沈大高速公路全線正式通

1990年9月1日 (農(nóng)歷七月十三)，沈大高速公路全線正式通。

沈大高速公路

沈陽(yáng)至大連高速公路1990年9月1日全線正式通車(chē)。交通部部長(zhǎng)錢(qián)永昌在隆重的通車(chē)典禮儀式上提出：要在全國(guó)推廣沈大公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)全國(guó)的公路建設(shè)，更好地為改革開(kāi)放和四化建設(shè)服務(wù)。

通車(chē)典禮是在沈大公路321處的跨海大橋上舉行。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員、國(guó)防部長(zhǎng)秦基偉和國(guó)務(wù)委員鄒家華為沈大公路剪了彩。前來(lái)參加典禮的日本、美國(guó)、西德、蘇聯(lián)等國(guó)的外賓有350多人。（歷史今天）

交通部長(zhǎng)錢(qián)永昌代表全國(guó)交通系統(tǒng)500萬(wàn)職工對(duì)沈大路的建設(shè)成功表示祝賀，并高度評(píng)價(jià)了沈大高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。錢(qián)永昌說(shuō)，遼寧省成功地建設(shè)沈大公路，走出了一條適合中國(guó)國(guó)情的建設(shè)高速公路的路子。錢(qián)永昌部長(zhǎng)稱(chēng)沈大公路是我國(guó)公路建設(shè)史上的里程碑。

被譽(yù)為“神州第一路”的沈大高速公路，8月20日開(kāi)始全線試通車(chē)。它的建設(shè)成功表明：中國(guó)有能力建設(shè)一流的高速公路，中國(guó)的公路建設(shè)已跨入高速公路時(shí)代。

沈（陽(yáng)）大（連）高速公路始建于1984年6月，是我國(guó)大陸興建最早的一條高速公路，也是包括臺(tái)灣在內(nèi)的我國(guó)領(lǐng)土上目前最長(zhǎng)的高速公路。它全長(zhǎng)375公里，路基寬26米，分上下行4車(chē)道，中間有3米分隔帶，全線封閉為汽車(chē)專(zhuān)用公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100-120公里，日通過(guò)能力為5萬(wàn)輛次。從1988年10月實(shí)現(xiàn)區(qū)段通車(chē)以來(lái)，許多國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家認(rèn)為，這條路同國(guó)外的高速公路相比毫不遜色。

“遼寧變小了”，這是沈大公路修通后許多遼寧人的共同感覺(jué)。氣若長(zhǎng)虹的沈大公路縱貫遼東半島，連接著沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山、營(yíng)口、大連5個(gè)大中城市、3大港口和2個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。“高速”大大縮短了它們之間的時(shí)間距離，遼東城市群因而聯(lián)結(jié)成一座龐大的“遼東半島城”。沈陽(yáng)、遼陽(yáng)、鞍山這些內(nèi)陸城市，由于與海邊的距離“縮短”了，如今已與港口城市相差無(wú)己。沈陽(yáng)過(guò)去到最近的海港--營(yíng)口鲅魚(yú)圈港，乘汽車(chē)需要6個(gè)多小時(shí)，而現(xiàn)在只需3個(gè)小時(shí)左右，以至今年盛夏幾乎每天都有成千上萬(wàn)的沈陽(yáng)人到鲅魚(yú)圈浴場(chǎng)洗海澡。

修建沈大公路，總計(jì)投資22億元，其中80％是遼寧自籌的。盡管這條路耗資巨大，但是它所創(chuàng)造的社會(huì)效益卻是不可估量的，每年僅省油、省時(shí)、減少車(chē)輛磨損等可以計(jì)算的經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)4億元，更為重要的是它為遼東半島及整個(gè)東北筑起了一條振興經(jīng)濟(jì)和對(duì)外開(kāi)放的黃金通道。國(guó)務(wù)委員鄒家華稱(chēng)沈大路是“志氣之路，騰飛之路”，的確名副其實(shí)！

沈大高速公路燈塔立交

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