2021公共安全開學第一課觀后感心得【5篇】
安全無小事,稍有不慎,就可能發生危險,要時刻把“安全”兩個字記在心上,增強自我防護意識,提高警惕性。2021年北京中小學生公共安全開學第一課開始了!跟隨小編一起來看看2021公共安全開學第一課觀后感心得【5篇】吧,希望大家能夠喜歡。
公共安全開學第一課觀后感1
一年一度的開學第一課又如期而至,而這次又添加了一個新的課程——公共安全。
這次一共分為四個板塊,交通安全,消防安全,人身安全,網絡安全。
從中我明白了在這個世上危險無處不在,作為最容易受到傷害的青少年,我們應提早培養安全防范意識,提早將危險扼殺在搖籃中。
萬事俱下,安全第一。很多普通的法則我們要牢記在心,過馬路除了要等綠燈和走斑馬線,也一定要確定左右無車,方可過去,并切記不要在馬路上追逐嬉戲。
關于消防方面的小知識也很多,但凡獨自在家時家中起火,如煙霧不大時,要趕緊走出家門,如煙稍大,便要找濕毛巾捂住口鼻,如無法出去,便使用顏色鮮明的東西開窗求救。
人身安全也很重要。如不是熟識的人,切勿不要隨意相信,可能危險就藏在一瓶飲料或者一件裝備之中。
我們平時的生活看似安全,但如不時刻帶著防范意識,危險總有一天會成為與你同行的伙伴。我們要居安思危,與安全相伴。
公共安全開學第一課觀后感2
因為上帝只給予每個人一次生命,所以我們務必愛惜生命,而生命安全了才有保障。因此,我們就應培養安全意識,提高我們在面臨突發安全事件時的自救潛力。那么,我們就來談談“安全”這個詞吧!
生活中安全與我們的關系是十分密切的,它日日夜夜都在我們身邊發生。你看到一個個鮮活的生命因安全莫名其妙的消失了嗎?你看到那令人吃驚的場景了嗎?就是那紅彤彤的鮮血,親人悲傷痛心的哭叫聲,朋友失落無神的眼睛。“生命”多么純真鮮活的靈魂;“安全”多么讓人深思的話題,就是這樣兩個簡簡單單的東西,卻關系著每個人。自我的安全不僅僅是個人的,而且與未來 家庭相連,一個人的安全關系到全家幸福,安全連之后親人情感的紐帶。
安全事故是死亡區域的頭號殺手,也是導致杯具發生的重要原因之一。我們欠缺安全知識,自我保護潛力差,所以,在安全的問題上,我們務必要有很好的防范,務必要樹立強烈的安全意識。講安全,學安全,這些都需要我們實實在在的行動,而不是一句口號,在每個人心里,要有安全的認識,認識到生命的可貴。
為了自我寶貴的生命,為了自我的親人 朋友,為了未來完美的世界,請大家把“安全記心間”吧!
公共安全開學第一課觀后感3
同學們,有句大家非常熟悉的古話,是“沒有規矩,不成方圓”。同學們的學習也有規章制度。同學們平日里上學 放學,節假日外出 旅游 探親,除了步行以外,還要騎自行車 乘公共汽(電)車,路程更遠的,要乘火車 乘船。同學們成為一名交通的參與者,所以同樣要遵守國家的有關交通法規和規章。我們要從小樹立交通安全意識,掌握必要的交通安全知識,確保交通安全。下面我先介紹一下我國目前施行的交通法規和規章。第一,是《中華人民共和國道路交通安全法》,由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議于2003年10月28日通過,從2004年5月1日起施行。第二,是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,由國務院在2004年4月28日通過,從2004年5月1日起施行。第三,是《廣東省道路交通安全條例》,由廣東省第十屆人民代表大會常務委員會在2006年1月18日通過,從2006年5月1日起施行。上述這三個法律文件對非機動車 行人和乘車人的通行作出了明確規定。后面還會對具體的規定進行詳細講解。
接下來,我給大家介紹一下我們國家交通安全的形勢。隨著經濟的日益發展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。由于車輛增多,交通環境出現惡化現象,學生在上學 放學途中遇到交通事故的幾率增大,加上部分司機沒有禮讓學生過馬路,學生在上學放學途中遇到的險象可說是比比皆是。也因此,由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。據悉,我國每年死于交通事故的人數超過10萬人,其中中小學生占死亡人數的三成左右,步行交通事故危險人群為5至9歲兒童,15歲至18歲男生發生車禍數字是女生的3倍,其中80%是因缺少交通安全知識和自我保護能力所致。車禍已成為緊隨溺水之后的危及學生生命的最大殺手。與高發的安全事故及其隱患形成鮮明對比的是,中小學生對安全事故的防范意識卻很差。當被問到“如果上學快遲到了,在過馬路時正好趕上紅燈,你會怎樣”時,6。2%的被訪者選擇了“趕緊過馬路” 9。6%選擇了“旁邊有人過就跟著過” 27。4%選擇了“車輛少,就小心地穿過馬路”,三項累計高達43。2%。
當一個個鮮活的生命消失于車輪之下,一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,面對那些觸目驚心的場景時,我們能不感到痛心疾首嗎?如花的小生命還沒體驗到更多的人生,就這樣消失于世。令人嘆息!因交通事故創傷的更是不計其數。在眾的交通事故中,盡管事故形態各異,原因也是多方面的,但有一點是共同的,那就是都有人違章。中國擁有全世界1。9%的汽車,引發的交通死亡事故卻占了全球的15%!成為交通事故多發國家。據一組統計數字顯示,按發生事故原因分析,我國駕駛員違章占70%——80%,機動車機械故障原因小于5%,道路及相關設施占1%,行人違章占15%??梢?,機械故障 道路設施等等都不是主要原因,主要原因竟然是駕駛員的違章操作和行人違章,是人的問題。如果大家都自覺遵守道路交通管理法規,都不違章,也就等于消滅了交通事故,人人平安,家家歡樂,那該多好哇!同學們說,是不是?
