2008年9月5日 (農(nóng)歷八月初六)，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”雙線貫通。
2008年9月5日，在上海長(zhǎng)興島接受井，隧道建設(shè)者在盾構(gòu)上歡慶貫通。 當(dāng)日，隨著超大直徑盾構(gòu)順利進(jìn)入上海長(zhǎng)興島接收井，世界最大直徑盾構(gòu)隧道——上海長(zhǎng)江隧道工程實(shí)現(xiàn)雙線貫通。被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”的長(zhǎng)江隧道長(zhǎng)約8。9公里，隧道內(nèi)徑13。7米，隧道外徑15。43米，為世界最大直徑盾構(gòu)隧道。而最深的埋設(shè)深度將達(dá)到55米。
2004年12月28日，作為國(guó)家特大型交通項(xiàng)目的上海長(zhǎng)江隧道工程啟動(dòng)，由上海隧道股份承擔(dān)其中的隧道工程項(xiàng)目的施工。（歷史今天）
這一超大型隧道位于上海市東北部，連接上海市陸域和長(zhǎng)興島，隧道長(zhǎng)約8。9公里，分上下層，上層為雙管雙向六車道高速公路，下層為上海軌道交通9號(hào)線預(yù)留空間，以配合上海崇明、長(zhǎng)興、橫沙“三島聯(lián)動(dòng)”開發(fā)計(jì)劃。
乙巳年七月十四日
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