鄭州地鐵被救者自述死里逃生心得體會洪災(zāi)逃生自救的七招

為了大家學(xué)習(xí)方便,下面是小編為大家整理的鄭州地鐵被救者自述死里逃生心得體會逃生自救的七招關(guān)內(nèi)容，以供參考，一起來看看！

很多人都沒有想到雨會下這么大。7月17日開始，鄭州出現(xiàn)罕見的降雨。數(shù)據(jù)顯示，鄭州單日降雨量突破歷史極值（建站以來），單小時降雨量超過日歷史極值。近三天鄭州的降雨量，接近常年一年的量。

道路上有車輛被大水掀翻，不少樓的一樓也被大水倒灌。列車停運，公共交通受阻，不少人被擋在了回家的路上。

7月20日，鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象。當(dāng)日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。暴雨雨水倒灌入地下隧道和5號線列車內(nèi)，乘客困于車廂中。其間，不斷有5號線列車內(nèi)的消息及視頻傳出，車廂內(nèi)水漫至胸部乃至頭部。

救援人員接到群眾報警后迅速抵達現(xiàn)場。截止到7月21日03時10分，地鐵隧道內(nèi)被困人員已全部轉(zhuǎn)移至安全地帶。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，此次事件共疏散群眾500余人，其中12人經(jīng)搶救無效死亡，5人受傷送醫(yī)。以下是其中一位被困人員的口述。

7月20日下午，我從鄭州地鐵5號線的中央商務(wù)區(qū)站上車準備回家。可能因為雨天，所以這一站人并不是很多。這趟地鐵走得也不順暢，從黃河路站開始，列車出現(xiàn)緊急停靠等情況。當(dāng)時沿路也一直還有乘客在上車，所以我也沒有覺得發(fā)生太大的問題。

事故是在海灘寺站與沙口路站間發(fā)生的。其實在列車抵達海灘寺站的時候，就已經(jīng)采取了緊急停靠的措施了。但后面列車繼續(xù)往前開。當(dāng)時以為很快就能到沙口路站。沒走多久，列車又再一次停靠了。

從車廂往外看，已經(jīng)能看到兩邊的水急速地向上涌去。那個時候列車長從車廂的最前面走到了最后面，走動的過程中也看到他不停地在與地面進行聯(lián)系。列車長還嘗試著將列車重新開回海灘寺站。但當(dāng)時可能是因為地鐵有一套自動保護的設(shè)計，列車已經(jīng)鎖死在鐵軌上面，沒有辦法移動。當(dāng)時鐵軌上濺起了火花。

逐漸地，水開始灌進車廂內(nèi)。起初，車內(nèi)人們大都是在車尾聚集，但因為地鐵行進路線是由東往西，那一片地勢東低西高，車尾水流的上漲速度明顯高于車頭的部位，所以我們跟隨著列車長的指揮，一直往車頭的部分走。走到車頭的時候，列車長打開了最前面的一節(jié)車廂門。

我也是那個時候才知道，地鐵是有內(nèi)部的人行通道的。當(dāng)時大家聽著列車長的指揮，抓住欄桿，沿著地鐵軌道繼續(xù)向外走。當(dāng)時應(yīng)該已經(jīng)距離沙口路站很近了，我感覺可能就兩百米多一點的樣子。走在最前面的那一小部分人已經(jīng)到了相對安全的位置，但是后面來的水很急很猛，而地鐵下面的那個人行通道非常窄，人多且擠，大家根本就過不去，大部分的人走到一半就只能被迫回到車廂里。列車長也將車門關(guān)閉并不斷地聯(lián)系地面，等待救援。

