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充電系統電壓調整過低會使燈泡燒毀。

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在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時,先不要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器,而是先接通掃描儀的電源,證明掃描儀內部運行正常。

發動機過熱有可能是水套內水垢過多。

給蓄電池補充充電時,應檢查電解液高度,若不足應補加電解液。

發動機曲軸冷壓校正后,再進行時效處理,其目的是防止裂紋產生。

變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。

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