公共安全開學第一課觀后感4
道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。我們身邊經常發生一些殃及生命的車禍,在一起起交通事故造成的受害者中,中小學生人數占了相當比例(剛剛我們已講占三成)。在每年非正常死亡的學生中,因交通事故死亡的占近一半。發生交通事故的原因大致有走路精神不集中,戴著音樂聽筒過馬路;有的小朋友為了趕時間;有的小朋友缺乏耐性 貪圖方便。還有的小朋友認識不到交通規則的重要性,認為不遵守交通規則并不是什么大過錯,等等。而導致悲劇發生的一個重要原因,剛剛我們已講發生交通事故的主要原因是人違章,是人的問題,是人們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,通過安全教育,提高我們的自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的。避免交通事故,就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識,今天,我來給同學們講課,就準備聯系我們大家身邊的常見的八件事來講講。
一 行走時怎樣注意交通安全?
同學們上學和放學的時候,正是一天中道路交通最擁擠的時候,人多車輛多,必須十分注意交通安全。
1 在道路上行走,要走人行道;沒有人行道的道路,要靠路邊行走。
2 集體外出時,最好有組織 有秩序地列隊行走,列隊橫列不超過2列;結伴外出時,不要相互追逐 打鬧 嬉戲;行走時要專心,注意周圍情況,不要東張西望 邊走邊看書報或做其他事情。
3.在沒有交通民警指揮的路段,要學會避讓機動車輛,不與機動車輛爭道搶行。
4.在霧 雨 雪天,最好穿著色彩鮮艷的衣服,以便于機動車司機盡早發現目標,提前采取安全措施。在一些城市中,小學生外出均頭戴小黃帽,集體活動時還手持“讓”字牌,也是為了使機動車及時發現 避讓,這種做法應當提倡。
二 怎樣避免墜入下水管道豎井的危險?
街道上設置有許多下水管道豎井(還有用于安裝 檢修煤氣 通信 供水管線的豎井),在這些豎井的井蓋損壞 丟失的情況下,常會發生行人墜入豎井的事故,造成人身傷亡。怎樣才能避免這種危險呢?
1 在街道上行走或騎自行車,應精力集中,注意觀察路面情況,夜晚路黑或路燈光線不足時更要加倍小心。
2 下雨天道路積水會漫過井口,所以行路時要格外注意,避免意外傷害。
3 發現井蓋損壞 丟失,存在潛在危險的情況,可以報告巡邏民警或有關管理人員,以及時排除危險。
三 橫穿馬路應該注意什么?
橫穿馬路,可能遇到的危險因素會大大增加,應特別注意安全。
l.穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則,做到“綠燈行,紅燈停”。
2 穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應自覺走過街天橋和地下通道。在沒有人行橫道的路段,應當觀察來往車輛,應當在確認安全后直行通過。不要在車輛臨近時突然加速橫穿,或中途倒退 折返,要注意避讓車輛。通過時,應先看左邊的來車,因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車,目測車速和距離,確認安全時才可以通過。
4 穿越馬路時,要走直線,直行通過,不可迂回穿行或斜穿猛跑;這樣會使交通發生混亂,更影響司機的心情,從而大大增加了交通事故的發生幾率。
5 不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
6 不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人 朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經進站,千萬不能貿然行事,以免發生意外。
四 騎自行車要注意哪些安全事項?