在被困在地鐵里那段時間，至少在我的那一節(jié)車廂里，整體的狀態(tài)還是不錯的。可能也是我比較膽小吧，最開始看到車尾進水的時候我就已經(jīng)開始哭了，不出聲，但眼淚就是不停地往下掉，周邊也有哭的、焦躁的，同車廂的人也會來安慰、安撫。有一個姑娘，在車廂中一直維持大家的秩序，也一直在安撫我們的情緒。大家也都像是約定好了，盡量不說喪氣話。再到后來，大多數(shù)人都選擇了保持沉默，以求保持體力。

大家都在努力嘗試各種方式與外界取得聯(lián)系。撥打119、110、聯(lián)系家人朋友請求援助……但收到的消息大多不盡人意。可能那個時候大家都在聯(lián)系救援力量，這些電話被打爆了，外面的家人、朋友們都很難聯(lián)系上他們。

好在后來車廂里面有一位女士聯(lián)系上外面的救援力量。聯(lián)系上之后，她一直在向車廂里面?zhèn)鬟f救援人員的動態(tài)以及部署情況。比如救援人員已經(jīng)到達出站口，消防官兵將救援用的繩子拉開，將防洪用的沙袋壘起來這些信息。

最可怕的時候是在晚上九點左右，當(dāng)時窗外的水已經(jīng)差不多一人多高了，向后看，車廂后半截水也已經(jīng)到頂，大家都向前聚在前三節(jié)車廂，我當(dāng)時處于1、2節(jié)車廂的中間處，算是人群的中間位置。水繼續(xù)漫上來，人群后半截，水流基本已經(jīng)漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。這個時候車廂開始出現(xiàn)缺氧的狀況。身邊陸續(xù)有人出現(xiàn)缺氧、低血糖的癥狀，有人發(fā)抖、大喘氣、干嘔。當(dāng)時車廂內(nèi)還有孩子、孕婦、老人，大都因為久泡水中體力不支，出現(xiàn)各種身體狀況。

當(dāng)時還記得那位一直在為我們傳遞外面救援信息的女士說了這樣一則消息，說政府已經(jīng)在后方開始抽水。但是當(dāng)時的我覺得一臺、兩臺的抽水機根本頂不住這么大的水。所以當(dāng)時聽到這一段話的時候，就真的是感覺到絕望了。當(dāng)時自己真的非常害怕，當(dāng)看到車廂外的水位越過頭頂?shù)臅r候，我就已經(jīng)做好了出不去的準備了。

我的電話也一直打不出去，但是網(wǎng)絡(luò)還斷續(xù)能夠用上。當(dāng)時手機只剩不到30%的電，為了減少耗電量，我關(guān)閉了幾乎所有的程序，只留下一個微信，給家人、朋友發(fā)信息。當(dāng)時我還不敢和爸媽說，只敢給表哥、表姐還有朋友發(fā)消息。21時之前，我還不斷地拜托他們聯(lián)系救援人員，但在看到水位過了頭頂之后，我和他們的消息記錄中基本都是交代的一些身后事了。

車廂里，我能很真切地感受到周圍的人那種恐懼的情緒。車廂里還出現(xiàn)了些許的騷動，在水位差最明顯的時候，有人沖動想直接砸開車廂的玻璃門，但是有一位大叔帶頭出來制止了他。真的十分感謝這位大叔，考慮到當(dāng)時車內(nèi)外的水位差，如果不是他來制止，車窗一旦貿(mào)然砸開，水必然會涌進來，車內(nèi)外的水壓差肯定也會壓得人無法逃生。

后面事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。在車廂外水位達到最高值之后，水位線就好像一直保持一個較為平穩(wěn)的狀態(tài)。同時，我們的車廂也因為水流沖擊出現(xiàn)了偏移，呈現(xiàn)出一邊高一邊低的狀態(tài)。向上翹的一側(cè)，車廂窗戶暴露在水體之外。當(dāng)時人們就提議，用車廂內(nèi)的滅火器砸處于高處的車廂的窗，而不是砸門。前面一節(jié)車廂的車窗砸開后，缺氧現(xiàn)象有了明顯的好轉(zhuǎn)，大家開始逐漸地恢復(fù)正常呼吸，外面的水位也沒有繼續(xù)上漲。我們處在車廂前面的人也不斷地在向后傳話，讓他們用滅火器鑿開車窗。起初只是一兩個聲音在喊。逐漸，我所在的這節(jié)的車廂中，聲音逐漸匯聚在一起“用滅火器砸車窗”。

