美國“挑戰(zhàn)者號”航天飛機升空爆炸

1986年1月28日 (農(nóng)歷臘月十九)，美國“挑戰(zhàn)者號”航天飛機升空爆炸。

挑戰(zhàn)者號航天飛機在空中爆炸

1986年1月28日， 美國航天飛機“挑戰(zhàn)者”號從肯尼迪航天中心發(fā)射72秒鐘后在1.5萬米高空突然爆炸，7名機組人員全部遇難。飛機在頃刻之間炸成一團紅白色火霧，飛機的殘骸碎片在一小時內(nèi)散落到距發(fā)射中心9 公里的大西洋洋面。（歷史今天）

1月28日， “挑戰(zhàn)者”號剛剛離開卡納維拉爾角發(fā)射臺不久，就在一團火球中爆炸了。這是美國宇航史上最慘重的事故。數(shù)以千計的佛羅里達觀看者和數(shù)百萬電視觀眾目睹了這令人心碎的災難。

殉難者中有機長弗朗西斯-R-斯科比、駕駛員邁克爾-J-史密斯、宇航員朱迪恩-A-雷斯尼克、羅納德-E-麥克納克、埃利森-S-奧尼朱卡、格雷戈里-B-賈維斯和克里斯塔-麥考利夫。 麥考利夫是一名來自新罕布什爾州康科德的女子中學教師，預期成為宇宙中的第一位普通公民。麥考利夫夫人是從許多候選人中挑選出來完成這次航天使命的，今天她的學生們也同數(shù)百萬美國人一起在電視上目睹了這一不幸。()

對這次事故的原因還沒有任何線索。國家航空航天局的官員說，在進行調(diào)查期間所有的航天飛行都應(yīng)停止。

“挑戰(zhàn)者”號的發(fā)射時間原定在1月25日。 由于天氣不好，推遲了3天。升空時間計劃在上午9時38分，但不尋常的低溫使航天飛機的機體及其地面支撐結(jié)構(gòu)上結(jié)了冰，故又推遲2個小時。

上午11點8分， “挑戰(zhàn)者”號離地升空，一切正常地上升了74秒。隨后，當“挑戰(zhàn)者”號距地面10英里其主引擎正要被推至全速時，航天飛機在一團火球中爆炸了。來自航天飛機的最后一句話是：“明白，全速前進！”這是斯科比對飛行控制中心說的。爆炸時出現(xiàn)兩股巨大的白色煙云，接著，殘骸碎片雨點般落下。起初，在數(shù)以千計的旅游者、宇航局的官員、記者和其他觀眾中包括克里斯塔-麥考利夫的丈夫、兩個孩子及其父母， 沒人意識到發(fā)生了什么事，但當桔紅色火團在空中墜下時，為“挑戰(zhàn)者”號歡呼的人們愕然止聲。

爆炸發(fā)生幾個小時后， 航天飛機工程總指揮杰西-穆爾出席了記者招待會，他宣布委派一個臨時調(diào)查小組負責審查和保護飛行數(shù)據(jù)，直至正式調(diào)查委員會成立。穆爾還說，所有計算機磁盤、記錄及數(shù)據(jù)都將要妥善保管，以備調(diào)查。 他否認推遲的3天對航空航天局在總統(tǒng)每年一月向國會提出國情咨文之前（預定在發(fā)射的當晚）發(fā)射航天飛機有任何壓力。“發(fā)射這架航天飛機不存在任何壓力”。穆爾說，“我們一直堅持的原則是飛行的安全居航天工程的首位。”

宇航局的官員不完全相信卡納維拉爾角的寒冷或許是導致航天飛機爆炸的一個因素的推測。據(jù)分析可能是裝有38.5萬加侖的液體氫和14萬加侖的液體氧的外部燃料箱破裂或燃料管道破裂造成了這一悲劇。通過望遠鏡拍攝下的爆炸慢動作錄像表明開始是小火舌在外部燃料箱基部出現(xiàn)，接著兩個固體燃料火箭斷開，然后火團吞噬了航天飛機。

宇航局艦隊的海岸警衛(wèi)隊船只仍在搜集爆炸后一小時內(nèi)墜入大洋中的殘骸。打撈工作還要在佛羅里達海岸18至20英里范圍內(nèi)的爆炸現(xiàn)場進行幾周，政府要求居民將發(fā)現(xiàn)的漂到佛羅里達海岸的所有飛機碎片上交。沒有發(fā)現(xiàn)宇航員的遺物。

這一年是宇航史上最忙碌的一年，預計實施15項航天計劃。然而“挑戰(zhàn)者”號失事使美國宇航工程處于停頓狀態(tài)，因為宇航局沒有預備發(fā)射系統(tǒng)。

1986年1月31日， 在休斯敦的約翰遜宇航中心舉行了莊重的紀念儀式， 哀悼“挑戰(zhàn)者”號和7名宇航員的不幸。里根總統(tǒng)稱他們是“我們的7位挑戰(zhàn)者號英雄”， 并發(fā)誓以國家繼續(xù)進行宇宙科學考察的承諾來紀念他們。

“挑戰(zhàn)者號”航天飛機升空