騎自行車外出,需要注意的安全事項如下:
1 要經常檢修自行車,保持車況完好。車閘 車鈴是否靈敏 正常,尤其重要。
2 自行車的車型大小要合適,不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。
3 不要在馬路上學騎自行車;未滿十二歲的兒童,不要騎自行車上街。(電動自行車必須年滿16周歲)
4 騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛,不逆行;轉彎時不搶行猛拐,要提前減慢速度,看清四周情況,以明確的手勢示意后再轉彎。
5 經過交叉路口,要減速慢行 注意來往的行人 車輛;不闖紅燈,遇到紅燈要停車等候,待綠燈亮了再繼續前行。一天中午,上小學六年級的小飛騎著自行車去學校。就在他走到十字路口時,亮紅燈了。但馬上猛蹬了一下,直向對面沖去。就在這時,一輛淺藍色的小轎車急馳而來……于是,一起本不應該發生的交通事故就這樣釀成了。
6 通過陡坡 橫穿四條以上機動車道或中途車閘失效時,須下車推行。
7 騎車時不要雙手撒把,不多人并騎,不互相攀扶,不互相追逐或曲線競駛。
8 騎車時不攀扶機動車輛,不載過重的東西,不騎車帶人,不在騎車時戴耳機聽廣播。
9 自行車 電動自行車在城市市區道路上不得載人,在其他道路上載人不得超過一人。
10 轉彎前要減速慢行,向后了望,伸手示意,不準突然猛拐。按照法規規定,轉彎的非機動車讓直行的車輛和行人優先通行。1996年12月26日13點20分,南平市西芹小學學生蔡榮建騎自行車,在甌明線82公里地段,橫穿公路,這時從他后面急馳而來的一輛大貨車,駕駛員見狀,忙踩剎車,但已來不及了,自行車被撞后,造成蔡榮建學生受傷住院。這起事故就是由于蔡榮建在汽車臨近時,突然猛拐橫穿公路而造成的。
11 在雨雪天氣里騎自行車,還應該注意以下幾點:騎車途中遇雨,不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎;雨天騎車,最好穿雨衣 雨披,不要一手持傘,一手扶把騎行;雨雪天氣。道路泥濘濕滑,騎車要精力更加集中,隨時準備應付突發情況,騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。
五 乘坐汽車 電車等機動車應該注意什么?
汽車 電車等機動車,是人們最常用的交通工具,為保證乘坐安全,應注意以下幾點:
1 坐公共汽(電)車,要排隊候車,按先后順序上車,不要擁擠。上下車均應等車停穩以后,先下后上,不要爭搶。不要在車還在運動就靠近車邊搶先上車。2004年10月14日,南京市江寧區發生一起兒童傷害案,一名年僅11歲的男孩在車站等待學校包車時,被擁擠的人潮擠倒在地,結果車子的后輪從男孩身上碾過,小男孩當場死亡。
2 要把汽油 爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
3 車時不要把頭 手 胳膊(身體的任何部分)伸出車窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。
4 車時要坐穩扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側向站立,手應握緊扶手,以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5 坐小轎車 微型客車時,在前排乘坐時應系好安全帶。
6 量避免乘坐卡車 拖拉機;必須乘坐時,千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂欄板上。因為道路上常有樹枝 電線等物體,你站起來就不安全了,同時坐在車廂欄板上遇到剎車 轉彎就可能被慣性甩跌下來。
7 要隨處亂攔出租車,特別是不要在機動車道上招呼出租車。
8 乘坐二輪摩托車應當正向騎坐,只允許在后座位置搭載一人。乘坐人員應當配戴符合國家規定標準的安全頭盔,并系扣牢固。
9 開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
10 機動車行駛中,不得干擾駕駛員。
11 下車后不要急于橫穿馬路,因為此時你從車頭或車尾穿出,過往的其他車輛的司機視線受到你所乘坐車輛的阻擋,往往不容易發現你,待發現你時,已經為時已晚,制動不及了。2005年4月20日下午5點,福建省南平市一位叫龍美伶的7歲小女孩,從公交車下車后就從車前面橫穿公路,這時一輛大貨車剛好從公交車后面駛來,由于司機視線受到公交車的阻擋,未能及時發現龍美伶,待發現時,便急忙左打方向盤避讓,但已為時已晚,大貨車右后輪刮倒龍美伶,造成龍美伶受傷住院。講到汽車,我還要多講一點,不要在汽車輪子下玩耍,駕駛員看不到,啟動時造成壓傷。98年3月2日旁晚一市場停放一汽車,一名7歲女孩子在汽車輪下玩,結果被汽車后輪壓傷,送往醫院途中就死亡了。同學們,一定要記住血的教訓。
六 乘坐火車時怎樣保證安全?