也大約是那個時候，救援人員出現(xiàn)在車廂外面。他們最先通過鑿開的那處玻璃窗，將破窗器遞到車廂內(nèi)。車廂內(nèi)里面大家也在接力將破窗器向后傳遞。

我因為處在一個相對靠前的位置，所以也不太清楚后面的狀況，只記得往后看黑壓壓一片都是人。隨后，救援人員把前面的車長車廂打開了，并嘗試從車廂外側(cè)砸玻璃，但當(dāng)時由于鑿打玻璃過于費力，且前面的車廂也已經(jīng)打開，他們最后也沒有繼續(xù)下去。大家陸續(xù)從前面的車廂疏散出去。

最先救出去的應(yīng)該是兩三名孕婦，因為長時間泡在冷水里，她們都是虛弱到缺氧的模樣。之后救出去的是孩子，再之后是女生，我算是女生當(dāng)中出去比較早的。雖說當(dāng)時外面的水流相較之前已經(jīng)平穩(wěn)了許多，但是依舊很急，尤其是在由車廂到人行走道這一短距離，水流非常急。救援人員主要是在車廂和扶手處開展救援，他們在車廂外將我拉上來，下面車廂里有乘客自發(fā)地站在出口處托我一把。全靠他們的一托一拉，我才能逆著水流出來。從車廂和激流中脫身后，走大約十來米，水位就退到小腿以下比較安全的位置。而在通向出站口的約200米的距離中，我們基本上是相互攙著走，能走的攙著不能走的，跟著前面指引的救援隊員。

到了出站口，也能看到很多救援人員在那里擋著洪水。他們也會指引我們踩著他們拉的線，讓我們踩著過去。出站的時候能見到很多人在和你逆著方向走，有救援人員，有醫(yī)護人員，有地鐵員工，還有很多我不太能辨別職業(yè)的人，在往車廂那邊去。也能看到指揮人員焦灼地不斷在打電話，還有穿著地鐵制服的員工詢問你是否有不適的情況出現(xiàn)，通道一旁也架起安置用的椅子和床。我出站的時候還見到了一位年輕的母親和她的孩子，孩子沒什么事，母親則是明顯的缺氧狀態(tài)，十分虛弱，可能因為一直在護著孩子。

從開始被困到撤離到安全區(qū)域，前后約4個小時。出站后，因為那一片的道路依舊處于被淹的狀態(tài)，我擔(dān)心窨井蓋被沖掉，也擔(dān)心漏電情況出現(xiàn)，我還是沒能回家，只能在朋友家住下。

都市遇洪水自救四法

在都市中遇到洪水怎么辦，中國救援裝備網(wǎng)建議首先應(yīng)該迅速登上牢固的高層建筑避險，而后要與救援部門取得聯(lián)系。同時，注意收集各種漂浮物，木盆、木桶都不失為逃離險境的好工具。分析洪水中人員失蹤的原因，一方面是洪水流量大，猝不及防。另一方面也是因為有的人不了解水情而涉險水。所以，洪水中必須注意的是，不了解水情一定要在安全地帶等待救援，而且家中最好是有備用一些應(yīng)急裝備，以備不時之需。

1、避難所一般應(yīng)選擇在距家最近、地勢較高、交通較為方便及衛(wèi)生條件較好的地方。在城市中大多是高層建筑的平坦樓頂，地勢較高或有牢固樓房的學(xué)校、醫(yī)院等。

