我國第一條高原鐵路西寧至格爾木段交付使用

1984年7月30日 (農(nóng)歷七月初三)，我國第一條高原鐵路西寧至格爾木段交付使用。

1984年7月30日

我國第一條高原鐵路西寧至格爾木段交付使用

南山車站在關(guān)角埡一側(cè)，海拔3，760米，

是目前中國鐵路海拔最高的車站

1984年7月30日我國第一條高原鐵路--青藏鐵路第一期工程西寧至格爾木段交付使用。青藏鐵路西寧至格爾木段，全長845公里。1958年9月開工，1979年9月鋪軌到格爾木，以后又展修了31公里到昆侖山下的南山口車站，1984年7月交付運營。西格段的大部分地段位于海拔3，000米以上，含氧量只有海平面的70%。沿線有沙漠、戈壁、草原、沼澤、鹽湖、鹽漬土等特殊的地質(zhì)地段，還有350公里的無水區(qū)。全線有32公里的鐵路建在鹽湖上。這條鐵路通車后，對青海、西藏的社會主義建設(shè)發(fā)揮了很大作用，現(xiàn)已有10條鐵路專用線，把沿線的主要廠礦與鐵路連接起來。

格爾木車站

關(guān)角埡隧道，全長4，010米，洞內(nèi)線路最高處海拔

3，700米，是目前中國鐵路海拔最高的隧道

青藏鐵路通過柴達木盆地中部的察爾汗鹽湖，

用湖鹽做路堤填料，筑成鹽質(zhì)路基，

是中國第一條鹽湖鐵路，長32公里