長途旅行需要乘坐火車,乘坐火車時應注意下列幾點:
l 照車次的規定時間進站候車,以免誤車。
2 站臺上候車,要站在站臺一側白色安全線以內,以免被列車卷下站臺,發生危險。
3 車行進中,不要把頭 手 胳膊伸出車窗外,以免被沿線的信號設備等刮傷。
4 要在車門和車廂連接處逗留。那里容易發生夾傷 扭傷 卡傷等事故。
5 帶易燃易爆的危險品(如汽油 鞭炮等)上車。
6 向車窗外扔廢棄物,以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人,同時也避免造成環境污染。
7 坐臥鋪列車,睡上 中鋪要掛好安全帶,防止掉下摔傷。
七 怎樣預防鐵路交通傷害?
列車運行速度快,鐵路交通線上情況復雜,因此要掌握安全基本常識,防止鐵路交通事故的發生。
1 在鐵路線和鐵路道口玩耍 逗留。
2 鉆車 扒車 跳車。
3 要通過鐵路道口時,要聽從管理人員的指揮。遇到道口欄桿(欄門)關閉,紅燈亮時,表示有列車即將通過,不可強行或者鉆越欄桿通過道口。
4 過無信號燈也無人看守的鐵路道口時,必須停下來仔細觀察,在確認沒有列車開來時迅速通過。如果發現有列車開來,要退到距道口5米以外等候,等列車通過后再通過道口。
5 要攀登電氣化鐵路上的接觸網支柱 鐵塔等設備,以防觸電。
八 乘船時要注意哪些安全事項?
我國水域遼闊,人們外出旅行,會有很多機會乘船,船在水中航行,本身就存在遇到風浪等危險,所以乘船旅行的安全十分重要。
1 了保證航運安全,凡符合安全要求的船只,有關管理部門都發有安全合格證書。外出旅行,不要乘坐無證船只。
2 乘坐超載的船只,這樣的船安全沒有保證。
3 下船要排隊按次序進行,不得擁擠 爭搶,以免造成擠傷 落水等事故。
4 氣惡劣時,如遇大風 大浪 濃霧等,應盡量避免乘船。
5 在船頭 甲板等地打鬧 追逐,以防落水。不擁擠在船的一側,以防船體傾斜,發生事故。
6 上的許多設備都與保證安全有關,不要亂動,以免影響正常航行。
7 間航行,不要用手電筒向水面 岸邊亂照,以免引起誤會或使駕駛員產生錯覺而發生危險。
8 一旦發生意外,要保持鎮靜,聽從有關人員指揮。
同學們,你們是家庭的希望,也是祖國的未來,祖國的繁榮昌盛還需要你們的繼續努力,因此,你們一定要珍惜自己的生命,切不可因自己的違章行為而給自己帶來終生的遺憾,給幸福的家庭帶來災難。遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花 長成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和 幸福和安寧。
最后,下面五句交通安全警句格言送給大家1 步步小心,安全是金。2 快一點危險叢生,緩一秒風平浪靜。3 莊稼離不開陽光,安全少不了規章。4 一看二慢三通過,麻痹大意闖大禍5 違章與事故同在,守紀與安全永存。
公共安全開學第一課觀后感5
《開學第一課》作為一節小學生的必修課,無疑具有警世作用。“知識守護生命”開學第一課對小學生而言,開宗明義地詮釋了珍惜生命的意義所在。
安全教育當前的確是每個學校的大事,但現在學生安全教育以學校老師灌輸式為主,學生對安全事件的應對能力極差。要提高學生應對安全事件的能力,就要多開展宣傳活動,尤其要開展校外宣傳,但現在學校開展校外宣傳嚴重不足,無疑這就產生了矛盾。這也是目前學生安全教育的一個“瓶頸”。這次教育部要求中小學校組織學生和家長上好《開學第一課》,將學生的安全教育放大到整個社會,較好地彌補了校內宣傳安全教育的不足之處。
學生的安全教育問題,其實并不單純是一個學校教育問題,而是一個社會問題。學生的“安全教育”需要學校 家庭 全社會來共同完成,缺少了任何一個環節,學生的安全問題都會存在隱患。
任何一個學生意外安全事故的發生,宣傳教育的缺失都難逃其責?!堕_學第一課》對學生的安全教育,不僅要立足于學校,更要時刻處處警鐘長鳴。
生命本身既不是禍,也不是福,而是盛載禍福的大容器,就看你將它變成什么。我期待,《開學第一課》能成為中小學安全教育的“催化劑”,成為安全教育的常態,迅速扭轉只注重校內安全而罔顧校外安全的錯誤觀念,讓每一個學生都加倍地珍愛自己寶貴的生命。
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