2021鐵路職工個人安全反思材料范文3篇
鐵路安全是頭等大事,鐵路職工要充分吸取鐵路特大事故的教訓,將鐵路安全生產(chǎn)刻在心上。下面是查字典范文網(wǎng)小編為大家收集整理的2021鐵路職工個人安全反思材料,歡迎大家參考。
2021鐵路職工個人安全反思材料(一)
為吸取“4.28”特大事故教訓,我對鐵路安全生產(chǎn)的重要性有了一個深刻的認識。血的教訓讓我們必須“大反思、大教育、大檢查、大落實”。慘痛的教訓歷歷在目,那一剎那的事故讓人震驚!大事故后作為鐵路人應有一種恥辱感!我作為灤縣車間供電技術員,側重變電方面。
灤縣車間所屬管內2個牽引變電所1個分區(qū)所,是京哈線牽引供電安全的重中之重,這兩個牽引變電所的安全運行嚴重影響京哈線的運輸暢通及安全。作為變電工作的技術人員,我深刻地認識到在安全意識、精神狀態(tài)、工作作風安全管理幾方面在我的身上存在這許多嚴重問題。我進行了認真反思,查找自身問題深刻反思:
一、反思安全意識
我對“安全為天”的思想意識薄弱,平時寫的多,做的少!對于現(xiàn)場作業(yè)由于天窗時間緊,對安全的意識上是相當?shù)哪:V粡募夹g上研究,不從安全上注意的思想占了上風。對嚴格遵守安全規(guī)程的細節(jié)方面有很大的意識問題,對可能發(fā)生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神狀態(tài)
(1)我在前期的變電春檢工作中,以往在4月7日未提前到現(xiàn)場馬柳變電所,這是精神狀態(tài)的問題,對工作的認真態(tài)度、負責態(tài)度不夠。對于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必須提前晚上到所內。第二天早點對工作票及工作資料、工具等進行檢查,保證作業(yè)安全。
(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體輕微放電,由于連接線腐蝕造成,我未能精細到零件的巡視和觀察,應作出反思以便改善巡視中出現(xiàn)的死角。這說明我在平時的工作精神狀態(tài)不好!對工作要做的細致在細致。
三、反思工作作風
(1)作為變電技術員,我對作業(yè)工作票檢查還不夠仔細!必須要細致到字!把安全隱患封鎖在工作預想計劃階段。這一件事我反思到自我的工作作風是有很大問題的。
(2)我對業(yè)務學習教育認真程度不夠,對自我的工作要求不夠嚴格,負責車間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務的教育工作對段教育工作傳達不夠及時!對此我深刻反思,檢討。教育是大事,教育是安全的前提,我做的還不到位!我此刻整改對業(yè)務教學文檔,人員考核做到有記錄、有評分、有檔案。把業(yè)務教學落到實處,大落實教育學習的資料,反思自我的工作作風,工作問題仔細發(fā)現(xiàn)問題原因,努力不錯漏洞。
四、反思安全管理
(1)我自身對于工作安排和預見性和調配安排還不足,對天窗時間的變動掌握不夠及時。繼續(xù)申請垂直天窗,如果進線不能及時檢修勢必對安全供電產(chǎn)生影響。
(2)昌黎變電所接地電阻測量并不及時!雖然工作安全完成,但2008年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測量不到位,接地銹蝕仍然封線作業(yè),造成觸電事故!反思起來仍然是相當危險的,已經(jīng)立刻整改。應當嚴重反思!
(3)變電春季檢修期間,春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喚應答不及時,作為技術員我有職責,雖然沒有出現(xiàn)問題,可是危險的作業(yè)下應當嚴重反思!我還以往上過主變作業(yè),看似努力工作了,可是我反思后我認識到我的職責所在,全面的技術支持和安全監(jiān)控室我的任務,并不說表面的身先士卒就能把工作做好,科學的管理和分工才是安全生產(chǎn)的關鍵。
整改措施
一、進一步提高安全意識
所有事故的發(fā)生都是安全意識不足造成的,今后的變電作業(yè)中,我首先要從我做起,認真按安規(guī)執(zhí)行各項作業(yè)要求,自我絕不違章。同時,嚴格要求約束所內職工,將安全作業(yè)的標準指導給職工,使職工從思想上真正認識到安全的重要性,保證安全生產(chǎn)的順利進行。
二、進一步落實工作作風
經(jīng)過大檢查我發(fā)現(xiàn)自我工作作風不實,今后我要熟練專業(yè)技術知識、技術標準。必須要保證準點準時的到達現(xiàn)場,認真核對工作票,認真檢查不一樣作業(yè)的不一樣安全措施,把技術員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風問題。
三、進一步加大安全管理
在今后的作業(yè)中,我要嚴格要求自我。一個重大事故的發(fā)生之前都會出現(xiàn)七個明顯的征兆,這七個明顯的征兆每一個都會在日常工作中呈現(xiàn)270個小的問題。對工作對安全生產(chǎn)我要反思!從一個銹蝕的螺絲到一個手指長短的接地線都要認真,這都是對工作負責。堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改,把“四大活動”落實到我的全部工作中。
2021鐵路職工個人安全反思材料(二)
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際,又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故,這是我們大家非常不愿意看到的,但是事實擺在眼前,我們要做的就是面對現(xiàn)實,再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思,排除設備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以“深刻吸取事故教訓,確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題,以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動。“4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時一點,如果另一列車的司機認真瞭望……
在全站范圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規(guī)章、查設備、查作業(yè)為主要內容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內容的“六整頓”。通過本次活動,進一步夯實了安全基礎,逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性,全面消除了在安全工作中存在的死角,營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署,認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例,并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識,同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認為自己還存在以下問題:
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,安全意識不牢,真正解決干部職工“我要保安全”的問題,讓每個人都能做到懂法守法,遵章守紀,敬業(yè)愛崗,盡職盡責,還需要加強日常教育,付出艱苦的努力。
(2)規(guī)章還不能完全掌握。每一起事故教訓,都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,客觀的因素少,設備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會,反映出職工業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標準干,反映出職工思想素質的問題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應用到實際作業(yè)中,還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問題時有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調車作業(yè)中,自己不能完全按照調車作業(yè)標準執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問題。如:溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底,調車信號顯示不到位,作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象,造成了車等人的問題發(fā)生,同時,還存在作業(yè)忙亂強的問題,給人身安全帶來了嚴重隱患,這些問題,都需要今后堅決改正。
