查方法，下述錯(cuò)誤的是：
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于（）℃
氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有氣閥間隙的主要目的是：
不同牌號(hào)的燃油混艙后發(fā)生不相容情況，會(huì)產(chǎn)生：
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