2、將衣被等御寒物放至高處保存;將不便攜帶的貴重物品做防水捆扎后埋入地下或置放高處，票款、首飾等物品可縫在衣物中。

3、扎制木排，并搜集木盆、木塊等漂浮材料加工為救生設(shè)備以備急需;洪水到來時難以找到適合的飲用水，所以在洪水來之前可用木盆、水桶等盛水工具貯備干凈的飲用水。

4、準備好醫(yī)藥、取火等物品;保存好各種尚能使用的通訊設(shè)施，可與外界保持良好的通訊、交通聯(lián)系。

發(fā)生洪災(zāi)的逃生方法

1.如果來不及轉(zhuǎn)移，也不必驚慌，可向高處(如結(jié)實的樓房頂、大樹上)轉(zhuǎn)移，等候救援人員營救。

2.為防止洪水涌入屋內(nèi)，首先要堵住大門下面所有空隙。最好在門檻外側(cè)放上沙袋，滿袋可用麻袋、草袋或布袋、塑料袋，里面塞滿沙子、泥土、碎石。如果預(yù)料洪水還會上漲，那么底層窗檻外也要堆上沙袋。

3.如果洪水不斷不漲，應(yīng)在樓上儲備一些食物、飲用水、保暖衣物以及燒開水的用具。

4.如果水災(zāi)嚴重，水位不斷上漲，就必須自制木筏逃生。任何入水能浮的東西，如床板、箱子及柜、門板等，都可用來制作木筏。如果一時找不到繩子，可用床單、被單等撕開來代替。

5.在爬上木筏之前，一定要試試木筏能否漂浮穩(wěn)定，食品、發(fā)信號用具(如哨子、手電筒、旗幟、鮮艷的床單)、劃槳等是必不可少的。在離開房屋漂浮之前，要吃些含較多熱量的食物，如巧克力、糖、甜糕點等，并喝些熱飲料，以增強體力。

6.在離開家門之前，還要把煤氣閥、電源總開關(guān)等關(guān)掉，時間允許的話，將貴重物品用毛毯卷好，收藏在樓上的柜子里。出門時最好把房門關(guān)好，以免家產(chǎn)隨水漂流掉。

發(fā)生洪災(zāi)的自救常識

1.沿河居住或洪水多發(fā)區(qū)內(nèi)的居民，平時應(yīng)盡可能多的了解洪水災(zāi)害防御的基本知識，掌握逃生自救的.本領(lǐng)。

2.汛期，多聽多看天氣預(yù)報，留心、注意險情可能發(fā)生的前兆，動員家人隨時做好安全轉(zhuǎn)移的思想準備。

3.要觀察、熟悉周圍環(huán)境，預(yù)先設(shè)定緊急情況下躲險避險的安全路線和地點。

4.一旦發(fā)現(xiàn)情況危急，及時向主管人員和鄰里報警，先將家中老人和小孩及貴重物品轉(zhuǎn)移到安全處。

5.防汛主管部門統(tǒng)一調(diào)度時，要服從指令，不得擅自個人行動。

6.積極參加災(zāi)險投保，盡量減少災(zāi)害損失，提高災(zāi)后恢復(fù)能力。

7.被洪水圍困時，無論是孤身一人還是聚集人群，突遇洪水圍困于基礎(chǔ)較牢固的高崗臺地或磚混、框架結(jié)構(gòu)的住宅樓時，只要有序固守等待救援或等待陡漲陡落的山洪消退后即可解圍。如遭遇洪水圍困于低洼處的岸邊、干坎或木、土結(jié)構(gòu)的住房時，有通訊條件的，可利用通訊工具向當(dāng)?shù)卣头姥床块T報告，尋求救援;無通信條件的，可制造煙火或來回揮動顏色鮮艷的衣物或集體同聲呼救，不斷向外界發(fā)出緊急求助信號，求得盡早解救;情況危急時，可尋找體積較大的漂浮物等，主動采取自救措施。