某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h，全長 189km，其中簡支 T 梁有 360孔，設計為跨區間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內有大量平地。
問題：
1. 選擇鋪架方案，并加以解釋。
2. 建設單位要求 7 個月完成鋪架，請確定有關施工進度。
3. 簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。
4. 簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。
某水庫樞紐工程有主壩、副壩、溢洪道、電站及灌溉引水隧洞等建筑物組成，水庫總庫容 5.84x108m3，電站裝機容量6.0MW，主壩為粘土心墻土石壩最大壩高90.3 米，灌溉引水洞引水 流量 45m3/s，溢洪道控制段共5 孔，每孔凈寬 15 米，程施工過程中發生如下
事件：
事件一：為加強工程施工安全生產管理，根據《水利工程施工安全管理導則》 (SL721-2015 )第 14 頁 共 21 頁等有關 規定，項目法人組織制定了安全目標管理制度，安全設施“三同時”管理制度等多項安全生產管理制度并對施工單位安全生產許可證，三類人員安全生產考核合格證及特種作業人員持證上崗等情況進行核查。
事件二：工程開工前，施工單位根據《水電水利工程施工重大危險源辨識及評價導則》(DL/T5274～2012)，對各單位工程的重大危險源分別進行了辨識和評價，通過作業條件危險性評價，部分單位工程危險性大小值及事故可能造成的人員傷亡，數量和財產損失情況如下：
主壩： 危險性大小值 D 為 240 ，可能造成 10 ～20 人死亡，直接經濟損失，2000～3000萬元， 副壩：危險性大小值 D 為 120 ，可能造成 1 ～2 人死亡，直接經濟損失，200～300萬元， 溢洪道：危險性大小值D 為 270 ，可能造成 3 ～5 人死亡，直接經濟損失，300～400 萬 引水洞： 危險性大小值 D 為 540 ，可能造成 1 ～2 人死亡， 直接經濟損失， 1000～1500 萬元
事件三：電站基坑開挖前，施工單位編制了施工措施計劃部分內容如下：
（1)施工用電有系統電網接入，現場安裝變壓器一臺;
（2)基坑采用明挖施工，開挖深度95 米，下部巖石采用爆破作業，規定每次裝藥量不得大于 50kg ，雷 雨天氣禁止爆破作業;
(3)電站廠房墩墻采用落地式式鋼管腳手架施工，墩墻最大高度26m ;
(4)混凝土澆筑采用，塔式起重機進行垂直運輸，每次混凝土運輸量不超過6m3，并要求風力超過 7 級暫停施工。
【問題】
1. 指出本水庫樞紐工程的等別、電站主要建筑物和臨時建筑物的級別，以及本工程施工項目負責人應具有的建造師級別。
2. 根據《水利工程建設安全生產管理規定》(水利部令第 26 號)和《水利工程施正安全管理導 則》(SL721-2015 )，說明事件一中“三類人員”和“三同時”所代表的具體內容。
3. 根據《水電水利工程施工重大危險源辨識及評價導則》(DL/T5274-2012 )，依據事故可能造成人員傷亡數量及財產損失情況，重大危險源共劃分為幾級?根據事件二的評價結果分別說明主壩、副壩、溢洪道、引水洞單位工程的重大危險源級別。
4. 根據《水電水利工程施工重大危險源辨識及評價導則》(DL/T5274-2012 )，在事件三涉及的生產、施工作業中，宜列入重大危險源重點評價對象的有哪些?
根據《評標專家和評標專家庫管理暫行辦法》( 國家發展計劃委員會令第29號 ) ，評標專家負有的義務包括（）等。
建設單位辦理工程質量監督手續時應提供的文件和資料包括( )。
開標時判定為無效的投標文件，應當（）。
