1998年6月17日 (農(nóng)歷五月廿三)，廣深電氣化鐵路全線建成。
1998年6月時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200公里的廣深電氣化鐵路全線建成。
廣深電氣化鐵路是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工，具有劃時(shí)代意義的鐵路。它西起廣州東站，東至深圳羅湖橋，與廣九鐵路相連接，全長(zhǎng)139.46公里。設(shè)計(jì)旅客列車(chē)最高時(shí)速為200公里，其中下元至茶山段有30公里復(fù)線時(shí)速可達(dá)250公里的試驗(yàn)段。
由于鐵路全線采用了眾多具有九十年代國(guó)際先進(jìn)水平的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，因此被譽(yù)為中國(guó)高速鐵路的試驗(yàn)基地和展示我國(guó)鐵路發(fā)展水平的“窗口”工程。它的建成，為發(fā)展我國(guó)高速電氣化鐵路積累了大量寶貴的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)鐵路高速化滌訕了基礎(chǔ)。
廣深線開(kāi)通后由瑞典租賃的X-2000擺式高速電力機(jī)車(chē)在該線行駛。這種機(jī)車(chē)比較符合我國(guó)鐵路彎道多的現(xiàn)狀，在調(diào)整行駛急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保證列車(chē)安全和旅客的舒適。
廣深電氣化鐵路于1998年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，到2000年廣深線開(kāi)行的旅客列車(chē)將由現(xiàn)在的38對(duì)增加到55對(duì)（其中廣九直通車(chē)8對(duì)），全年可滿足3100萬(wàn)人次的發(fā)送量，為我國(guó)東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、密切內(nèi)地與港澳的聯(lián)系發(fā)揮巨大作用。
乙巳年五月廿二日
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