我國(guó)第一批解放牌汽車(chē)試制成功

1956年7月13日 (農(nóng)歷六月初六)，我國(guó)第一批解放牌汽車(chē)試制成功。

我國(guó)生產(chǎn)的第一批“解放”牌汽車(chē)

1956年7月，我國(guó)第一批解放牌汽車(chē)在長(zhǎng)春第一汽車(chē)廠試制成功，據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)載：

裝配工人給新裝成的汽車(chē)加完水和油以后，司機(jī)立刻跳進(jìn)駕駛室。接著，在一陣陣“滴滴”--的喇叭聲中，又高又大的深綠色載重汽車(chē)就開(kāi)出了總裝配線。

汽車(chē)在人們狂熱的掌聲中開(kāi)到了調(diào)整間。這時(shí)，工廠的設(shè)計(jì)部門(mén)和工藝部門(mén)的工程技術(shù)人員立即趕上去，抱著車(chē)頭，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲漸漸停止的時(shí)候，人群中隨著又引起了勝利的歡笑。

幫助建廠的蘇聯(lián)總專(zhuān)家希格喬夫和總工藝專(zhuān)家卡切科夫在廠長(zhǎng)的陪同下，揭開(kāi)了車(chē)頭上的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，仔細(xì)地檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)部件。希格喬夫總專(zhuān)家向記者說(shuō)，這種新型汽車(chē)的優(yōu)良性能，首先是由它的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定的。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)，它的質(zhì)量良好、各種零件、合件和總成也都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的檢查。因此現(xiàn)在試制出來(lái)的汽車(chē)是符合設(shè)計(jì)要求的。

第一汽車(chē)制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車(chē)，是一種通用性的中級(jí)載重汽車(chē)，載重量是四噸。車(chē)上裝有九十匹馬力六個(gè)汽缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大車(chē)速每小時(shí)六十五公里，滿(mǎn)載時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是三十公里到三十五公里。這種汽車(chē)比較適合于我國(guó)目前的道路和橋梁的負(fù)荷條件，如果在平坦的道路上行駛，它還能牽引一個(gè)到兩個(gè)拖車(chē)，增加載重量一倍左右。這種汽車(chē)的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，并且便于維護(hù)和保養(yǎng)。

“解放”牌汽車(chē)是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車(chē)為范本，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)和制造出來(lái)的。這種汽車(chē)還可以根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車(chē)，如公共汽車(chē)、工程汽車(chē)、傾卸汽車(chē)、起重汽車(chē)等等。

第一汽車(chē)制造廠試制成功的這種新型的“解放”牌汽車(chē)，等到經(jīng)過(guò)行車(chē)試驗(yàn)和考驗(yàn)零件、總成的性能以后，預(yù)定九月份就可以開(kāi)始大量生產(chǎn)。

長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠試制的第一批國(guó)產(chǎn)解放牌載貨汽車(chē)出廠