百慕大是一個神秘的地方。在這片海域上，時常會發(fā)生一些類似飛機(jī)、輪船等神秘失蹤的事件，因此人們稱它為“死亡海域”。

當(dāng)然，在百慕大三角海域發(fā)生的許多離奇事件，我們都已經(jīng)耳熟能詳了；所以，今天我要講述的，是一個很少為人所知的故事。

吉諾說：“我們進(jìn)入了晴空，但可見度卻異常的低，所有景物都散發(fā)著白光，看不見海洋、地平線、天空，只有一片灰色的霧。”吉諾馬上聯(lián)系了邁阿密空中管制臺，請求無線電導(dǎo)航。“我告訴他們我們大概在比米尼東南72千米處，但對方卻說雷達(dá)上顯示在邁阿密、比米尼和安德洛斯區(qū)域都沒有任何飛機(jī)的蹤跡。”

根據(jù)飛行時間，他們應(yīng)該已經(jīng)接近比米尼群島，位于邁阿密西南150千米處。吉諾說：“有幾分鐘我們無法收聽到任何信息，這很奇怪。然后，我們突然聽見調(diào)度員說，找到了一架位于邁阿密海岸上空朝西飛行的飛機(jī)。”吉諾再次確認(rèn)了時間，他說：“再怎么計算我們也不可能到達(dá)邁阿密海岸。”就在此時，濃霧突然分裂成一道道的帶狀物，最后散去。等最終適應(yīng)了光線時，吉諾發(fā)現(xiàn)他們正位于邁阿密海岸上空。

因為這些離奇的經(jīng)歷，吉諾得出了一個結(jié)論。他認(rèn)為，他所遭遇到的是一種神秘的氣候現(xiàn)象——電子霧，而且它應(yīng)該是造成許多百慕大三角事故的元兇。他推測，正如閃電總是擊中最高的建筑一樣，電子霧總是跟隨經(jīng)過的飛機(jī)，好像搭便車一般。吉諾相信電子霧是強(qiáng)力電磁風(fēng)暴的副產(chǎn)物，母體風(fēng)暴或稱時間風(fēng)暴（由吉諾命名）會迅速生成，直徑擴(kuò)展為約50千米，直接從海面上升起，在20分鐘內(nèi)到達(dá)海拔12000米的高度，并在30分鐘內(nèi)消失。吉諾確信，他是唯一從風(fēng)暴核心目睹整個風(fēng)暴生成、消亡過程，并從被他稱為“時間隧道”的旋渦中逃生的飛行員。他還認(rèn)為，如果有人從相反方向進(jìn)入旋渦，肯定無法生還。

當(dāng)然，這只是有關(guān)百慕大之謎的一種個人見解。仁者見仁，智者見智，眾說紛紜。究竟哪種說法正確，一時還難下定論。

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庫奇是一名圖書館管理員，在19號機(jī)隊事件發(fā)生時，不少學(xué)生向他查找百慕大三角的資料，令他大惑不解。他于是通過亞利桑納州立大學(xué)，著手研究先前的目擊報告。庫奇的研究，在1975年出版的《百慕大三角之謎：已解開》一書中展示。他得出以下結(jié)論：

按比例來說，百慕大三角的船只和飛機(jī)的失蹤數(shù)字遠(yuǎn)少于其他海洋地區(qū)；

在熱帶風(fēng)暴頻繁的地區(qū)，失蹤事件的數(shù)字與其他地區(qū)相比，是不成比例、不可靠、不可思議的；

失蹤事件的數(shù)字被草率的研究夸大了，失蹤報道并未提及事件的最終結(jié)果可能是船只或飛機(jī)誤期或折返；

已證實的失蹤事件，在一些記述中存在誤報，例如：船只稱當(dāng)時天氣平靜，與當(dāng)時刊載的天氣報告不符。