矮寨大橋正式通車 長沙至重慶高速公路全線貫通

矮寨大橋

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。 湖南湘西矮寨特大懸索橋通車典禮在矮寨大橋吉首岸橋頭隆重舉行。交通運輸部部長李盛霖，中共湖南省委副書記、省長徐守盛，中共湖南省委副書記梅克保，湖南省軍區(qū)司令員張永大，湖南省副省長徐明華，湖南省政協(xié)黨組副書記石玉珍，以及交通運輸部辦公廳主任楊勇，規(guī)劃司司長孫和慶，湖南省政府副秘書長劉清許、石華清等領(lǐng)導(dǎo)出席了典禮儀式，典禮由湖南省人民政府副省長韓永文主持。

下午4時，矮寨大橋?qū)⒄椒跑囃ㄐ小０髽虻恼酵ㄜ嚕馕吨L沙至重慶高速公路的全線貫通，將改變湘西落后的交通狀況，加強與黔、渝等西部各省市的聯(lián)系。在之后的社會經(jīng)濟建設(shè)中，矮寨大橋?qū)⑹瓜嫖鞲烊谌氲綎|北以長沙、西南以重慶為界的4小時經(jīng)濟圈之內(nèi)。

湖南路橋建設(shè)集團矮寨特大懸索橋項目部總工程師張念來帶領(lǐng)我們參觀了大橋的主體，據(jù)他介紹，矮寨懸索大橋結(jié)構(gòu)之新、技術(shù)要求之高、建設(shè)難度之大在湖南乃至全國橋梁史上前所未有。大橋建設(shè)的材料用量大，僅重力錨澆筑就需混凝土7萬于方；建設(shè)開挖方量大，僅吉首岸索塔基坑開挖方量就達到了30余萬方；主纜、索鞍、索夾、吊索、鋼桁梁、鋼縱梁及伸縮縫等所有鋼構(gòu)件加工精度要求高，均需專門的生產(chǎn)廠家制造；上部構(gòu)造有近4萬噸構(gòu)件需架設(shè)到350多米的高空，技術(shù)要求均很高。

工程這么繁雜艱難的矮寨大橋終于建成，老百姓最擔心的還是橋的質(zhì)量和安全問題，當記者問到路橋湘軍對橋的質(zhì)量安全有沒有把握時，張念來非常肯定的告訴我們：我們對大橋的質(zhì)量安全是絕對有把握的。大橋的主體工程完成以后，在2011年的12月26日進行了全橋的試驗，一共有68臺質(zhì)重35噸的車同時從橋上通過，大橋安然無恙，全部的受力性能指標完全滿足設(shè)計要求，大橋的設(shè)計年限為100年。

矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。