安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局,事關每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,進一步提高安全第一的責任意識,確保本班組作業(yè)安全,保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題,近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來,自己堅持主動認清形勢,增強責任意識,總結吸取經(jīng)驗,提高自身素質,為確保運輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢,轉變觀念。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快,車輛新技術、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺,以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整,動作之快,步伐之大,大家都有體會,但我想無論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重,各級領導的要求也是越來越高,保證開行每一趟列車的安全,永遠是檢車員的天職,只有主動認清形勢,與時俱進,跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應為適應,變被動為主動,只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務,才能真正做到珍惜崗位,愛崗敬業(yè),因此我在行動上,自己遵章守紀,精檢細修,自覺從嚴,主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,較突出的10余件,為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度,落實責任制。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺,自覺遵守兩紀,自覺執(zhí)行作業(yè)過程,自覺做好三控,只有在平時看每一趟車,每一車車,都堅持自覺兩字,才稱得上是一個好檢車員,才對得起各級領導的關心和期望,才是對運輸負責,對安全負責,每月開支不因違章違紀違標而減少收入,這也就是對家庭負責,對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯,有人檢查,就多看一眼,沒人檢查就敷衍應付,那就不是負責的態(tài)度,說起來,自己也會臉紅,所以我在平時作業(yè),不管是白班、夜班,堅持作業(yè)標準,執(zhí)行作業(yè)過程,不走過場,不擺樣子,精檢細修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進,總結經(jīng)驗。
向先進職工學習,是使自己不斷進步,提高技藝的捷徑,我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗,好做法,并運用到自己的實際工資之中,比如:學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法,以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹,實物展覽,尤其軸承故障和制動梁故障,吸取經(jīng)驗,不斷提高自身技術。
四、努力學習,提高素質。
提高本人技術素質,掌握檢好車,修好車的真本領,才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術、新配件大量應用的今天,刻苦學習技術業(yè)務,更為重要,充分利用業(yè)余時間學技練功,新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換,并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法,做到技術熟練,同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識,使自己真正的增強了技術業(yè)務素質,為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的體會,雖然取得了一定成績,但是對照實際工作標準,差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進取,取長補短,與時俱進,始終站在時代的前列,用強烈的緊迫感、責任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻。
2021鐵路職工個人安全反思材料(三)
在全站范圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規(guī)章、查設備、查作業(yè)為主要內容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內容的“六整頓”。通過本次活動,進一步夯實了安全基礎,逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性,全面消除了在安全工作中存在的死角,營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署,認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例,并對7月日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識,同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析,我認為自己還存在以下問題:
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明,安全意識不牢,真正解決干部職工“我要保安全”的問題,讓每個人都能做到懂法守法,遵章守紀,敬業(yè)愛崗,盡職盡責,還需要加強日常教育,付出艱苦的努力。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓,都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故,客觀的因素少,設備的因素少,絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會,反映出職工業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了,就是不按標準干,反映出職工思想素質的問題;這些現(xiàn)象,都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度,造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,還不能很好的應用到實際作業(yè)中,還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,造成了安全問題時有發(fā)生。
(3)作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調車作業(yè)中,自己不能完全按照調車作業(yè)標準執(zhí)行,從而發(fā)生了許多問題。如:溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底,調車信號顯示不到位,作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象,造成了車等人的問題發(fā)生,同時,還存在作業(yè)忙亂強的問題,給人身安全帶來了嚴重隱患,這些問題,都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:
一是加強理論學習,提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局,事關每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習,進一步提高安全第一的責任意識,確保本班組作業(yè)安全,保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強業(yè)務學習,提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,并不斷加以應用,進一步提高自己的安全防范水平。
三是落實安全責任,做好調車各項工作。今后,在實際作業(yè)中,要嚴格按照調車作業(yè)標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想,提前掌握當班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動,提前做好看車工作,杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,嚴把安全關鍵,努力減少各類問題發(fā)生。
總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
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