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汽油機常用干式缸套,柴油機常用濕式缸套。

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發動機單位時間的耗油量越大,燃油經濟性越差。

對于四沖程四缸發動機,其點火間隔角為120°。

柴油機的進排氣管多分開安裝,不在缸蓋的同一側,這可以避免排氣溫度過高對進氣管的影響,以降低充氣效率。

轉向輪偏轉時,主銷隨之轉動。

噴入柴油機燃燒室的高壓柴油,其油壓是由噴油器建立的。

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